Club SAAB España

Buenos dias , mi nombre es Juan Pedro y resido en Alicante. Tenemos un maravilloso cabrio 900 turbo T16 del 89 que nos esta haciendo alguna de las suyas y nos lleva de cabeza.

Primero de todo daros las gracias por dedicarme unos minutos, he estado consultando vuestro foro y si siguiendo varios de sus hilos por si alguna de las averías se asemejaba a la nuestra, pero no lo he conseguido, aunque he aprendido y me he divertido un montón sobre este maravilloso coche y me habéis despertado el gusanillo de esta gran marca.

Para poneros un poco en antecedentas os resumo a grandes rasgos la vida del coche.

El vehículo pertenece a una colección de clásicos, por lo que no circula normalmente (muy a mi pesar y con todo lo malo que ello conlleva) tan solo suele salir un mes al año en verano.

Resulta que este verano cuando nos disponíamos a disfrutarlo, el coche no arrancaba, tras las primeras comprobaciones resulta que los relés de la bomba de gasolina no actuaban, por lo que procedimos a cambiarlos y el coche a circular.

A los pocos días en coche hizo un par de estraños, circulando se paró y luego volvió a arrancar, pero en una de la ocasiones ya no quiso arrancar, el motor de arranque movía pero nada de nada.

Tras comprobar en el taller, vemos que no le llega corriente ni a la bomba de gasolina, ni a la bobina, ni al enciedido y cuando ponemos el contacto el testigo de CHECK ENGINE ni se enciende.

Parece como si de la unidad de mando de la inyencción BOSCH se protegiera y no deja arrancar.

Haciedo pruebas, si le doy masa a los reles de la bomba (no através de la centralita) y consigo encender la luez del CHECK engine, el coche arranca y se mantiene.

Asi que recurro a vosotros que tenéis muchisima experiencia con estos magnificos vehículos, a ver si me podís echar un cable, y de paso si sabéis donde puedo adquir alguna centralita en buen estado o de algún taller especialista por la zona de Alicante.

Muchismas gracias por vuestro tiempo, y os iré contando los avances a ver si damos con la tecla

En breve (cuando sepa ) os subiré fotos de la criatura, saludos a todos

Saludos

Bienvenido , en primer lugar, en los esquemas creo que no sale , pero pudiera ser que fallase el sensor de sobreprecios del turbo, va debajo de la caña de la dirección y hay que quitar el panel rodillera , si os falla , puentearlo , e igual os lleváis una sorpresa.
En plan escalera de vecinos , como lo que somos , también nos gustaría ver fotos de ese coche , las puedes subir por un servidor externo tipo imagesahck.
Ya nos contaras

torrens escribió:Bienvenido , en primer lugar, en los esquemas creo que no sale , pero pudiera ser que fallase el sensor de sobreprecios del turbo, va debajo de la caña de la dirección y hay que quitar el panel rodillera , si os falla , puentearlo , e igual os lleváis una sorpresa.
En plan escalera de vecinos , como lo que somos , también nos gustaría ver fotos de ese coche , las puedes subir por un servidor externo tipo imagesahck.
Ya nos contaras

Hola, mucha gracias por la bienvenida, enseguida voy a comprobarlo, como bien dices en el esquema no me aparece ningún sensor de presión del turbo
¿como coloco las fotos? pulso en img2=? Gracias y saludos

Comprueba el cableado del delco, sí la centralita no recibe señal del sensor Hall no activa el rele la bomba.

Quizás tengas algunos pines del conector de la.ecu sulfatados

En el primer post del foro de compra venta tienes un tutorial facilisimo de seguir para subir fotos.