Club SAAB España

Buenas a todos.

He comprado un Saab 93 Convertible del año 2003 en Estados Unidos hace unos quince días, y me han surgido una serie de problemas y tampoco tengo manual de instrucciones:

1- En 3 ocasiones me ha ocurrido que al apagar el motor, y cerrar el coche, al volver a los 20-30 minutos, y volver a encender el motor, no hace ningún amago de encender. De hecho no hace ningun tipo de ruido, parece que el motor se haya desconectado. No es problema de la batería, ya que pasados unos 20-40 minutos, el coche vuelve a arrancar perfectamente, tanto si vuelves a apagarlo repetidamente. Existe algún sistema antirrobo en el encendido del motor que me esté dando problemas? alguién sabe algo al respecto?

2- cuando compre el coche, observe que las luces de cruce están siempre encendidas, y no hay manera de apagarlas. El vendedor me dijo que es que las luces eran day-time-light, que estaban siempre encendidas, es esto verdad? porque luego he visto otros convertibles por aquí y van con las luces apagadas.

Muchas gracias de antemano al que me pueda ayudar. Gracias

Buenos días!

Felicidades por el coche, lo primero. En cuanto al 1er punto puede que sea algún tipo de alarma tal como dices o quizás el cassette de encendido, pero realmente de la manera que describes la situación, no creo que sea esto último.
El segundo punto, si vas a la caja de fusibles, verás que hay uno que tal como dices, hace que las luces de cruce estén siempre puestas. Quítalo y a partir de ahí deberías poderlas controlarlas a tu gusto.

Saludos!

El fallo de arranque en caliente suena a CPS, sino cassette.
Con el TechII deberían poder confirmarte cual es.

Lo de las luces como ya te confirman es el fusible de las "daytine lights"

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Lo del arranque no me ha quedado muy claro. Que es el cassette de arranque, el CPS y el TechII. siento mi ignorancia. Si no lo entiendo en español, imaginaros el día que llegue al taller con estos americanos!!, jaja!!

Gracias

Como te dicen el fallo parece del sensor de posición del cigüeñal (crankshaft).

Sube algunas foticos del coche, hombre!

Muchas gracias por los consejos. Efectivamente es el sensor de posición del cigüeñal. Ya he localizado un taller en el que hablan español pa los mantenimientos.

Como se suben fotillos por aqui?

Saludos a todos. EDU