Club SAAB España

Buenos días, revisando la maquina para la próximo revuelta, he observado, que no oído, que un plato de acero, que vendrá a ser protector del freno de disco o pinzas, en el lado del conductor, anda suelto.

¿Sabe alguien como se accede a la pieza?, ¿qué me puedo encontrar al desmontar la rueda? ¿Está la solución a alcance de mis conocimientos y habilidades técnicas?

Recuerden, que soy un analfabeto en la materia.

Muchísimas gracias.

Buenas Capitan
estos protectores se aguantan con 4 tornillos TORX 25 al buje
para acceder a ellos debe desmontarse
-la rueda
-la pinza
-el disco de freno
cuando estos 3 elementos estan fuera se ve en el disco del buje(donde se monta el disco de freno) que lleva uno o mas agujeros de considerable diametro. Estos agujeros estan para que se acceda con un destornillador a los 4 tornillos arriba mencionados.


Un saludo
PS: puede que sean 3 en vez de 4 tornillos...

Gracias, VosS. Ya lo he consultado con mi mecánico, y me ha dicho lo mismo. Esta tarde quiero meterle mano, a ver que pasa.

Oye, creo recordar que me comentaste algo del Burgo de Osma, espero verte por allí, amigo, y si me pones la bocina y el tapón de gasolina a buen precio, transporte que nos ahorramos. Y más que nada por las molestias ocasionadas en su día.

Al final era esto lo que sonaba, que no el catalizador central del escape. También me han dicho que si da problemas, que lo quite y a tomar por saco, ya que eso - al parecer - esta ahí para enfriar los discos de freno, y mi conducción, aún siendo temeraria en algunos casos, no llega a esos extremos

Nos vemos,

¡Alto ahí, amigos!

Es, prácticamente, imposible que uno desmonte eso desde el suelo; sin un elevador. Resulta que casi me rompo las manos y todo el costillar intentando desfacer el entuerto de esos dos tornillos traidores que sujetan la pinta, cuando - ante mi desesperación y renuncia - me entero que están pegados con no sé que pasta, y que solo al dictado de una buena marra de mano o maceta (marca "la bellota" a ser posible), se sueltan. También, en estos casos, es donde se demuestra por qué una buena llave fija de Irimo o Palmera, vale más que un estuche entero de tropocientas piezas.

Saludos,

Capitán Pirata escribió:¡Alto ahí, amigos!

Es, prácticamente, imposible que uno desmonte eso desde el suelo; sin un elevador. Resulta que casi me rompo las manos y todo el costillar intentando desfacer el entuerto de esos dos tornillos traidores que sujetan la pinta, cuando - ante mi desesperación y renuncia - me entero que están pegados con no sé que pasta, y que solo al dictado de una buena marra de mano o maceta (marca "la bellota" a ser posible), se sueltan. También, en estos casos, es donde se demuestra por qué una buena llave fija de Irimo o Palmera, vale más que un estuche entero de tropocientas piezas.

Saludos,

Hoy lo he estado mirando en el mío aprovechando el cristo que tengo montado en el paso de rueda derecho. Me parece muy extraño que se suelte esa chapa sin previa manipulación.
Por que como bien indica mi capitán, hay que aflojar el porta pinza de freno.

Llévelo a Osma y lo intentamos devolver a la mar y que esto no nos quite tiempo para charlar.

¿Extraño, tratandose de mi grifo? Eso no es nada, comparado que los sucesos paranormales que he vivido desde que lo resucité.

Recuerdo al jefe de taller de del servicio oficial de La Coruña, un buen tío, dándole vueltas al tarro, ofuscado, a punto de la depresión, preguntando de donde había secado el motor que tenía el Temido al chasis subido, que no montado.

Mañana me lo ven, y si tenemos duda la orden ya está dada; cirujía agresiva. Más de 15 euros no le pago al mecánico.

Nos vemos, amigo.

¡Buff, cómo está la fiera! ¡Cómo se huele algo bueno mi grifo! Ligeramente aligerado en pecho y morcillo derecho, ya con menos ruidos, bufando; berreando, que diría el poeta, como cérvido campeón en cien berreas, se ha tragado 65 litros del tirón, y sin decir ni pío. Veremos los radares, y por cuento nos sale al final la fiesta.

Al final, el plato estaba roto, carcomido por los óxidos y polvos del camino. Directamente al cubo de la basura.