Club SAAB España

Hola a todos, os adjunto un par de fotos de mi nuevo bolido en fase de acondicionamiento, por comentarlo brevemente el bolido lo admiti como parte de pago de mi ex 900 blanco, aunque el coche es el mismo,como os podeis imaginar el estado no lo era y aunque la primera idea que tuve al quedarmelo era ponerlo a la venta, os tengo que comentar que mecanicamente me sorprendio desde el primer dia y que anda que se las pela.

El estado mecanico es muy bueno y desde esa base empece a trabajar,gracias tambien al apoyo de mis dos amigos Mcoman y Pipol,sin cuya ayuda..... pues no seguiria con el.

Limpieza,limpieza,limpieza y luego a un taller especializado a que le dieran mas a fondo.

Revision general,cambio de aceites filtros, neumaticos,recarga de gas aire acondicionado, mas limpieza.

El volante es un prestamo de Pipol

Me queda pendiente,tanque de gasolina que cuando lo llenas a tope,pierde; grifo de la calefacion que no funciona y restaurar el cuero.

Contaros tambien que hemos medido la compresion en los 4cilindros y mide 12 en los 4, segun me comentan puede ser que le hayan retocado la culata y que por eso tenga esa compresion, lo cierto es que con un pisoton en 3, quema ruedas, literalmente, no es una exageracion.

Por lo demas bien, estoy contento y poco a poco lo ire poniendo, bien, en cuanto al tema estetico del interior,que es lo que menos me gusta, lo importante,va todo, techo,cruise,aire,no hay fugas de aceite,las marchas entran bien,etc.

Marca 201.000 KM

Un saludo.

A mí también me ha sorprendido lo que anda el bicho. Un cohete.
Precioso en azul

Anda "mucho" pero.... porque debe andar así o porque tiene alguna avería que lo potencia??

Cuánto sopla?? Cómo llevas el encendido??

Ojito con la caja de cambios. Lo de "ruedas en 3ª" no es nuevo para mi, pero tampoco es algo de lo que abusar.

Sin perjuicio de otros, el azul lemans y el blanco me parecen las tonalidades perfectas para estos coches. La combinación interior/exterior de éste es óptima y poco vista y además... con techo .

Disfrútalo.

A si! El coche es precioso! Mucho más bonito que el blanco para mi gusto.

Lo que daría yo por un interior beige para el verdecillo....

¿Año 1991? --> Digo porque parece que tiene techo, pero no veo interruptor en la consola central delante de la palanca de cambios. Como además veo que la grafía es la antigua, he deducido que es del año 1991. Quizá el mejor año, aunque a mi me interesan más los posteriores por el catalizador (Aquí en Alemania son un poco pesadetes con eso).

Por lo demás, precioso !

Un saludo

El coche es de Noviembre del 90, el boton para el techo lo lleva en el mismo bloque que los elevalunas.

ABS no tiene....Catalizador, no lo se....

Mis conocimientos mecanicos han avanzado en este ultimo año,pero no se responderte... yo creo que no lleva catalizador.

un saludo.

Me alegro verte con otro casharro, ya tienes entretenimiento de nuevo.

Qué bonito Miguel, y ese color le sienta de maravilla a casi cualquier Saab.
Buena operación

Miguel Canovas escribió:

Limpieza,limpieza,limpieza y luego a un taller especializado a que le dieran mas a fondo.

Ya te he dicho, no lo limpie tanto que se rompe..........

Muy bonito, espero que se te ha quitado las ganas de venderlo. A hora a sacarlo a pasear.

Miguel, eres un lince!

No has hecho mala "operación", no.

Esta visto que los 900 blue lemans corren mas, pese a la fama de los rojos...

Felicidades!

Bonito ejemplar y !!de los gordos!!

Veo que las sesiones de limpieza han dado su resultado. No te obsesiones, úsalo a menudo, estos coches parados es cuando se estropean.

Ese color siempre me gustó mucho junto con el verde scarabee. De los más elegantes.

Y con sus relojitos y todo......

He visto muy pocos, por no decir ninguno en vivo, en ese color. Muy bonito 900!!

A ver cuando coincidimos en una por aquí en el sur y de paso nos conocemos.

Un saludo.

Con ese pedazo de avatar sólo te faltaba ese pedazo de coche. Enhorabuena!!

Je, je... Miguel... si es que la "saabra" tira al monte .....

Disfrútalo. El conjunto de color exterior e interior queda muy elegante.


Por cierto, cuando hablas de compresión 12 en cada cilindro, cuál es la compresión "de serie"? Cómo es posible que se note tanto de un coche a otro con el mismo motor?.
un abrazo.