Club SAAB España

Muy buenas.Antes de nada darles la enhorabuena por el clubya que soy nuevo me he llevado gratas sorpresas por explicaciones y opiniones dadas en este foro.

Acabo de comprarm un 9.3 2.2 tid d 115cv y tengo dudas.
Elcoche arranca perfectamente,no hecha ningun tipo de humo raro...,Hasta aqui todo correcto.El problema es que le falta potencia.Llaneando puede llegar a140 km/h con algo de esfuerzo,pero como venga un repecho... .....a 80 y en 4ª!!!!.
mehan mtido unadiagnosis y me dicen que da un cod de error 1635 que, al parecer,es el mdulode control de la bomba inyetora .Sin embargo,un bombero muy reputado de mi ciudad me dice que si el coche arranca es practicamente imposibe que sea de la bomba.
Me han hablado de la egr famosa y........no la encuentro!!!!1.....donde va en este modelo????.
Por dios santo!!!!.....soy musico y mi querido saab es parte de mi trabajo.
Alguien me puede ayudar???.

Por cierto,me llamo pedro y estoy encantado de estar de vuelta,ya que hace alños tuve un 900 y por aqui anduve 2dando guerra".

gracias de antemano y un saludo a todos

¿Se te ha encendido alguna luz en el cuadro?
¿Han comprobado el caudalímetro?

como esto me kitaba el sueño,puess acabo de venir de mi garaje y le he puesto un caudalimetro, que hoy me encontre en el desguace y.....................de cine!!!!!!!!!!,,,,jajajajaaj......que bien voy a dormir hoy.
De todas formas,gracias chencho,ibas bien encaminado.

muchas graciaaaaaaas.....

larararalaralalalarararar

Gracias por dar las gracias, sixx.

Eres de los poquitos que lo hace.

de bien nacidos es ser agradecidos,o al menos,eso me eneñaron en casa desde pekeñajo .

El coche va muchisimo mejor,peeeeeero le sigue faltando xixa.En las cuestas se me caga el pobre por la "patabajo".De hexo,tenemos un megane TURBODIESEL de 90cv,ni dti ni dci ni ná y me lo pasa por encima varias veces.......no entiendo nada .En llano no paso de 150 ni por asomo.No sé........si ya he cambiau el caudalimetro,he desmontado la egr y la he limpiado, e incluso le he cambiado filtro de aire y gas-oil.He conseguido que se deje de encenderme la "check engine".....pero nada......me falta potennnnnnncia y me desespera!!!!!.

En fin......si a alguien se le ocurre alg,pos atento andare por aki.

Gracias de antemano y un saludinnnnnnnnnn

Ese coche llega a los 200 llaneando y con suma facilidad.

- Prueba a limpiar el caudalímetro. O que algún amigo te deje para probarlo el suyo si tienes la suerte de que sea la misma referencia. Me dá que aunque lo has cambiado, sigue siendo el problema.

- Daría fallo en el check engine, pero revisa y repara los manguitos gordos de presión que van desde el turbo a la admisión. Si alguo estuviera rajado/roto perderías por ahí presión, pero lo delataría si hecha una buena zorrera de humo negro, síntoma de fuga de aire a presión.

- Bomba de inyección. Dejo esta posibilidad por ser la más problemática y cara de reparar. ¿arranca bien? ¿mantiene bien el ralentí en frío?

muy wenassss:

a los 200??????,,........mamma mia!!.Me habian dicho que este coche era muy "pesado" y bla,bla,blaaa......pero diciendome eso,chencho,que VIVA EL SER PESADO,jajjaajj.

El caudalímetro que puse lo tenía yo por ahí guardado y la referencia era la misma.Me he hecho con otro (misma ref) y probaré a ver,no sea que el que puse tambien esté " de aquella manera".

Los manguitos los he revisado y a priori,no he visto ninguna rajita ni nada parecido.En cuanto los humos es que no hecha ni una gota de nada.

Arrancar,arranca perfecto,nada mas tocarle y el ralentí,hasta ayer,vibraba demasiado.Le cambié el taco motor y se ha quitado muchiiiiiisimo,ya que el del cambio tb esta mal y lo sustiuiré en breve.Lo dicho,el ralentí tb es perfecto.
Es que solo oír la palabra "bomba" ,me tiembla hasta el píloro ,asi que espero que no se nada relacionado con esto y si lo fuera,no arrancaría,no?...glub!!..........
Por cierto.......,esta mañana se me ha vuelto a encender el check.Lo he parado,lo he vuelto a arracar y a no se ha encendido en todo el día .

Gracias por la ayuda,probarécon otro caudalímetro a ver....

SAAB-LUDOS

yo no diría que llega tan fácil a los 200

Dalai: mira tu caudalímetro también.

Dalai escribió:yo no diría que llega tan fácil a los 200

Una vez puse mi 9-3 de 125cv a 195 y salió un embellecedor volando.

Yo he tenido un problema similar, pero fue porque el manguito del intercooler estaba rajado. También se me ha encendido con cierta frecuencia por culpa de los precalentadores, pero en ese caso se te encendería la endiablada luz del check en el arranque y se te quedaría un tiempo encendida.

Puede que sea también algún sensor que te haya cascado y eso motive que se encienda la luz del check. A mí me ha pasado también, pero no recuerdo ya cuáles han sido porque se me ha chamuscado más de uno jejeje.

En fin,ayer me lo lleve hasta burgos y llaneandpel coxe vabien,aunke no lo pasé de 150 por acojone.Esi sí,pekeño repexo y se queda,se queda......... .
A ver si mañana ya salimos e dudas.lo llevaré al mejor bombero de diese que hay a ki y os cuento,pq no doy con lo ke pudiera ser.
gracias a todos por el esfuerzo y la molestia.
Os cuento en estos dias,digo yo..........

chencho escribió:Dalai: mira tu caudalímetro también.

Lo tengo en pendientes también jajajaja, junto con la EGR.

sixx_am escribió:En fin,ayer me lo lleve hasta burgos y llaneandpel coxe vabien,aunke no lo pasé de 150 por acojone.Esi sí,pekeño repexo y se queda,se queda......... .
A ver si mañana ya salimos e dudas.lo llevaré al mejor bombero de diese que hay a ki y os cuento,pq no doy con lo ke pudiera ser.
gracias a todos por el esfuerzo y la molestia.
Os cuento en estos dias,digo yo..........

eso es el caudalímetro casi fijo. Yo cambién uno con 80000 kms y los síntomas eran parecidos. Sin encenderse el check engine

Sixx:

Te hago un ruego: para entenderte mejor, escribe con todas las letras de cada palabra, sin "k's" ni similares. Por favor.

Aquí no cobramos por escribir, esto es gratis.

Gracias.

chencho escribió:Sixx:

Te hago un ruego: para entenderte mejor, escribe con todas las letras de cada palabra, sin "k's" ni similares. Por favor.

Aquí no cobramos por escribir, esto es gratis.

Gracias.