Club SAAB España

Ya ha llegado... quien sabe... fiable seguro que es... ya veremos... LAS DUDAS APARECEN EN MI FRENTE.

http://www.saabsverige.com/main/SE/sv/m ... cgroupid=2


http://www.saabsverige.com/main/SE/sv/f ... lcode=93_S

Un cepo...

Y por lo que veo, sólo montan el acabado Linear. ¿Precios?

Xavix escribió:Y por lo que veo, sólo montan el acabado Linear. ¿Precios?

Lo jodido hubiera sido que hubiesen puesto un coche a pedales con acabados superiores al linear..........

En la web de saab-spain vienen los precios y está en todos los acabados. Creo que es 2000 euros menosque el 1.8t

Xavix escribió:Y por lo que veo, sólo montan el acabado Linear. ¿Precios?

Noticia ampliada:

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 82152.html

MF

11.5 en el 0-100... lo dicho, un cepo

Bueno en el Tid las oficiales son de 11s. 8) 8) 8)

Este coche no será para ir de rallye, pero suficiente para gente que le guste conducir relajada, además pienso en que con un escape, una buen admisión, sin el catalizador, rebajando la culata... valeeeeee, ya me he pasado de precio, me compro el 1.8t...

Ya vereis cómo mejora las cifras oficiales, por cierto el 9-5 2.2 tid S.W. acelera en 11,5s. en revista concretamente 11,7. Es una pena verlo con el acabado Vector y con estas prestaciones que yo diría son simplemente "discretas". 8)

Parece ser que la competencia también tiene hermanos de gama de motores tan pequeños, incluso en Volvo hay alguno menos potente.

Bueno que no me gusta la idea pero bueno...

UN ABRAZOTE.

N.B. Nuestros nuevos hermanos serán recibidos con los brazos abiertos, pese a no llevar turbo, ya que al menos no van dejando el país negro de humos.... (es broma, bromita, broma...)

GUS escribió:Parece ser que la competencia también tiene hermanos de gama de motores tan pequeños, incluso en Volvo hay alguno menos potente

El Volvo S60 tiene como motores "base" un chipirón de 130 CV (2.4 D) y un gasofa de 140 CV (2.4). El S40 no lo cuento porque lo cambian de manera inminente

Dentro de la gama Volvo hay previsto comercializar el ya conocido 1.6 de 105cv, un 1.8 de 115cv "creo" y por supuesto los 1.9D y 1.9D+.

Es lo que hay...

GUS escribió:Dentro de la gama Volvo hay previsto comercializar el ya conocido 1.6 de 105cv, un 1.8 de 115cv "creo" y por supuesto los 1.9D y 1.9D+.

Es lo que hay...

En Volvo van a convivir el S40 actual con el nuevo (este mes ya tendrán en los concesionarios el nuevo). En principio aparece con 140 CV gasolina, y conforme vayan apareciendo nuevos motores en el modelo nuevo, desaparecen en el antiguo. Ahora tienen el 1.6 y el 1.8 normal (el 1.8i de inyección directa de gasolina ya lo quitaron) en modelo antiguo y siguen admitiendo pedidos de este, a entregar en Enero.

El S40 actual lo fabrican en Holanda en una fábrica que tenían junto con Mitsubishi y el estado Holandés. Los de Volvo han vendido su parte, pero siguen de momento fabricando, como "alquilados". Por esta razón el S40 1.8i de mi padre tiene la misma base que mi Mitsubishi Space Star (superdiscofassion) y el motor Mitsubishi de inyección directa de gasolina.

De los diesel no se nada. Si es que cuando no hay interés ... 8)

J a v i e r escribió:Por esta razón el S40 1.8i de mi padre tiene la misma base que mi Mitsubishi Space Star

Y que el Mitsubishi Carisma. Y el nuevo S-40 comparte plataforma con el Focus C-Max y el Mazda 3. Luego se extrañarán cuando la prensa diga que la habitabilidad trasera es algo justa...

pero a ver......... el Saab 900 no tenia desde hace lustros una version bascia atmosferica???

por ej el 900GM tenia el 2.0 con 133cv, incluso este motor estaba en el 9000!!!! debias dar gas a tope y se debia quedar igual el coche

saludos

Por partes amigo Edu, mucho cuidado con meterse con mi 900GM de 133cv... ya que efectivamente no destacaba por unas prestaciones excelentes, ni tampoco por unos consumos bajos, pero si le aprietas anda, me he metido viajes con el sin bajar de 200 y el coche va sin problemas, además le tengo mucho cariño... te vas a enterar en la próxima xoncentración cuando no pilles con tu 2.0t a mi misero 133cv, ya verás ya...

BUEN ROLLO. 8) 8) 8)

Si hablase.... además es una gozada ver cómo se cruza si tiras de freno de mano...

Lo mismo digo. Cuidadito con meterse con mi añorado 900s. No tenia mucho par, pero cuando le pegabas a 4000rpm subia enseguida hasta 7000.
Osea...CUIDADIN...CUIDADIN.

Ps: Ademas eran màs cabalos y pesaba bastante menos que el SS.