Club SAAB España

A las buenas.
Pasado ya el "trance" de hacer la capota (consejo, no pleguéis/despleguéis la capota estando ésta húmeda del tinte y/o impermeabilizante o se quedarán las marcas de los pliegues, grunt) pasamos al interior de la misma.
Como todos sabéis en el 93 del 2006 está la propia capota, un aislante intermedio y la tela interior. Dicha tela, que es la que ves por dentro, está guarrísima (venía así ya) y me gustaría desmontarla para lavarla. El caso es que no tengo ni idea de si es viable y en caso afirmativo cómo he de hacerlo sin cargarme nada.
De ahí que escriba estas líneas pidiendo consejo a los que sí que lo hayan hecho.

Muchas gracias.

Imagino que no es fácil. Yo no me metía en ese fregao por limpiar la tela... A no ser que te haya pasado como en Pulp Fiction y se te haya disparado el Magnum 44 dentro del coche

Jotaele escribió:Imagino que no es fácil. Yo no me metía en ese fregao por limpiar la tela... A no ser que te haya pasado como en Pulp Fiction y se te haya disparado el Magnum 44 dentro del coche

Voy a tener que llamar al Sr. Lobo, con eso no te digo ná y te lo digo todo.

Se podrá desmontar, cuando te cambiar la capota esa tela suele reutilizarse y es independiente de la superior.

El problema es que seguro que es un buen jaleo y en Zgz no conozco alguien competente y barato para hacerlo.

Y si la limpias puesta?? Con una vaporeta a mínima potencia y paciencia seguro que consigues un buen resultado sin complicarte demasiado.

car escribió:Se podrá desmontar, cuando te cambiar la capota esa tela suele reutilizarse y es independiente de la superior.

El problema es que seguro que es un buen jaleo y en Zgz no conozco alguien competente y barato para hacerlo.

Y si la limpias puesta?? Con una vaporeta a mínima potencia y paciencia seguro que consigues un buen resultado sin complicarte demasiado.

No, si quería desmontarla yo, pero ya veo que va a ser un follón (parece ser que desmontarla es fácil pero volver a montarla complicado), así que voy a tener que armarme de paciencia y limpiarla puesta.
Grñé.

Una vez al año llevo los coches a limpiar en un centro profesional, tienen una cosa que se llama "pistola tornador" que lo que hace es inyectar limpiador y agua y a la vez genera turbulencias que permiten absorver la suciedad, lo utilizan para alfombrillas, tapizados del piso y techos, quizas por tus tierras encuentres un centro de detailing que lo tengan.

Yo hago limpiezas "standard" y me cobran sobre los 25€ y usan ese aparato.

Saludos.

chems escribió:Una vez al año llevo los coches a limpiar en un centro profesional, tienen una cosa que se llama "pistola tornador" que lo que hace es inyectar limpiador y agua y a la vez genera turbulencias que permiten absorver la suciedad, lo utilizan para alfombrillas, tapizados del piso y techos, quizas por tus tierras encuentres un centro de detailing que lo tengan.

Yo hago limpiezas "standard" y me cobran sobre los 25€ y usan ese aparato.

Saludos.

Hola Chems.
De primeras intentaré limpiar bien con cepillo y APC, a ver qué tal queda.
Si después de horas de trabajo siguise igual, ya me plantearía lo de buscar a alguno que tuviera la pistola de marras, que no sé por qué me da que aquí les sacas de la Kärcher...

Yo sigo pensando que no es tan complicado desmontarla... ya te comenté que yo desmonté el interior de la mía, eso si; un 9-3 classic.

Suerte

nanotecno escribió:
Hola Chems.
De primeras intentaré limpiar bien con cepillo y APC, a ver qué tal queda.
Si después de horas de trabajo siguise igual, ya me plantearía lo de buscar a alguno que tuviera la pistola de marras, que no sé por qué me da que aquí les sacas de la Kärcher...

Yo creo que con un APC y un cepillín suave te quedará fetén... eso si hazlo muy despacio y con el APC en una mezcla muy suave, si necesitas más limpieza aumenta la mezcla.

Probaremos a ver.
Igual si mañana no estoy perrete me animo a ello.

nanotecno escribió: De primeras intentaré limpiar bien con cepillo y APC, a ver qué tal queda.

te cuidado con car

torrens escribió:

nanotecno escribió: De primeras intentaré limpiar bien con cepillo y APC, a ver qué tal queda.

te cuidado con car

O con el propio APC



P.D. tiene guasa la cosa con lo del APC, a ver si se "libera" un poco...

No entro mucho últimamente y lo he visto tarde.

Yo tengo un 900 NG, que imagino que es similar en esto al 93 classic y fue bastante sencillo, ahora el del 2006 lo desconozco completamente.