Problema de arranque y vibración excesiva - 2.2 TiD año 2000
Publicado: Vie Feb 24, 2012 5:21 pm
Saludos,
En julio de 2010 compre un Saab 9-3 S Classic, 2.2 TiD 125 CV del año 2000. Lo compre en una ocasión y al principio el coche funcionaba bien aunque estaba lleno de chapuzas. En fin, desde hace más de un año empezó a darme los siguientes problemas:
- Problemas al arrancar: arrancaba, se calaba y tardaba de 5 a 8 intentos en volver a arrancarlo de nuevo (aire en el circuito de combustible). Cambié manguitos, filtros, limpié la bomba de combustible del tanque, etc. intentado evitar cambiar la bomba de inyección y al final fue la bomba, que acabe cambiando. Aproveché para limpiar todos los colectores de aire de carbonilla de malas combustiones y recalibrar todo lo que hay que recalibrar.
- Problema al arrancar 2: ahora ya no se calaba, pero tardaba un poco en arrancar. Tenía que insistir. Cambié las gomas de los inyectores. No sirvió. Cambié los inyectores, dos estabán hecho polvo, pero los cambié todos. El choche iba mucho más fino, pero seguía sin arrancar a la primera.
- Tirones durante la conducción: cambié la bomba de vacío, que resulta que perdía aceite y me estaba atascando por lo menos 3 valvulas, entre ellas la que abre y cierra la entrada del aire al turbo. Al cambiar la bomba limpié todas las válvulas y tubos a consciencia. Ahroa el coche todavía va más fino, pero sigue sin arrancar a la primera.
- Hoy he cambiado el sensor del cigüeñal y todavía no se si ha funcionado.
Dato curioso: solo le cuesta arrancar en frío. En el espacio de tiempo entre la parada y el siguiente arrance de, más o menos una hora, arranca a la primera. Con ninguna de estas operaciones el coche ha dejado de vibrar menos que el primer día, y vibra MUCHO.
¿Alguien tiene alguna idea de que puede ser el problema del arranque y de la vibración?
PD: Aunque hablo en primera persona, todas estas reparacioens las ha hecho un mecánico, no yo.
En julio de 2010 compre un Saab 9-3 S Classic, 2.2 TiD 125 CV del año 2000. Lo compre en una ocasión y al principio el coche funcionaba bien aunque estaba lleno de chapuzas. En fin, desde hace más de un año empezó a darme los siguientes problemas:
- Problemas al arrancar: arrancaba, se calaba y tardaba de 5 a 8 intentos en volver a arrancarlo de nuevo (aire en el circuito de combustible). Cambié manguitos, filtros, limpié la bomba de combustible del tanque, etc. intentado evitar cambiar la bomba de inyección y al final fue la bomba, que acabe cambiando. Aproveché para limpiar todos los colectores de aire de carbonilla de malas combustiones y recalibrar todo lo que hay que recalibrar.
- Problema al arrancar 2: ahora ya no se calaba, pero tardaba un poco en arrancar. Tenía que insistir. Cambié las gomas de los inyectores. No sirvió. Cambié los inyectores, dos estabán hecho polvo, pero los cambié todos. El choche iba mucho más fino, pero seguía sin arrancar a la primera.
- Tirones durante la conducción: cambié la bomba de vacío, que resulta que perdía aceite y me estaba atascando por lo menos 3 valvulas, entre ellas la que abre y cierra la entrada del aire al turbo. Al cambiar la bomba limpié todas las válvulas y tubos a consciencia. Ahroa el coche todavía va más fino, pero sigue sin arrancar a la primera.
- Hoy he cambiado el sensor del cigüeñal y todavía no se si ha funcionado.
Dato curioso: solo le cuesta arrancar en frío. En el espacio de tiempo entre la parada y el siguiente arrance de, más o menos una hora, arranca a la primera. Con ninguna de estas operaciones el coche ha dejado de vibrar menos que el primer día, y vibra MUCHO.
¿Alguien tiene alguna idea de que puede ser el problema del arranque y de la vibración?
PD: Aunque hablo en primera persona, todas estas reparacioens las ha hecho un mecánico, no yo.