Club SAAB España

Hola,
aunque no suelo escribir en el foro casi todos los días me doy una vuelta por aquí para ver lo que se cuece. Ya me habéis resuelto algunas dudas, así que aprovecho vuestro magna sapiencia para contaros lo que me pasa.

Tengo un Saab 900 coupé 2.0i con 270.000 km al que le he cogido cariño. El coche va perfecto, a pesar del testigo del airbag (ejem) y algún achaque. Llevo unos días con una mancha de líquido refrigerante en el garaje por culpa del radiador de la calefacción/intercambiador de calor hasta que el otro día se vació. Lo he llevado a mi mecánico habitual y me ha dicho que como no controla mucho del coche y que la operación es un poco "puro" que tire el coche, ha puenteado el radiador y me ha cobrado 80 lereles (qué majo).

He decidido ir a la Saab de Zaragoza, puesto que dada la complicación que entraña esta avería ¿? es el único taller en el mundo en el que saben arreglarlo. Después de tener con el recepcionista un pequeño lío de 20 minutos con que si es el radiador o el intercambiador de calor, con lo fácil que sería preguntarle a un mecánico, me dice que la pieza "ni está, ni se le espera" y que le mande un email cada dos semanas para recordárselo. ¿Tan mal está la cosa con las piezas? Me parece que es la misma referencia para todos los 900NG y 9-3 ¿no? Si se rompen más radiadores/intercambiadores de calor vamos todos los proipetarios de un Saab a morir de frío?

Podría pasar sin la calefacción, por lo menos hasta octubre, pero resulta que entre todos me han cabreado y quiero arreglarlo. Y como mi hermano es mecánico (dedicado ahora a otros menesteres, pero mecánico) viene la cuestión...¿alguien me podría pasar el despiece/manual?, la pieza aunque no sea original no es difícil de conseguir.

La SAAB de Zaragoza tiene de SAAB solo el nombre (o ni eso en la exposición).
Ninguno de los mecánicos ni el de recambios es de SAAB. Si el jefe de taller sigue siendo Roberto quizás él pueda ayudarte en algo.


Mi consejo: tira de desguace (que algo habrá.... yo tiré el radiador que tenía) y a montar se ha dicho, aunque teniendo en cuenta donde está (detrás del salpicadero) se puede liar gorda.....

Eres de Zaragoza has dicho, estás completamente seguro de que lo que se ha roto es el radiador y no un simple manguito?? Podemos quedar algún día y le echo un vistazo si quieres. Y te paso las instrucciones detalladas del proceso de montaje y desmontaje
Es una avería normal en los 900 preGM y 9000 pero ni mucho menos en los 900 y 9-3 Classic

Pues estaría encantado de que le echaras un vistazo, aunque ahora no sé si se podrá ver bien, como el mecánico ya le ha hecho el "puente" al radiador...pero encantado de conocernos y comentar. La verdad es que tengo la mosca detrás de la oreja porque no ha salido nada de refrigerante por dentro y habitualmente, ya me pasó en otro coche, se sale por dentro y se nota humedad??

Y si me puedes pasar el desmontaje/montaje genial, ya sólo me quedaría convencer a mi hermano (algo jodi...pero no imposible)

Eso es lo que me mosquea. El radiador esta debajo/detrás del salpicadero (bastante escondido, la verdad) y al vano motor solo asoman dos tubitos a los que les llegan los manguitos de entrada y salida. Si esos tubos se han partido ahí tienes el motivo de la mancha externa y del puenteo, si no se han partido.... suena más a manguito que a radiador.

Pásame tus datos de contacto a mi mail y concretamos

Ok, te he mandado un email. Muchas gracias.