Club SAAB España

Buenas a todos,
No sé si este es el sitio donde poner este post... corrijanme los moderadores si no estoy donde toca.
Hace unos meses me empecé a interesar por el mísil ese de nombre 9000 y apellido aero.
He visto 9000es y cuanto más los miro más me gustan.
El caso es que sueño con tener un aero algún día y después de haber leído mucho por aquí y aprendido algunas cosillas del modelito en cuestión, hablando con un colega va y me espeta que "pa cohete el audi 100 s4 2.2t 230cv" (91-94) que me deje de 9000es (espero que esto no sea blasfemia por estos prados).
Después de la chapa y pa los entendios... ¿en igualdad de condiciones: precio, kms, estado general, cual os parece mejor apuesta?
Igual estoy muy perdido y la pregunta no tiene fácil respuesta, igual los coches tienen poco que ver (perdónde antemano)... a ver si alguien me puede dar alguna idea que yo estoy muy pez.
Gracias a todos.
P.D.: se aprende mucho de este foro

Dos de mis berlinas favoritas, y ambas en el punto de mira para dentro de un tiempo.

A favor del SAAB el motor, muy superior tecnologica, prestacionalmente y sobre todo en consumos al del Audi.
A favor del Audi el chasis/suspensiones y sobre todo la tracción integral Quattro con Torsen central. También es bastante más pesado que el sueco.

De fiabilidad deben andar por el estilo, el 5cil de audi es una roca pero debe tragar lo suyo.
Los frenos del 9000 no son su mejor baza, ni el tren delantero aprovecha todo el potencial del motor.
Los frenos del Audi son rarísimos (les llaman "UFOS" porque parecen platillos volantes).

Estéticamente son completamente diferentes, el Audi sobrio, elegante, y soso.
El SAAB más personal y atrevido, pero no para todos los gustos.

De interiores el 9000 Aero es de lo mejorcito que ha hecho esta marca en calidades, y esos asientos...
El del Audi de calidades está a la altura, y aunque llevaban unos asientos deportivos (creo que también Recaro) muy tentadores, no son lo mismo.
Además el SAAB solía venir más equipado, la política de Audi era como la actual: pelado y cada extra se paga. No llevaba ni piel de serie, y los relojes blancos se los podrían haber ahorrado (opinión personal)

Para mi están casi empatados, aunque viendo la actual situación de la marca me han surgido muchas dudas al respecto. La facilidad de recambios y sobre todo el Quattro me tientan demasiado, y estéticamente es uno de los pocos Audi que realmente me gusta (si encima encontrase la carrocería familiar.... )


A ver qué te cuentan los expertos.
Me despejarán muchas duras

Si te los ofrecen al mismo precio o el Audi esta hecho unos zorros o el 9000 excede su cotización.

En cualquier caso si buscas algo elegante, sin personalidad, que traga a Dios y a su madre y que pasa desapercibido en cualquier carretera, el Audi. Tendrás los asientos de un Audi 100 pero mas duros (sí, todavía mas) y mas "deportivos", y un volante de Audi 100 pero de cuero.

Si buscas algo distinguido, personal, de calidad y diferente a todo cuanto hallas probado, decántate por el 9000. Con un consumo mucho mas moderado, un interior exclusivo y un equipamiento que en los cuatro aros había que pagar.


Descarta recomendaciones de aquellos que no conocen mas allá de Alemania. En la mayoría de los casos opinan de forma egocéntrica. La única baza que tiene el Audi frente al 9000, es la tracción total.


Saludos, bienvenido y que tengas suerte con el Audi que me da en la nariz que es el que te gusta

M4R10 escribió:Si te los ofrecen al mismo precio o el Audi esta hecho unos zorros o el 9000 excede su cotización.

Esa es la clave, además que los S4, bueno toda la línea S de aquellos años (S2 Coupe por ejemplo) son coches muy complejos y el paso de los años redunda en su fiabilidad mas cuando vienen rebotados de tercer dueño. Además la respuesta del Saab es menos brusca, el Audi hasta 3200 vueltas está como vacio, el Aero ya "agarra" con relativa solvencia a partir de poco mas de 2000.

En relación a consumo, mantenimiento y fiabilidad el sueco es muy superior.

Personalmente si te gusta Audi un 2.7 S4 Avant biturbo de los años 2000-2002 es un coche que a un precio relativamente bueno (9000-6000 €) ofrece unas prestaciones muy buenas, una gran motricidad y un consumo (por el momento...) asumible.-

Si volvemos a los 90 incluso un Saab 9000 Turbo en buen estado es una gran elección.-

Bueno, gracias a todos por vuestros comentarios, aquí sí que se ve que "el que saab-e, saab-a" (como proclamaba el anuncio aquel de teles de los 80-90).
A mi se me aclara mucho el panorama con esta información, sobretodo en lo referente a mantenimiento y consumo. Yo había leído que en cuanto a consumo debían andar el aero y el s4 a la par, lo que me sorprendía teniendo en cuenta la tracción quattro.
Del aero me preocuparían algunas cosillas con respecto a los frenos, ABS, etc. y por lo poco que he encontrado el s4 es muuuuuy fiable. Con respecto a la complejidad de motores, deben andar ahí-ahí, ¿no?. Para cuestiones electrónicas tampoco puedes llevar un aero a otro sitio que no sea casa oficial (tech II...)
Con respecto a acabados, interiores y diseño (interior y exterior), no puedo estar más de acuerdo con los comentarios, aunque el s4 con interior en grafito y con unos asientos de cuero rescatados de algún desguace puede hacer el apaño.
Gracias de nuevo por las aportaciones.

Hablando de interiores, y no es por llevar la contraria...
Tuve un Audi 100 de esa generación (desgraciadamente no era el S4) y la calidad de acabado me pareció siempre sensacional. Las puertas cerraban como la de una camara acorazada, los plásticos tenían el aspecto de nuevos y solté aquel coche sin un solo ruido de interior, tras 13 años y 220.000 kms. Además el diseño del salpicadero siempre lo encontré bonito con esa capilla de instrumentos peculiar, y, por una vez en un coche alemán, una instrumentación muy completa.
El 9mil me parece muy bien acabado, pero no está a la altura, ni por ensamblaje ni por materiales. Claro que estamos comparando lo muy bueno con lo excelente.
Aquel Audi era como todos los Audi, es decir, aséptico por completo (claro que el motor del S4 hubiera animado las cosas de forma espectacular). El Saab, siendo un coche muy racional, es casi un Alfa Romeo en comparación.

El 9mil sigue siendo un coche bastante "mecánico", y gran parte del diagnostico de averías lo puedes hacer con una "maquinita" que no sea el Tech II, salvo para temas de airbag o ABS. Lo que es una suerte, porque pocos S.O. van a quedar dentro de poco.

Hay una cosa en la que el Audi sobrepasa con diferencia al 9mil, el chasis, y otra cosa en la que el 9mil sobrepasa con diferencia al Audi, el rendimiento (relación prestaciones-consumo) de su motor. Aparte del precio y del estado, ese sería el punto clave a partir del cual debes elegir un coche u otro.

Que haya suerte en la búsqueda.