Club SAAB España

Hoy he pasado la ITV al Saapo, y, como de costumbre, ha pasado sin problemas. Pero en esta ocasión he tenido que pagar más. Y no me refiero a que haya subido la ITV, que ha subido, hora esta en 45,03€, sino a que he tenido que pagar casi 12€ para homologar los faros antiniebla. Me han dicho que el año que viene tendría que venir con documentación del SO y que eso me supondría mucho papeleo y mucho dinero. Como opción tenía pedir en ese mismo momento una modificación en la documentación del vehículo. Así que eso es lo que he hecho: he contribuido aún más a "salir de la crisis"-

Y otra cosita: sin luces de marcha atrás voy mal por la vida, pero para reparar este fallo tendría que saber dónde esta el problema. Las bombillas no son, porque a veces lucen y a veces no. Hoy han querido encenderse para pasar la ITV, pero me gustaría resolver este problema. ¿Alguna sugerencia?

Curiosamente, me pasa justo lo mismo con las luces de marcha atrás. Cuando toca pasar la ITV, se encienden, pero el resto de días no funcionan.

A mi me pasaba lo mismo, hasta que sólo funcionaban sujetando la palanca. Seguramente sea el interruptor que va situado junto a la palanca de cambios, no dificil de cambiar pero hay que desmontar la consola que va entre los dos asientos, a ver si encuentro alguna foto porque las mías han desaparecido debido al fallecimiento repentino de mi LaCie.

Jambrina yo creo que no va a ser del interruptor. El de la marcha atrás está colocado en el lado izquierdo de la consola, junto a la palanca y es bastante robusto. Lo normal es que se haya desgastado la parte inferior de la palanca y simplemnete no presiona lo suficiente la bayoneta del interruptor.

Creo que Isuzu lo dijo hace algún tiempo, no se si de su 900 o del de Joan y se soluciona aportando material a ese extremo inferior, con un punto de soldadura.

A mi el año pasado se me rompió el interruptor , no es tu caso , más bien creo que es culpa del desgaste,yo lo suplemente con una arandela años atrás.
Yo he pasado hoy la itv , 33€ , me han comprobado que las ruedas , 195/60/15 son equivalentes , tendría guasa lo contrario , de los antinieblas ni Pío , y en observaciones me han puesto , no catalizado , mentira como una catedral .
El operario , por llamarlo de una forma ha tardado 5 minutos en preguntarme donde estaba el número de bastidor, tras abrirme el Capo hasta la mitad , más no sabía , y hurgar en el lado del copiloto.
Entre pagar y ritual de la pegatinita , han pasado como 20-25 minutos

No entiendo lo de las ITVs ¿por qué cobran 12€ más en un sitio que en otro? ¿Son competencias autonómicas?
Lo del catalizador, ni nombrar no vaya a ser que...

Y con la marcha atrás, no me queda otra que desmontar consola. Buscaré lo de Isuzu, a ver si me atrevo con ello.

Gracias por la ayuda.

torrens escribió:...y en observaciones me han puesto , no catalizado , mentira como una catedral .

Cambié de ITV hace poco, y en la ficha de la nueva estación, al 900 -del 91- también me le han puesto en la ficha como no catalizado...

De hecho la última revisión ya fuí con la culata tocada (y sin filtro de aire porque me lo olía) y di unos gloriosos 8% de CO. Pero ná..., no pasa ná !! Junto con el sello y la estampita hasta el año siguiente me dijeron simplemente que le ajustara el "tornillo" para la próxima