Club SAAB España

Hola muchachos,pues harto de tener la averia de la aguja del turbo, unas veces va , otras no, me he puesto a investigar y he encontrado esto,http://www.saab9000.com/procedures/powe ... tcodes.php , son codigos de averia y se detectan segun los parpadeos del chek engine con la posicion de la llave en arranque pero sin darle a arrancar, pues lo he probado y a mi me sale el chek 7 veces seguidas y segun la pagina es fallo de( mezcla aire combustible), con el siguiente codigo, p0170p0171p0172 , a ver si alguien sabe por donde tengo que mirar que me estoy volviendo loco, hoy he dejado el borne negativo de la bateria desconectado a ver si se borran los errores, mañana veremos,
decir que mi coche lleva el motor cambiado y es el del saab 9000 2.3 t .
A ver si alguien me explica de esa pagina el punto 5, que pone desconectar un modulo durante 5 minutos, aver si alguien sabe decirme de que modulo se trata y donde esta localizado, que quiero probar, a ver si empiezo a ver la luz, saludos y gracias de antemano que se que hay grandes expertos por este foro y grandisimas personas, saludos.

Creo que te respondi en otro post, si estas trabajando con tu ecu original, te ira mal, y si tienes la del 9000 Aero tambien.

Me vuelve a salir el fallo, 7 parpadeos continuos de engine, antes de desconectar la bateria quisiera quitar el fusible, ¿que numero es? , es que la anterior vez la desconecte sin sacarlo y luego me daba tirones el coche, y si alguien sabe donde mirar para solucionar ese problema de una vez, ya se que desconectando la bateria se borra, pero algo tiene que pasar para que vuelva a salir el error, saludos.

Veo que sigues sin querer utilizar el buscador; los resultados acertados o no, te ayudarían en el peor de los casos a no dar palos de ciego.
Pese a ser un T7, Aquí hablé del tema.

vas mal de mezcla, la lectura de la lambda no es la esperada.

Eso quiere decir que tengo la sonda lambda mal?,el coche va muy fino, no se, he revisado todo por encima y aparentemente esta bien, entradas aire, tubos, bujias cambiads, en fin, no se que puede ser, eso si,cada vez me gusta mas saab, con sus fallos y cosas pero me gustan, al final terminare con el cabrio, el 95 , y un 900 pre-gm 16v turbo

eso quiere decir que el valor lambda que da no es correcto, nada mas, la sonda puede estar bien o mal. como tiempo atras comentaste, tu coche lleva el motor 2.3 Turbo de un 9000, pero sin embargo la electrónica no esta adaptada, por lo que la mezcla no estará bien. el volumen de aire que mueve tu motor es mayor que el de un 2.0, pero tu ECU no lo sabe porque los trionic 5 calculan la cantidad de combustible a inyectar en función de la presión y temperatura, y la cilindrada preestablecida, no mide el caudal de aire.