Club SAAB España

Cuando compré el cabrio me dieron solo un mando como este para abrir el coche:

http://www.ebay.com/itm/290659984485?it ... 23&vxp=mtr

El caso es que compré dos llaves de estas a esta dirección.

No quería estar solamente con una llave porque a pesar de que cierres solo con la llave metálica, luego no te deja arrancar el coche después de un tiempo.

Total que en Rogasanz no han podido programarlas. Les he puesto un email a los de las llaves a ver si me indican algo de cómo programarlas.

Mientras os pregunto si sabeis algo de cómo hacerlo antes de desconectar la alarma defitinitvamente porque no quiero arriesgarme a que se me pierda el mando o se estropee y tenga que tirar el coche.

Admito consejos, sugerencias, ánimos..... y hasta soluciones.

Si compraste el mando en los EEUU no funcionan con los coches de Europa porque trabajan a distinta frecuencia. El 9000 donante que desguacé venía de allí y tengo los dos mando pero es imposible sincronizarlos con la centralita (lo que no probé fue a cambiar la centralita, mientras la que tiene funcione prefiero no hacer experimentos).

Jaabier, y cuando la única llave que tiene falle.. ¿¿ Qué vas a hacer con el coche ??

El tema me tiene aburrido. Mañana van a intentar desconectar el sistema del dichoso mando a distancia. No quiero que un día pierda el artilugio o me lo roben o se averíe y no pueda usar el coche.

alikates escribió:Jaabier, y cuando la única llave que tiene falle.. ¿¿ Qué vas a hacer con el coche ??

El tema me tiene aburrido. Mañana van a intentar desconectar el sistema del dichoso mando a distancia. No quiero que un día pierda el artilugio o me lo roben o se averíe y no pueda usar el coche.

Yo me compré una llave en el concesionario y no hubo ningún problema.
Que coche es, no es un 93?

Dalai, creo que es un 900 GM, por la foto del mando, Alikates no es el unico con ese problema, yo tambien estoy viendo la posibilidad de eliminar el mando.

En mi vida me he visto en tal aprieto (14 versos dicen que es soneto) pero pensaba ponerle la centralita del inmovilizador del yankee con sus correspondientes mandos.

En algún recóndito lugar de internet había un esquema del conexionado del inmovilizador para desinmovilizarlo, es otra opción.

Creo que en el libro de instrucciones decía algo al respecto, no es solo el problema de perder el mando, si estás cerca de un inhibidor de frecuencias como una comisaría, el mando no funciona y no podrías arrancar el coche.

Yo hablo del 9000, la llave no tiene chip y es el mando el que hace esa función, y me parece que los 900 GM también son así. Los 9-3 y 9-5 son distintos

Es un 900GM del 97. He comprado por internet a un yankee dos mandos a distancia y no hay manera de programarlos. Llamé de cerrajeros atocha y me dicen que son capaces de suplicar todos los mandos de coches excepto........ los Saab que es imposible.

La centralita la tiene el yankee o no la tiene, pero yo no la tengo, le compré solo los mandos.

Intentaré ver qué se puede hacer en algún servicio oficial si es que queda alguno.

Estoy intentando con Rogasanz y al menos hemos logrado que el coche no pite como un descosido cuando lo abres con la llave después de haberlo cerrado con el mando a distancia pero........... transcurrido un tiempo intentas arrancarlo con la llave y no hay manera, tienes de darle al dichoso mando.

El problema es una historia porque ya tengo hasta pesadillas.

Sigo admitiendo sugerencias.

alikates escribió:Es un 900GM del 97. He comprado por internet a un yankee dos mandos a distancia y no hay manera de programarlos. Llamé de cerrajeros atocha y me dicen que son capaces de suplicar todos los mandos de coches excepto........ los Saab que es imposible.

La centralita la tiene el yankee o no la tiene, pero yo no la tengo, le compré solo los mandos.

Intentaré ver qué se puede hacer en algún servicio oficial si es que queda alguno.

Estoy intentando con Rogasanz y al menos hemos logrado que el coche no pite como un descosido cuando lo abres con la llave después de haberlo cerrado con el mando a distancia pero........... transcurrido un tiempo intentas arrancarlo con la llave y no hay manera, tienes de darle al dichoso mando.

El problema es una historia porque ya tengo hasta pesadillas.

Sigo admitiendo sugerencias.

Punto 1. La Solución: No te compliques la vida. No utilices el mando a distancia, usa la llave.

Y no lo digo como algo conformista, es que son tantas cosas las que hay que ir hilando y verificando que al final tiras la toalla.

Mi 900 es un MY96. Dos llaves dos mandos originales que nunca los he visto funcionar. También tengo mandos de otros 900 para intentar casarlos. El 900 lleva cierre centralizado (funciona perfectamente con las llaves) con alarma original de fábrica (no funciona). No sé la de veces que he intentado casar los mandos del 900 con el Tech2. Siempre me ha dado error porque el sistema de alarma tiene algún componente (?) que el sistema de diagnósis no lo detecta, podría ser cualquier componente o conexión. Aquí se termina todo. La solución, cambiar todo el sistema de alarma, cerraduras, mandos, etc. y estrenar coche. el problema es que esos recambios ni existen y si existieran costarían más que dos o tres 900 de segunda mano juntos.

La Solución: Al Punto 1.

Si el problema es conseguir una segunda llave entiendo que podrían conseguirte una copia en S.O. SAAB (será difícil y caro) o a lo mejor en algún sitio que dupliquen llaves de coches llevando la original.

Saludos, ánimo y si consigues hacerlo funcionar por favor dímelo para llamar a la banda de música que toque el himno.

Suerte.

MF

(P.D.: Entiendo que este tema debería estar ubicado de un modo más correcto en el foro específico del modelo: "SAAB 900GM/9-3")

Gracias MF.

Utilizo la llave y hasta me abre y cierra la puerta. !! Bien !!

Cuando voy a arrancar el coche me dice que NO. Le sigo dando a la llave y sigue diciendo que NO.

Al final le tengo que dar al mando que desbloquea el arranque y luego a la llave para que arranque.

Las llaves no ocasionan ningún problema, es más, las he duplicado y funcionan perfectamente. El mando sí que da problemas.

De momento no llamamos a la banda de música, todo lo más a las murgas de Cádiz.

Sigo admitiendo consejos.

No entiendo bien, exáctamente ¿que es eso de: "El mando que desbloquea el arranque"?

alikates escribió:Al final le tengo que dar al mando que desbloquea el arranque y luego a la llave para que arranque.

¿Tienes alarma original instalada?

MF

Sí, la alarma original estaba instalada de un modo que si cerraba con el mando y abría la puerta con la llave, se ponía a pitar con una loca hasta que le daba al mando.

El otro día, en Rogasanz quitaron esa función pensando que habían quitado también la otra función del mando, la de permitirte arrancar, pero no ha sido así, de modo que ahora abro y cierro con la llave, intento arrancar y ni de coña y tengo que darle al mando para que me deje.

Vamos que lo único que he conseguido es un poco más de silencio, pero nada más.

Seguiré intentado programar las dos llaves del yankee y también que me quiten ese puñetero inmovilizador. Me quedaré con la opción que llegue antes, si es que llega alguna de las dos.

Lo dicho que no llames todavía a la Banda de Música que me quedo con una charanga.

Como va la cosa Alikates? sigo este tema con mucho interés, estoy con el mismo problema.

PUes ayer fui a Rogasanz y les dije que me quitasen el inmovilizador del arranque que solo se desbloquea con el dichoso mando a distancia.
Me han comentado no sé qué de un cable que se puentea y anula la alarma y el inmovilizador. Estoy a la espera.
Los dos mandos que compré en EEUU me los comeré con patatas.

La ot ra opción es ir a un SO y a ver qué dicen.

Seguiré escribiendo. Saludos