Club SAAB España

hola a todos, quisiera si alguien me puede ayudar, hace tres dias iba camino a casa cuando de repente se me bajo el pedal del embrague, con mucha suerte llegue a casa, pero ahora tengo el problema que no puedo sacar la marcha, como puedo sacarla ? ademas para sacar el bombin que hay en en pedal del embrague hay que sacar el pedal ? muchas gracias

Eso mismo me pasó hace dos días y es el bombín de embrague. A mí me pasó en 5ª, y no pude sacar la marcha hasta detener el coche, que lo hice calándolo. Para acceder el bombín hay que sacar la caja.

MOSER escribió:Eso mismo me pasó hace dos días y es el bombín de embrague. A mí me pasó en 5ª, y no pude sacar la marcha hasta detener el coche, que lo hice calándolo. Para acceder el bombín hay que sacar la caja.

muchas gracias, te lo hicistes tu o lo llevastes al mecanico, si no es mucho preguntar que te costo la reparacion, muchas gracias.

Lo primero que deberíamos saber es el modelo al que nos referimos, para encuadrarlo en el foro que debe.

M4R10 escribió:Lo primero que deberíamos saber es el modelo al que nos referimos, para encuadrarlo en el foro que debe.

hola, pues es un saab 93, motorizacion 2.2 TiD, año 99, muchas gracias

saab07 escribió:

MOSER escribió:Eso mismo me pasó hace dos días y es el bombín de embrague. A mí me pasó en 5ª, y no pude sacar la marcha hasta detener el coche, que lo hice calándolo. Para acceder el bombín hay que sacar la caja.

muchas gracias, te lo hicistes tu o lo llevastes al mecanico, si no es mucho preguntar que te costo la reparacion, muchas gracias.

Lo dejé con la grua en un taller y no lo recojo hasta mañana. El precio todavía no lo sé, pero de todas formas veo que no compartimos modelo ni motor. No sé si en el 9-3 diesel será más o menos fácil de sustituir.

MOSER escribió:

saab07 escribió:

MOSER escribió:Eso mismo me pasó hace dos días y es el bombín de embrague. A mí me pasó en 5ª, y no pude sacar la marcha hasta detener el coche, que lo hice calándolo. Para acceder el bombín hay que sacar la caja.

muchas gracias, te lo hicistes tu o lo llevastes al mecanico, si no es mucho preguntar que te costo la reparacion, muchas gracias.

Lo dejé con la grua en un taller y no lo recojo hasta mañana. El precio todavía no lo sé, pero de todas formas veo que no compartimos modelo ni motor. No sé si en el 9-3 diesel será más o menos fácil de sustituir.

ok, muchas gracias un saludo

Moser, lo siento, espero que no sea grave, saludos.

Y yo también estoy igual, con el embrague a fondo, solo puedo desear ánimos.
En mi caso no es el bombín del pedal sino el otro, creo que se llama el esclavo

Suerte a los dos

Bel escribió:Y yo también estoy igual, con el embrague a fondo, solo puedo desear ánimos.
En mi caso no es el bombín del pedal sino el otro, creo que se llama el esclavo

Suerte a los dos

hola, jolines pues como es que fallan tantos saab de lo mismo, yo es que no se si es el del pedal o el que va en la caja de cambios, no se como averiguarlo, ademas a mi se me a quedado la primera puesta y no hay manera de sacarla, un saludo

Esta tarde lo he recogido. 450€ ha sido la factura. Las horas de trabajo han sido 6.

MOSER escribió:Esta tarde lo he recogido. 450€ ha sido la factura. Las horas de trabajo han sido 6.

Si el trabajo ha sido correcto,estupendo, pero me parece un pelin caro,yo creo que con 2/3 horas se puede hacer, a veces es mejor pagar un poco mas si el taller es de confianza, pero siempre es mejor y conveniente un presupuesto aproximado

zimer escribió:

MOSER escribió:Esta tarde lo he recogido. 450€ ha sido la factura. Las horas de trabajo han sido 6.

Si el trabajo ha sido correcto,estupendo, pero me parece un pelin caro,yo creo que con 2/3 horas se puede hacer, a veces es mejor pagar un poco mas si el taller es de confianza, pero siempre es mejor y conveniente un presupuesto aproximado

No zimer, como ya le avancé a Moser en Almazán es lo que se tarda unas 6 hrs, dependiendo de la habilidad de cada uno. Aunque tampoco se puede recortar mucho mas.
Hay que bajar la cuna motor, calzar el motor, vaciar valvolina del cambio, soltar transmisiones, tirar el cambio abajo, vaciar el circuito de hidráulico y purgarlo y volverlo a llenar al montar el bombín.
Ojo el bombín hay que purgarlo antes de su montaje. Esto en Beny Fdez parece que no lo sabían.

La m.o pues depende de cada taller claro.