Club SAAB España

Aunque este foro es de Saab me he calentado con una llamada a mi secretaria del Concesionario Seat. Ella se compró en el mes de Mayo un Seat León 1.6i Sport (105cv), en la actualidad ha recorrido 13.700 km. y cree que llegará a los 30.000 km. en un año. Le han llamado de la Seat para realizarle un test de satisfacción y deducir de este test que no es "normal" que tenga un coche gasolina viendo los km. ya recorridos y teniendo en cuenta los que le faltan por recorrer así que le quieren proponer el cambio del coche por un Seat León TDI 110CV. Me dice que quizás se lo piense, ya que los diesel andan cómo los gasolina (105cv gasolina-110cv diesel) y además consumen menos.
Lo primero que le he dicho es que le pregunte al comercial que se lo vendió en su día cómo no se dió cuenta antes... lo que pasa es que el 1.6 lo tenían en stock y les interesaba la venta, ahora les interesa el diesel y toma... son la ostia que manera de manejar el mercado.
Alguien me puede calcular el ahorro anual con estos kilometros y con estas 2 motorizaciones (1.6i 105cv y 1.9tdi), agradezco mucho la atención, ya que me jode ver a una chica de 24 años pensando que no para de tirar dinero por la ventanilla por una llamada de un comercial avispado...

GRACIAS.

Pues mira...si para comprarse el TDi va a tener que soltar un kilo encima de su 1.6 de gasolina...no le merece la pena comprarlo porque no lo amortizará en la vida...y además el seat león será jubildado más o menos dentro de 10-12 meses. Yo me esperaría a que saliese el nuevo modelo.

Las cuentas que debe hacerse son que en vez de pagar en la gasolinera en cómodos plazos, va a tener que soltar de golpe unas 700.000 pelas...que para ahorrárselas en gasolina...tela de km que va a tener que hacer.

Eso sí...en el caso del seat meón anda bastante mejor el tdi 110 que el 1.6 de gasolina que es un motor mediocre en cuanto a rendimiento y prestaciones.

se lo cambian "a pelo"?

Dalai, "a pelo" solo se hace una cosa
Hombre, si el cambio es a pelo entonces ni dudar, coche nuevo tras 6 meses, pues cojonudo. El problema es que el cambio saldrá por un pico, seguro
Un saabludo

Y encima el cambio te lo encierran en .... "a la larga te saldrá mas barato" ...

GUS, dile que tenga en cuenta que el primer caudalímetro, a los 15 meses de comprar el TDI más o menos, le salda gratis pero que el segundo y sucesivos los tendrá que pagar ella....

De acuerdo con todos vosotros. Se trata simplemente de que le quieren "encasquetar" otro coche. Al final resulta que, si no te compras lo que ellos te recomiendan, no tienes ni buen gusto ni puñetera idea . Es como me dijo el de la BMW cuando estuve mirando el serie 3. "La pintura, metalizada ¿verdad?" Pues no "Y los intermitentes, blancos ¿a que sí?" Que noooooooooooo Encima que te gastas una pasta, no te dejan comprarte el coche que más te gusta

Para hacer cálculos sobre amortizaciones diesel-gasolina, kilometraje, etc, mirad en este enlace:

Calculadora diesel-gasolina

Saabludos

Le han dicho que por 3.000 Euros se lo cambian. Que se va a ahorrar unas 200.000 ptas. cada 60.000 km.

Bien, pongamos un ahorro más real de 150.000 pelas cada 60.000km, hasta cubrir las 500.000 que va a tener que poner de golpe van a pasar unos 180.000km, es decir que mínimo 3 años si el precio del gasoil no se dispara el 1 de enero del 2005 tendrá que esperar para empezar a ahorrar con el TDi.

Teniendo en cuenta que dentro de 10 meses saldrá el nuevo león y la volverán a tentar con cambiar de coche...yo creo que la mejor opción es no cambiar si lo hace por ahorrar. Otra cosa es que el coche que tiene ahora no le satisfaga al 100%...

Económicamente no va a ganar nada con el cambio excepto que el TDi se lo van a valorar mejor como coche de segunda mano cuando lo vaya a vender.

Pues yo opino que, si de verdad quiere ahorrar, que se compre un BUEN COCHE de segunda mano. Le saldrá más barato, pagará menos seguro, irá en un vehículo mejor... eso sí, no llevará un Seat "Melón" ni irá a la última

Por menos de dos kilos te puedes comprar auténticos cochazos. Claro que seguramente no se haya dejado aconsejar, así que...

alvaroruiz1 escribió:... eso sí, no llevará un Seat "Melón" ni irá a la última

...pobres almas descarriadas las que piensen que tener un "melón" es ir a la última...

Por menos de dos kilos se encuentran coches mucho mas intemporales, garantizados y de marcas más exclusivas.

MF

Rubén nuestras frases son calcadas, le he dicho lo mismo, incluso lo de la reventa, pero les comen el coco, y además eso de pasar menos por el surtidor te hace "creer" que estás ahorrando, está muy indecisa, suele ir muchos fines de semana a Zaragoza y 200 ya le mete, le he dicho que se olvide de circular así con el Diesel ¿¿¿cierto no???... además su coche tiene 14.000 km., seguro que le bajan a 3.000 los km. y lo venden cómo un KM0. Yo no lo cambiaría, pero ella misma, también le he dicho que tiene que vigilar mucho más el aceite en el caso del diesel ¿¿¿cierto no???, que las revisiones suelen ser más caras ¿¿¿cierto no???, que a las mañanas el ruido es más elevado ¿¿¿cierto no???, que la finura del gasolina no la va a tener ¿¿¿cierto no???, pero claro le han dicho que se pase a probarlo, verá la patada del turbo y pensará que anda la leche y luego pasa lo que pasa, esta gente se merece que les compren todo dios los diesel para hacer el cabra y que se pasen el día cambiando motores en garantía, ya que los venden diciendo que andan mucho más que los gasolina, y no consumen NADA, lo cual también es gracioso...

Hombre, en el caso del 1.6 de gasolina, la verdad es que anda bastante mejor el 1.9 TDi que el de gasolina, pero es que es soltar medio kilito de golpe por un coche al que le quedan 10 meses de vida antes de que salga su sustituto...

Una pregunta...¿es guapa?¿tiene novio? le propongo ahorrar juntos

Es mi secre, mi secre.

Efectivamente Rubén, el TDI anda más, pero yo pregunto, subiendo el 1.6 hasta arriba tampoco le saca tanto el TDI, por no decir nada. Lorena se ha acostumbrado a conducir alegre, parece ser que con el TDI tiene que cambiar ese chip "eso le he dicho", cada coche es para lo que es, el TDI es para llevarlo más desahogado, no pongo en duda la fiabilidad del 1.6 que es de sobra conocida, pero si algo más la del TDI... yo ya le he hablado claro, ahora ella verá, me ha dicho que le acompañe a probar el TDI... ya veré 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) no me da ningún miedo la prueba esta 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) Rodaje del Gus... creo que de 8.000 rpm. no se pueden pasar ¿no?, digo cuando se me quede en punto muerto al cambiar rápido de marcha y la aguja suba de vueltas cómo una bala... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Gus.......que ya eres papá...........tranquilízate.........que cuando la niña sepa leer y vea tus comentarios..........cualquiera le dice !no corras¡