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lancelot
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Hola a todos, acabo de llegar al foro. Tengo un 900 S con problemas para engranar la 2ª, me han dicho que estos coches han tenido problemas con "el aceite" del cambio y de ahí el problema. Yo creo que es el sincronizador, en cualquier caso los dos presupuestos que me han dado me han congelado la sangre, el primer taller me pedía por el arreglo alrededor de 6.000€, cambiando la caja entera, y el segundo taller estaría por 4.000. sin cambiarla.........Admito sugerencias y/o recomendaciones, aunque sean, que un saab hay que pagarlo y punto, pero me gustaría saber si hay algún taller que conozcáis que no me arruine cada vez que tose el niño. Saludos y gracias de antemano.
- Ruben
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Me parece muy precipitado que te digan que cambies el cambio (jejeje)...si son los sincros se compra el kit de sincros y se montan, son unas 20 horas de mano de obra y el kit es barato.
Pueden ser las horquillas que desplazan los piñones, que fallen...el problema de estas cosas es que hasta que abran la caja de cambios no sabes muy bien con lo qeu te vas a encontrar...puedes probar a sacar el aceite y ver los posos que te encuentras...si hay muchas limaduras de hierro o por el contrario son de broncina...pueden dar pistas...
En cualquier caso...una caja nueva o reconstruída es una ruina...lo mejor si la cosa resulta ser grave es buscar una de desguace, revisarla y montarla
Pueden ser las horquillas que desplazan los piñones, que fallen...el problema de estas cosas es que hasta que abran la caja de cambios no sabes muy bien con lo qeu te vas a encontrar...puedes probar a sacar el aceite y ver los posos que te encuentras...si hay muchas limaduras de hierro o por el contrario son de broncina...pueden dar pistas...
En cualquier caso...una caja nueva o reconstruída es una ruina...lo mejor si la cosa resulta ser grave es buscar una de desguace, revisarla y montarla
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
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lancelot
- Ruben
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Efectivamente no todos los mecánicos conocen estos coches...
Verás, seré franco contigo, parece que hay un taller llamado Rogasanz cerca de donde vives que trabajan bastante con saab y están interesados en colaborar con el club. Algunos socios han pasado por sus instalaciones y han quedado satisfechos, pero lo cierto es que personalmente aún no los conozco y por lo tanto me parece un poco irresponsable por mi parte el recomendarlos, pero bueno...para mí la palabra de un amigo es válida, y si él dice que es bueno me lo creo como si lo hubiese visto yo mismo. De cualquier modo no pierdes nada por acercarte por sus instalaciones y ver lo qeu te comentan...
Verás, seré franco contigo, parece que hay un taller llamado Rogasanz cerca de donde vives que trabajan bastante con saab y están interesados en colaborar con el club. Algunos socios han pasado por sus instalaciones y han quedado satisfechos, pero lo cierto es que personalmente aún no los conozco y por lo tanto me parece un poco irresponsable por mi parte el recomendarlos, pero bueno...para mí la palabra de un amigo es válida, y si él dice que es bueno me lo creo como si lo hubiese visto yo mismo. De cualquier modo no pierdes nada por acercarte por sus instalaciones y ver lo qeu te comentan...
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
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SUBARU SVX ´94
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C a r l o s
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Eso, sí, ya nos contarás que tal funcionan lo de Rogasanz.
Eso, sí, ya nos contarás que tal funcionan lo de Rogasanz.lancelot escribió:Muchas gracias Ruben, echaré un vistazo a este taller y os contaré como ha ido.
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casamagnum
- Forista 98 octanos

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- Registrado: Dom Dic 01, 2002 9:05 pm
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Yo creo que lo más económico sería que te compraras otro 900 en estado regular como donante y lo guardaras.Esa compra podría costarte unos 2500 euros mas o menos, ya los hay a ese precio y usar su caja de cambios como donante.El resto del coche te iría sirviendo para lo demás que se te vaya estropeando , con lo cual amortizarás la compra sobradamente.Saludos a todos
SAAB 900S 16V 1992 + SAAB 93 CABRIO DE 1998 + SAAB 9000 2.3T CSE DE 1995
y algun trastillo más.....,todos del siglo pasado
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