Club SAAB España

Algunos ya sabéis que he empezado una nueva etapa profesional como colaborador para un portal de automóvil. Además de las pruebas de modelos nuevos, noticias, etc. entre mis deberes está el crear una serie de reportajes explicando como funcionan distintos elementos del automóvil, sin entrar en mucho detalle por ahora.

La primera entrega es sobre cómo funciona el ABS, espero que os guste y que me haya sabido expresar y se comprenda fácilmente.
Os dejo el link. Un abrazo

http://actualidad.autocasion.com/report ... magicas-2/

Que buen artículo y mejor explicación, entendible para todos los públicos.

Pero te ha faltado un detalle, explicar lo del " A veces frena A BeSes no"...
Saludos.

Gracias Rubén

Muy bueno, ¿se pueden proponer temas? como por ejemplo el rail comun de los diesel.

Muy claro y bien explicado. gracias.

habrá varios temas, entre ellos el que mencionas, pero claro que se aceptan propuestas de eso se trata-

Muy bien Rubén, me parece que lo has expresado de una forma muy didáctica, amena y comprensible para los profanos sin caer en la excesiva e incorrecta sintetización. Ánimo y a por mas y como ideas aquí te dejo algunas: ESP, diferencial de deslizamiento limitado, Torsen (que no se si es un diferencial de deslizamiento limitado propiamente dicho o se englobaría dentro de los de otro tipo), distribución variable (los tan "renombrados" VANOS y VTEC por mencionar alguno), admisión variable, etc. Yo personalmente te lo agradecería.

Gracias.
Un saludo.

tomando nota

La semana que viene seguramente publiquemos uno sobre los controles de tracción, tengo que desempolvar las fotos de las mariposas del 9000 para el artículo...

De momento a ver qué os parece éste sobre las nuevas plataformas modulares de VW, http://actualidad.autocasion.com/notici ... tilo-ikea/

Creo que la última reflexión da que pensar.

Un abrazo.

Ruben escribió:tengo que desempolvar las fotos de las mariposas del 9000 para el artículo...

Ahí ahí, barriendo pa casa .

pues más o menos... teniendo en cuenta que el saab 9000 fue uno de los primeros en incorporar un control de tracción que actuaba sobre los frenos y el acelerador... se merece un homenaje

Te propongo un tema: diferencial autoblocante.
Siempre me admiró este sistema totalmente mecánico. Primero deberías acometer la explicación de un diferencial, supongo.

Ruben escribió:pues más o menos... teniendo en cuenta que el saab 9000 fue uno de los primeros en incorporar un control de tracción que actuaba sobre los frenos y el acelerador... se merece un homenaje

Esa es la parte que mas me inquietaría.

Una sección del tipo, ¿quien fue el primero en...?. Muchos mitos caerían al suelo.

M4R10 escribió:

Ruben escribió:pues más o menos... teniendo en cuenta que el saab 9000 fue uno de los primeros en incorporar un control de tracción que actuaba sobre los frenos y el acelerador... se merece un homenaje

Esa es la parte que mas me inquietaría.

Una sección del tipo, ¿quien fue el primero en...?. Muchos mitos caerían al suelo.

Una marca que lleva cuatro aros caería al sótano.

M4R10 escribió: Una sección del tipo, ¿quien fue el primero en...?. Muchos mitos caerían al suelo.

Ayer cuando comimos juntos Rubén y yo en Lugo le decía que no se me ocurría nada para preguntar en su sección.
Esto que apunta Mario me gusta y mucho.