Club SAAB España

Pues eso, segun este tema de saabcentral, en italia se ofrecio la posibilidad de pedir un aero con el motor normal de 225 CV o con el FTP de 2.0, que daba 185... curioso. Se ve que en italia los seguros para coches de mayor cilindrada que 2000 cm^3 son casi el doble que los inferiores... curioso...

http://www.saabcentral.com/forums/viewtopic.php?t=20634

Sludos

Efectivamente la cilindrada está muy penalizada fiscalmente en italia...así salieron al mercado los ferraris 308 con menos de 2 litros de cilindrada y te encontrabas con coches de igual potencia como los alfa romeo 164 2.0 turbo y el 3.0 V6, con 200 cv pero distintas mecánicas

En la vecina Portugal pasa lo mismo, se ven coches con motorizaciones muy extrañas. Cualquier dia te ves un BMW con motor 1.100 o cosas peores.

Efectivamente se trata de un tema de penalización fiscal. De hecho, Saab sacó sus kits de potencia para el motor 2.0t de los 93 y 95 para el mercado italiano, auqnue luego los tenga disponibles para los demás países. La idea básica es ponerle a un 2 litros la potencia de un 2.3 , así pagan mucho menos, tanto de impuesto de matriculación, como de circulación, como en el seguro

En la linea del tema...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... egory=9858

Nose que tal seria traerselo a españa... quizas a alguien le interese... se ve bien.

otro.. este no pone que motor trae..

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=16586

Saludos

Es cierto.Para que os hagaís una idea allá por ellejano 1981 tuve una Benelli 250 quattro (que sonido,el motor.....de orgasmo.....) y la cilindrada del bichito creo que era 237 cc y con potencia limitada a 27 cv por cuestiones puramente fiscales.....