Club SAAB España

Como tenía el problema del potenciómetro del quinto arco de la derecha del 900 GM, no se me ha ocurrido otra cosa que comprar otro cabrio para que me sirva de donante.
El asunto es que estoy pensando en desarmar todos los elementos de la capota y quedármelos enteritos y el resto venderlo.

Es el motor de dos litros turbo y me ha traído desde Tarragona a Madrid en cinco horas, o sea que va como un tiro.

No sé, también podría quedarme con el potenciómetro y vender el resto.

Yo creo que he matado moscas a cañonazos, porque comprar un coche entrero por una pieza que vale trescientos euros,.... como que parece raro.

El domingo si puedo lo llevo a la Chenchada-churrera, pero mientras alquien que me dé consejos porfa.

Ah, salir este año a ver Madrid con lucecitas es deprimente. He ido hoy desde Atocha, Gran Vía, Princesa y está la cosa triste de verdad. Será la crisis.

Yo no te cobro nada por este consejo......
Regala los asientos a Snowman!!!!!
Es broma, te he enviado un MP, si lo desguazas, hay cosillas que me interesan.

Snowman, no tiene ningún contenido tu mensaje.

Hay que leer entre lineas, si está vacio es que lo quiere todo.

alikates escribió:Yo creo que he matado moscas a cañonazos, porque comprar un coche entrero por una pieza que vale trescientos euros,.... como que parece raro.

A mí me parece lo mas acertado. Tú mismo te estas respondiendo y has vivido en tu propio ser lo que cuesta conseguir determinadas piezas.

Evalúa cuál esta mejor, si te ha llevado hasta Madrid quizá no se encuentre tan mal.

Bueno, el caso es que el coche es inglés y pensar que lo debo tener guardado hasta que se me vayan rompiendo piezas me daba una pereza de la leche. Ya digo que el motor 2.0 turbo con 131000 kmts está estupendo, pero al final lo he dejado en Rogasanz.

Kilómetros o millas? Tiene matrícula española el donante??

Tiene matrícula inglesa. Tal vez sean millas, pero vamos el motor está impecable, no tiene pérdida de aceite por ningún sitio y tiene una fuerza increible.

Un 900/9-3 inglés presenta dos problemas:
-Matricularlo en España.
-Los saab 900/9-3 con volante a la derecha pueden presentar fisuras en el panel de chapa donde se ancla la cremallera de dirección y otros mecanismos (firewall/ bulkhead). De no está reparado/reforzado en garantía, prepara €uros, tanto para reparar como para reforzar...

Un buen donante.

PD_Si los 131.000 son millas (cuadro del velocímetro con indicaciones de las velocidades en millas y km), tu coche tiene algo más de 210.000 km...

Es simplemente para donante porque cada día hay menos piezas para la puñetera capota.
Pero vamos es para desmontarlo y con la previsión de usar las piezas para mi 900 cabrio nacional.

Te he enviado un mp, tenemos que hablar de los asientos.

Lo siento, estoy de viaje. Te he mandado un MP.

Gracias a la avería de Alikates, soy el poseedor de unos magníficos asientos, el coche al ser RHD, tenia el asiento del copiloto en muy buenas condiciones, el del conductor bastante mejor que el mio, a si que después de negociar con Javier de Rogasanz, me instalo los asientos en el mio, solo he perdido en el del conductor la posibilidad de regular altura en el asiento.

Pero si con lo alto que eres no hay necesidad de subir más el asiento.