Club SAAB España

Hola, tengo el poblema en mi 900i 16V de que no hecha aire caliente por las salidas centrales del salpicadero, solo tira aire frio, en cambio por todas las demás, lo hace correctamente.
Se habrán desconectado los tubos ? Porque tira aire frio y en todas las demás caliente?

Otro tema : el motor vibra un poco a partir de las 3.500 rpm y cuando lo llevo un poco alegre,o sea entre 3.000 y 5.000 rpm el consumo es exagerado.

A veces corrige solo el ralenti.

Estará mal de encendido, por eso lo del consumo exagerado?

Igualmente estoy feliz con él y lo uso cada dia para el trabajo.

Alguien sabe donde puedo conseguir por internet el tapizado del techo ?

Muchas gracias !!!!

Hernán

Lo de las salidas centrales , es normal

Voto por el encendido fuera de punto.

Hernan71:

¿tienes manual del coche ese gran desconocido?

En él te pondrá que por los aireadores centrales SOLO SALE AIRE AMBIENTE O FRIO DEL A/C. Por los aireadores laterales si saldrá aire caliente o frio a voluntad fijado por la ruleta de la temperatura.

A veces corrige solo el ralentí es lo normal, lo hace una válvula que se llama AIC. Si hace cosas más raras, tendrás que currártelo un poco más y explicarnoslo mejor.

Vibra el motor a partir... Pueden ser bujias en mal estado, tacos de motor en las últimas, encendido fuera de punto, palieres y transmisión desequilibrados, turbo desequilibrado.

Escoge la opción que quieras, el telediagnóstico adivinatorio está jodido sin ver el motor, no somos adivinos.

Consumo ¿a qué llamas consumo elevado? si está fuera de punto, el coche te consumirá bastante, no obstante estos coches se tragan 10-12 litros normalmente.

Venga.
Saludos.

Para mejorar los consumos, yo cambiaría filtro de aire y bujías. Saludos.

Gracias !!!!! Me lo miro este fin de semana y les cuento como anduvo.

No salbia que el aire de la salida central solo frio...

El consumo cuando lo paso de 3.500 rpm llega tranquilamente a casi 20 litros. Es demasiado para un 16v atmosferico.No?

Saludos,

H

hernan71 escribió:Gracias !!!!! Me lo miro este fin de semana y les cuento como anduvo.

No salbia que el aire de la salida central solo frio...

El consumo cuando lo paso de 3.500 rpm llega tranquilamente a casi 20 litros. Es demasiado para un 16v atmosferico.No?

Saludos,

H

¿Huele a gasolina el habitáculo cuando lo coges por las mañanas?

Resucito post, en mi 900 S la calefacción funciona mal, me explico, cuando giro el mando de las trampillas, estas abren y cierran correctamente según la posición seleccionada, pero, el ventilador no gira en ninguna velocidad, no gira pero funciona, y por que funciona? Porque extrañamente, cuando posiciono el selector de aireadores en la segunda posición el ventilador se enciende a la máxima velocidad, pero el mando del ventilador no hace ningún tipo de caso cuando lo giro. Cuando paso a las siguientes posiciones de las trampillas el ventilador automáticamente se para Es decir el ventilador solo se enciende girando la ruleta de los aireadores a la segunda posición.

Por que pasa esto? En el pasado se debió desmontar el salpicadero, y los conectores debieron de colocarlos a pito pito gorgorito.

Alguien tiene alguna foto de su mando de calefacción por detrás, así puedo ver como lo lleváis conectado.

Yo lo llevo conectado así.



Y aquí una foto del mando de las trampillas por detrás pero con los conectores quitados

Es el selector de velocidades, el mando pequeño de la izquierda con 3 pines

A veces se rompe y no va, y te funciona en la segunda posición porque en esta solo puede ir a tope y obvia lo que diga el mando de velocidad.

Se puede cambiar sin desmontar el salpicadero, desde arriba. Es una pieza independiente y va a presión.

Lo venden nuevo, y es fácil encontrarlo usado.

Yo he cambiado varios

El mando del ventilador lo desmonté y con el multímetro comprobé la continuidad de las posiciones cuando lo giraba, por eso lo descarté, de ese mando va a una caja de resistencias que está encastrada al grupo central de la calefacción, y de ahí imagino que al electroventilador para mover las tres velocidades, quizás sea el mando como dices @Car

Aquí un par de fotos que hice cuando desmonté las resistencias que regulan el electroventilador, llevan los ohmios grabados al lado de cada una.

Alguien me vende un mando de ventilador?

Quizás falle algún contacto del distribuidor de tubitos, la pieza blanca.

A mi se me desoldó uno, y tuve que cambiarlo entero, pero no recuerdo qué síntomas daba.
Comprueba que no se muevan los contactos (aunque lleve 6, sólo se emplean 4. Los dos centrales no sé qué hacen)

car escribió:Quizás falle algún contacto del distribuidor de tubitos, la pieza blanca.

A mi se me desoldó uno, y tuve que cambiarlo entero, pero no recuerdo qué síntomas daba.
Comprueba que no se muevan los contactos (aunque lleve 6, sólo se emplean 4. Los dos centrales no sé qué hacen)

Si se emplean cuatro de los seis terminales el problema está ahí, yo lo tenía solo con dos conectados, debe de haber otros dos terminales sueltos por ahí, así lo tenía cuando lo desmonté:

Tienes un cable desconectado.
La faena es que el color y ubicación de los cables lo tengo en una chuleta en la guantera del coche. No lo tengo aquí.

Me preparé esa chuleta o creo que me la pasó Perdi porque me pasó lo mismo que a tí la primera vez que desmonté el cuadro.

Sep, te falta conectar 2 cables, van así:



Salía la foto en el brico del cambio del salpicadero. Lo tengo descolocado. Esta noche lo ordeno en la biblio.