Club SAAB España

Fotos del accidente de Fernando Martín en el 89.

Alguien se acuerda de este accidente?. Yo sí, fue muy sonado. No había visto fotos hasta ahora.

Fotos del accidente

Yo sí lo recuerdo...vais a pensar qeu soy rarito...pero lo recuerdo por el lancia thema ferrari 8-32 que tenía y que había salido en las revistas de coches. Además el 3 de diciembre es el cumpleaños de un buen amigo que es del barça y le puteamos...porque también el 3 de diciembre se incendió el mar egeo en Coruña y siempre decimos que es gafe..

Fue el tema de conversacion una temporadita en los circulos automovilistas,se analizo el coche por todos los lados era un maquinon.Yo casi estoy seguro que lo vi en television.Tenia prisa por llegar al entrenamiento.Claro pilotar a la obregon debe agotar

Es que el Thema-Ferrari, el 8.32 era una bestia. Decían de él que era el coche más potente de tracción delantera en producción, y tenía un alerón (yo creo por su tamaño que más "estético" que práctico) que se desplegaba detrás en función de la velocidad. De todas formas el señor Martín, que en gloria esté metiendo canastas, era un ídolo con afición a.... pegarse leches. Tiempo atrás había estrellado un 450 SEL (o algo así) que era el de Antonio Diaz Miguel... para colmo el palo se lo pegó al lado de mi casa, en una incorporación que yo cojo prácticamente a diario

Por cierto, una pésima incorporación en dos niveles, que ha dado muchos disgustos. De todos modos, la M-30 es una obra maestra de la genialidad viaria española: está repleta de incorporaciones a la via central, sin salidas a las paralelas de servicio, y lo que es mejor ¡¡¡TIENE SALIDAS DESDE EL CARRIL CENTRAL!!!. No veais como molan los cambios de 4 carriles, a alta velocidad y de noche, cuando se dan cuenta los inadvertidos que vienen por la izquierda. Un desastre. Luego dirán que nos pongamos los chalecos.

mi tio tuvo ese coche y dice que era una bomba. El alerón salia a partir de 150 y yo si creo que daba apoyo aerodinamico, ya que era muy grande y sobresalía bastante de la trasera del coche. El problema es que la policia lo tenia facil, si te pillaba con el alerón fuera, zasss, multa al canto.
Por otro lado el motor estaba metido con calzador y para poder acceder a las bujias tenian que sacar todo el motor, asi que las revisiones salian por un ojo de la cara.
Un saabludo

Un accidente muy sonado, recuerdo la foto del periódico... hay cosas que se te quedan grabadas. Ese coche era una pasada. Del mismo diseñador que el primer Saab 9000, lo mismo que el Croma, así que los 3 tienen un cierto aire de "familia"...

Yo me compré un LANCIA DELTA allá por el ochenta y pico, y tuve la oportunidad de rozar, yo diría que casi tocar uno en el concesionario de Algeciras. Los cristales se oscurecían con el sol (como algunas gafas), y el motor, era una masa informe, al estilo de los de ahora, todo carenadito. Que mono.
Por cierto, mi Lancia tenía muchos botones, pero cada vez que tocaba uno, me quedaba con el en la mano. Malo.

farenheit escribió: Por cierto, mi Lancia tenía muchos botones, pero cada vez que tocaba uno, me quedaba con el en la mano. Malo.

farenheit escribió:Yo me compré un LANCIA DELTA allá por el ochenta y pico, y tuve la oportunidad de rozar, yo diría que casi tocar uno en el concesionario de Algeciras. Los cristales se oscurecían con el sol (como algunas gafas), y el motor, era una masa informe, al estilo de los de ahora, todo carenadito. Que mono.
Por cierto, mi Lancia tenía muchos botones, pero cada vez que tocaba uno, me quedaba con el en la mano. Malo.

Así les lució el pelo durante muuuuchos años.

Sin faltar, oiga A ver si encontrais, sobre ruedas y no sobre piernas, cosas más bonitas que el nuevo ypsilón, el lybra, o el Thesis.

A ver si no nos jorobamos entre "marginales".

kosovar escribió:Sin faltar, oiga A ver si encontrais, sobre ruedas y no sobre piernas, cosas más bonitas que el nuevo ypsilón, el lybra, o el Thesis.

A ver si no nos jorobamos entre "marginales".

Estimado Kosovar:

Pués genéricamente, entre LANCIA (que no digo que sea mal coche, Dios me libre) y SAAB, está claro con cual me quedo.

MF

Precisamente hoy he visto un Y de los nuevos...precioso...y el thesis...me ha sucedido algo muy curioso...la primera vez que lo vi hace dos o tres años que lancia se lo regaló al papa un prototipo casi como el definitivo me pareció horrible. Las primeras fotos de las versiones definitivas...un engendro...ahora que lo veo por la calle...me quito el sombrero...y salvo por el detalle de que en nuestras ciudades la ausencia de paragolpes es un hándicap grave, me parece un coche redondo y bien hecho. Creo qeu los italianos han sabido reaccionar (un pooc tarde...pero de qué manera) y vuelven a luchar por el prestigio de antaño, cuando tener un "lancha" aurelia era un status, o un alfa romeo...

Ciertamente los años 70 y 80, y parte de los 90 son casi para olvidar...(aunque no debemos menospreciar los 037, delta, GTV, 75 3.0 america...) pero hace ya tiempo que no leo quejas en las revistas de propietarios de alfas y lancias, salvo uno de un lancia phedra.

Me alegra y mucho ver que estas marcas empiezan a hacer las cosas como nunca debieron haber dejado de hacerlas.

Obviamente saab ocupa un lugar en mi corazoncito, pero por mi afición a los clásicos...me hace sentir feliz ver el resurgimiento de marcas que han construído coches que me parecen obras de arte, y los italianos han hecho muchas...ya que no puedo disfrutar con la resurrección de marcas como facel vega, isota frasccini, panhard, david, pegaso...me alegra ver que las que no han desaparecido vuelven por sus fueros

¡¡¡Ole, Ole, Rubén!!! ¿Te he dicho alguna vez lo mucho que sabes de coches? (pegaso incluido )

Y, además (especial para gasofas), pocas cosas se mueven en una carretera mejor que un S4 stradale...... y yo creo que ninguno gasta más gasolina a los 100, ni hace más ruido (eso sí, menudo ruido)

De todas formas, hay que reconocer que llamar a un coche algo como "fulvia", es treméndamente hermoso. Por no hablar de que el italiano, en tocando a los coches, es de lo mas sugerente: "MILLE MIGLIA", "TARGA FIORIO", ..... Que bonitos, Redios.

Gracias kosovar ... verás... lo que más me gustaría en mi vida, y es de las pocas cosas que tengo claras, es poder montar un taller de restauración de clásicos...y obviamente tener mi coleccioncita... muchas veces me he planteado qué coches incluír en una supuesta colección de 10 coches clásicos...y me cuesta decidirme...sólo repito uno siempre que la digo...y es un citroën DS 23 cabrio con carrocería de Henri Chapron...el resto...unas veces incluyo un Z-102, otras veces un Jaguar MkII, otras un MGA Twin Cam..., otras un lotus europa...un lancia flaminia, un aurelia spider...

Ya que dices fulvia (el temido "fanalone" en los rallyes...con su motor en V estrecha...)...¿has visto el prototipo de la reedición de ese modelo?...va a romper muchos corazones ese cohecillo... que maravilla...a ver que hacen los alemanes para vender sus cachalotes en cuanto saquen ese delfín...

Si lo he visto, Ruben, por aquí hay un post con imágenes y eso. En cuanto a los de los cachalotes teutones, tu no te preocupes que hay gente p'a to, no hay más que mirar por la calle Una lástima.