Club SAAB España

Desde luego que debe ser un modelo muuuuuy exclusivo... saabludos a todos. http://www.mecaview.com/AXE-MAJEUR/CATA ... roduit=914

Sé que me vais a llamar de todo...pero lo que digo lo digo absolutamente en serio...prefiero pagar 19 mil euros por ese coche que los 34.900 que vale el 9-3 cabrio 1.8t vector

Y no solo por tener un coche entre 300 en vez de entre 30.000...si no porque un cabrio se compra más con la pasión que con la cabeza...y ese coche es mucho más apasionante que el nuevo, al menos para mí...por no hablar de que dentro de 8 años el nuevo valdrá bastante menos de 19.000 euros, y el montecarlo...quien sabe

Estoy seguro que si tu vas alli... les bajas minimo 5.000 E... porque el precio, aunque sea superexclusivo y lo que tu quieras, es una burrada.... otra cosa es que te apetezca mas gastartelos en un montecarlo que en un SS(Y en lo que yo estoy de acuerdo, si en lugar de un 900 es un 9000 Aero ) ....

Ojo! Tambien tienen un viggen en venta...

http://www.mecaview.com/AXE-MAJEUR/CATA ... roduit=864

Otro

http://www.mecaview.com/AXE-MAJEUR/CATA ... roduit=725

Y un 9000 aero

http://www.mecaview.com/AXE-MAJEUR/CATA ... roduit=925

Menuda fauna chico..

Saludos

Por cierto, este volante del 9000 aero, era opcion? O se lo cogio de un aniversario?

http://www.mecaview.com/AXE-MAJEUR/CATA ... -24_19.jpg

Saludos

Lastima que esten tan lejos... PONTOISE, cerca de paris... 1100 kms desde casa...

Saludos

P.D. el viggen primero(gris), trae las llantas del 95 aero(las que le gustan a ruben)... a mi el resultado no me gusta nada...

Rubén como sabes también estoy contigo, aunque podamos parecer un poco talibanes pre GM. El cabrio 93 ss aero es una preciosidad pero solo hace falta acercarse al concesionario y soltar los 8.5 kilitos pertinentes... lo de encontrar un Montecarlo en buen estado pues es otra cosa. Tú que sabes de esto ¿cual fue la tarifa de venta del Montecarlo en su día? así podemos hacernos una idea de su depreciación.

Pues costaba 6.5 kilitos de los del año 91...

Masdl...sé que los puedes encontrar más baratos...pero eso no significa que ese sea caro...verás...sé que hay 9000 aeros por poco más de un millón...pero sé que el nuestro no vale menos de 2,5...porque sé en qué estado está y qué coche es.

Un 900 montecarlo es casi una inversión...es como comprar casi un clásico...¿conoces muchos coches limitados a 350 unidades (de las cuales 300 en amarillo y 50 en gris plata)?Vale que es una edición especial de una berlina de gran producción y no es comparable a un F40...pero piensa que un coche dervivado de una berlina popular como el BMW 2002 turbo se produjeron más de 300 unidades y hoy está por las nubes...

Sé que el montecarlo es "cantoso", pero mira...subirme en un rolls amarillo, o en un León amarillo me daría algo de vergüenza...en un montecarlo iría orgullosísimo

Por otro lado yo me hago los siguientes cálculos mentales...¿Qué coche descapotable me puedo comprar por 19.000 euros?...ya no se fabrica el fiat punto cabrio, el peugeot 206cc es una KK, el golf se me marcha de precio...casi ninguno...

Por ese precio tengo un coche exclusivo, que anda mejor que cabrios modernos que valen 6000 euros más, con un acabado excelente, capota hermética, exclusivo y 1000 veces más bonitos...

"Ya pero no es nuevo"...un cabrio se usa pocos km...aunque tenga 200.000 no le haces más de 10.000 al año...hasta los 300.000 no dan problemas graves de mecánica...en fin...tendría el montecarlo 10 años antes de tener que cambiarle el motor...

Si está bien cuidado no hay mucha diferencia entre un coche nuevo y uno de lujo con 10 años

je je je a mi no me da ninguna verguenza y no le pongo precio por que tengo miedo que me lo compren

Rubén escribió:Por otro lado yo me hago los siguientes cálculos mentales...¿Qué coche descapotable me puedo comprar por 19.000 euros?...ya no se fabrica el fiat punto cabrio, el peugeot 206cc es una KK, el golf se me marcha de precio...casi ninguno...

Por ese precio tengo un coche exclusivo, que anda mejor que cabrios modernos que valen 6000 euros más, con un acabado excelente, capota hermética, exclusivo y 1000 veces más bonitos...

"Ya pero no es nuevo"...un cabrio se usa pocos km...aunque tenga 200.000 no le haces más de 10.000 al año...hasta los 300.000 no dan problemas graves de mecánica...en fin...tendría el montecarlo 10 años antes de tener que cambiarle el motor...

Si está bien cuidado no hay mucha diferencia entre un coche nuevo y uno de lujo con 10 años

Ese razonamiento exacto lo hice con el 9000, ya sabes...

Saludos

P.D. Yo lo que queria decir, no es que no lo valiese, sino que seguramente yendo alli y apretandoles les sacabs 5000 euros fijo...

no se bajan del precio 5000 euros ni hartos de grifa... ese coche no es cualquier coche convencional, es un clasico, y los clasicos no bajan de precio, cada dia valen unos centimos mas....

En definitiva que un Montecarlo se deprecia en 12 años un 50%. Cuanto se ha depreciado un BMW Z3 en 4 años?. El Montecarlo probablemente en 10 años vuelva a costar lo que costaba en el 91, por cuanto podremos comprar un Z3 dentro de 10 años y con 14 de antiguedad. ¿ 4000 euros?.
Nos centramos en el Montecarlo pero los otros cabrios tampoco van al zaga si están en buen estado.

El Montecarlo del anuncio aparenta estar muy pero que muy bien, pero a mi me parece "beaucoup d'argent".

palaco escribió:je je je a mi no me da ninguna verguenza y no le pongo precio por que tengo miedo que me lo compren

...si algún día empiezas a sentir vergüenza en el tuyo...llámame por favor ...

Haces bien en no ponerle precio...