Club SAAB España

Buenas antes de nada gracias por todas las respuestas de antemano. Mi coche es un saab 93 del 1999 con 194000 km con motor diesel 2.2 tid de 115cv, vesion s y lo cuido lo mas que puedo, la cosa es que me salta mucho este dispositivo y me quedo sin caballos el coche me gusta pero estoy un poco harto de eso no se si sera mejor buscar otro coche o repararlo, la cosa es que llevo varios años asi y no se si los talleres que llevo no saben o el coche esta fatal. La cosa es que al acelerar, no siembre salta el check engine y no me pasa de 120-140 km/h, soy de cadiz y me gustaria que si alguien supiera taller o el o me iluminara para solucionarlo me encantaria, tb he de decir que si alguien quiere cambiarlo tb seria una posibilidad, pero mientras que no falle yo contento. Si hace falta algun dato mas o sintoma me comentais de verdad estoy muy molesto con esto antes con la moto me desahogaba pero gracias a uno que se salto un stop solo dispongo de coche.

Aunque soy muy nuevo en el foro -me di de alta ayer- te voy a contestar porque creo que se lo que le pasa a tu coche.
Por lo que dices me temo que tienes el mismo problema que tuve yo con un coche igual que el tuyo, aunque a mi me fallaba más en baja que en alta. (Deduzco por lo que escribes que a ti te falla en alta "me quedo sin caballos" dices). A mi me fallaba en baja en cuanto ponía el control cruise en menos de 100 km/h se me encendía el chek, que se apagaba cuando pasado algún tiempo le daba caña y el motor subía de vueltas.
Así anduve mucho tiempo a la pata coja y echando mucho humo negro cuando aceleraba, hasta que un día se negó a arrancar.
Lo llevé a un buen taller -no al oficial, que no me había sabido o querido dar respuesta, creo que porque él me lo había vendido usado- y me dijeron que los colectores de admisión estaban totalmente cegados de carbonilla.
Hubo que limpiar colectores, sacar culata, limpiar lumbreras, limpiar y esmerilar válvulas -toda una obra- pero el coche quedó como una seda.
Comentándolo en una ITV, el mecánico, que por cierto tenía un SAAB, me dijo que ese era un problema típico de esos motores, que no tenían bien resuelto el sistema de recombustión de los gases reciclados y ensuciaban la admisión. Se suele producir entre los 150 y los 200 mil kilómetros. Cuanto mas tranquilo conduzcas más riesgo tienes de ello porque al ir el motor a pocas vueltas, la admisión se atasca más.
En versiones posteriores lo han resuelto.
Así que mucho me temo que te va a tocar sacar la culata.
Confirma el diagnóstico sacando los colectores de admisión, que se ven muy bien las lumbreras y ...prepara unos cuantos euros.
Un saludo y mucha suerte.

y algun sitio bueno que sea lo que sea me lo solucione durante un tiempo?? vivo en cadiz que sea aqui o alrededores la cosa es no verlo

Tal vez si limpias el sensor del MAP se te solucione el problema.