Me presento y… ¿”casiestrenar” un saab 900i pre-GM en 2012?”
Publicado: Jue Sep 06, 2012 1:05 pm
Saabludos a todos y felicidades por el portal.
El 900 pre-Gm, seguro que como a muchos de vosotros, siempre fue un coche que llamó mi atención desde pequeñito, era raro, tenía un no-sé-qué-que-qué-sé-yo... ese morro, esas luces traseras que parecía que no...
Lo mejor era que parecía que a casi nadie más le gustaba ese “avión”: “un saab… ¿pero eso que es?” decían. Pero si mi padre decía que era un cochazo elegante, es que era un cochazo elegante, así que yo no tenía necesidad de graduarme la vista ni apuntarme a clases de arte abstracto como algunos sugerían ya que veía bonito ese coso “amorfo” y de líneas que no iban donde el sentido común diría.
Yo al vivir en costa veía muchos con matricula extranjera. Supongo que vería de todo, pero mi recuerdo no es de coches como pa’ ir de paseo, sino más bien de coches deportivos, con faldones, alerones, con un cierto aire de lobo con piel de cordero pero sin intención de disimular demasiado, al menos así los recuerdo yo (vamos, que se me ha queda’o la imagen del turbo).
Ahora, a mis 30 y tantos, creo que he cogido el virus (o se me empieza a manifestar y ha permanecido latente hasta ahora, qué sé yo). Lo “peor” y por lo que he visto y leído aquí es que esto NO SE “CURA”!!!!. Es más, la cosa debe de ir a peor, no hay más que ver los garajes de algunos de los que circuláis por estos lares.
Bueno, al tema: se me ha “aparecido”, en lo alto’un cerro, un saab 900i 16v del 92 verde. Estuvo aparcado en el mismo sitio durante semanas, posando para que yo lo admirara cada vez que paseaba al perraco.
Al final, preguntando, di con la dueña. El coche perteneció al padre de esta, ya fallecido. El coche estuvo en cochera (según me cuentan), parado durante no-se-cuantos años, la última itv era del 2005 (si mal no recuerdo).
El caso es que ayer fui a darme un paseo en el susodicho. El dueño, correctísimo, me cuenta que hace un par de días que ha pasado la itv (ya tiene la pegatinita verde luciendo en el parabrisas). Se le ha cambiado el embrague, líquidos y tiene batería nueva, revisiones selladas en saab hasta los 30.000km…
El detalle: 59.000 Km, tiene cincuenta-y-nueve-mil-kilometros!!!!!!!!! (yo diría que reales, vamos casi metería la mano en el fuego, el señor me ha parecido más que correcto, claro y amable).
A simple vista se aprecian un par de rayonazos en chapa, el parachoques delantero tiene un pequeño toque y el intermitente delantero izquierdo esta un poco rajado. Interior: el techo parece bien, no cuelga, la madera del salpicadero está un poco suelta y ha saltado algún trozo de plastiquito, pero la piel de los asientos está nuevetica nuevetica, volante y palanca de plástico, pedales nada gastados.
El coche anda bien, me he fijado en lo de las marchas (la de atrás en rampa) y eso de lo que me habían advertido y que comentáis por aquí y todo parece estar bien. Sólo he notado que en ralentí cada x minutos parece que se revolucione unos segundos para luego volver al silencio esperable (igual eso es normal, no sé).
La verdad es que andar anda, al menos más de lo que yo pensaba, pa’l peso del bicho digo.
En definitiva y después de la chapa que acabo de soltar…:
Piden por él 3500 eurales (muy poco negociables). Yo no pensaba gastarme tanto en un no-turbo.
No tiene techo, ni cruise, pero sí abs y cuero calefactable. Funcionan todos los botoncicos que he acerta’o a toquetear y las ruedas también parecen estar bien (mejor las de atrás que las de delante)
¿Qué tal? ¿Qué dicen los saaberos?
El caso es que he visto algún LPT por 2000€ y FPTs por 4000€, bien cuidados (con más kms, claro).
Yo descarto, en principio, por precio esta opción del 900i, pero quedo a la espera de los que saben más de esto a ver si es que yo no coordino bien.
Gracias a todos y perdón por el ladrillaco.
Espero “pilotar” uno de estos en un futuro no muy lejano (a poder ser FPT, con cajita roja y todo lo demás si la economía permite).
El 900 pre-Gm, seguro que como a muchos de vosotros, siempre fue un coche que llamó mi atención desde pequeñito, era raro, tenía un no-sé-qué-que-qué-sé-yo... ese morro, esas luces traseras que parecía que no...
Lo mejor era que parecía que a casi nadie más le gustaba ese “avión”: “un saab… ¿pero eso que es?” decían. Pero si mi padre decía que era un cochazo elegante, es que era un cochazo elegante, así que yo no tenía necesidad de graduarme la vista ni apuntarme a clases de arte abstracto como algunos sugerían ya que veía bonito ese coso “amorfo” y de líneas que no iban donde el sentido común diría.
Yo al vivir en costa veía muchos con matricula extranjera. Supongo que vería de todo, pero mi recuerdo no es de coches como pa’ ir de paseo, sino más bien de coches deportivos, con faldones, alerones, con un cierto aire de lobo con piel de cordero pero sin intención de disimular demasiado, al menos así los recuerdo yo (vamos, que se me ha queda’o la imagen del turbo).
Ahora, a mis 30 y tantos, creo que he cogido el virus (o se me empieza a manifestar y ha permanecido latente hasta ahora, qué sé yo). Lo “peor” y por lo que he visto y leído aquí es que esto NO SE “CURA”!!!!. Es más, la cosa debe de ir a peor, no hay más que ver los garajes de algunos de los que circuláis por estos lares.
Bueno, al tema: se me ha “aparecido”, en lo alto’un cerro, un saab 900i 16v del 92 verde. Estuvo aparcado en el mismo sitio durante semanas, posando para que yo lo admirara cada vez que paseaba al perraco.
Al final, preguntando, di con la dueña. El coche perteneció al padre de esta, ya fallecido. El coche estuvo en cochera (según me cuentan), parado durante no-se-cuantos años, la última itv era del 2005 (si mal no recuerdo).
El caso es que ayer fui a darme un paseo en el susodicho. El dueño, correctísimo, me cuenta que hace un par de días que ha pasado la itv (ya tiene la pegatinita verde luciendo en el parabrisas). Se le ha cambiado el embrague, líquidos y tiene batería nueva, revisiones selladas en saab hasta los 30.000km…
El detalle: 59.000 Km, tiene cincuenta-y-nueve-mil-kilometros!!!!!!!!! (yo diría que reales, vamos casi metería la mano en el fuego, el señor me ha parecido más que correcto, claro y amable).
A simple vista se aprecian un par de rayonazos en chapa, el parachoques delantero tiene un pequeño toque y el intermitente delantero izquierdo esta un poco rajado. Interior: el techo parece bien, no cuelga, la madera del salpicadero está un poco suelta y ha saltado algún trozo de plastiquito, pero la piel de los asientos está nuevetica nuevetica, volante y palanca de plástico, pedales nada gastados.
El coche anda bien, me he fijado en lo de las marchas (la de atrás en rampa) y eso de lo que me habían advertido y que comentáis por aquí y todo parece estar bien. Sólo he notado que en ralentí cada x minutos parece que se revolucione unos segundos para luego volver al silencio esperable (igual eso es normal, no sé).
La verdad es que andar anda, al menos más de lo que yo pensaba, pa’l peso del bicho digo.
En definitiva y después de la chapa que acabo de soltar…:
Piden por él 3500 eurales (muy poco negociables). Yo no pensaba gastarme tanto en un no-turbo.
No tiene techo, ni cruise, pero sí abs y cuero calefactable. Funcionan todos los botoncicos que he acerta’o a toquetear y las ruedas también parecen estar bien (mejor las de atrás que las de delante)
¿Qué tal? ¿Qué dicen los saaberos?
El caso es que he visto algún LPT por 2000€ y FPTs por 4000€, bien cuidados (con más kms, claro).
Yo descarto, en principio, por precio esta opción del 900i, pero quedo a la espera de los que saben más de esto a ver si es que yo no coordino bien.
Gracias a todos y perdón por el ladrillaco.
Espero “pilotar” uno de estos en un futuro no muy lejano (a poder ser FPT, con cajita roja y todo lo demás si la economía permite).
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