Club SAAB España

Para al que le interese el tema Etanol:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... hp?t=23001
Mas de un año funcionando sin mas problemas, Torrens, también lleva el mismo programa (Ecuproject/Trionictuning).
Toda la información en:
http://www.trionictuning.com
Para el que quiera pasarlo a Etanol y se atreva (Trionictuning) para T7:
http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=23
Para el que quiera "trastear" en la T5:
http://www.trionictuning.com/forum/view ... ?f=32&t=11
Cambio de la válvula APC (tambien Trionictuning):
http://www.trionictuning.com/forum/view ... ?f=3&t=192
Mas info, programas, PDF y toda la información:
http://trionic.mobixs.eu/
Para el CarPC, en http://trionic.mobixs.eu/, tenéis el manual : CarPC manual y el programa : T5 CarPC dashboard.

David

Resulta extraordinariamente dificil gestionar un foro si no hay una mínima ayuda por parte de los participantes. Venir a poner en un hilo de preparaciones, publicidad y experiencias de otros preparadores, no queda muy bien, así que se abre otro hilo y listo.

Para evitar batallas acerca de censuras, los talibanes monomarca y tal, abro otro hilo en este mismo foro acerca del etanol y otras preparaciones, para que Da95 aporte lo que considere.

Tranquilos , que no me molesta, y me lo esperaba.
Yo recomiendo a todo el mundo que entre en estas páginas y conozca sus coches, esa posibilidad siempre ha estado ahí y hay muchísima información para aprender.
Hay gente que no tiene ganas o tiempo, o incluso se fía más de gente que lleva haciendo esto mucho tiempo,que les gusta y saben lo que hacen y cada intentan superarse, invito a todo el que quiera que se meta en en esto, y cuando haga 30 coches y este cansado de ver problemas y diagnosticarlos entenderá de que hablo. No lo empezado hoy, lo llevo haciendo fuera de este foro hace mucho tiempo, y he decidido ofrecerlo aquí a sabiendas que habría ataques en menor o mayor medida, pero tranquilos que si aquí no es bienvenido, dormiré tranquilo y seguire haciéndolo fuera de aquí como hasta ahora.
Lo que ofrecemos es el conocimiento y asesoramiento para que cada uno lleve a cabo los proyectos que quiera ya sea un 900Pregm de 300cv o 9-5 de 400cv por poner algunos ejemplos, sin contar que también tenemos proyectos fuera de la marca.
No voy a forrarme con los precios que he puesto, aun mas sabiendo que el mercado de preparaciones con saab a nivel nacional es pequeño. Mucha gente me conoce y prefiero no ganar a nada a hacer un trabajo con problemas, este mismo fin de semana mande de vuelta un 9-5 porque no estaba bien, y el dueño no tenía ni idea de esos problemas, es más le ayude con las averías perdiendo un par de horas y sin ganar nada.

Tambien es de agradecer a Da95 que fuera el primero en presentar en el foro las ventajas del ethanol.

saludos a todos, continuare en mi hilo, si lo consideran oportuno esto lo pueden mover o borrar

Enanoloco escribió:Resulta extraordinariamente dificil gestionar un foro si no hay una mínima ayuda por parte de los participantes. Venir a poner en un hilo de preparaciones, publicidad y experiencias de otros preparadores, es de traca. Se abre otro hilo y listo.

Para evitar batallas acerca de censuras, los talibanes monomarca y tal, abro otro hilo en este mismo foro acerca del etanol y otras preparaciones.

(Cuanta razón tiene los arbitros cuando claman que los jugadores no les ayudan)

Gracias por "desplazarme" a otro punto...
Parece mas sencillo de lo que es y requiere tiempo y ganas, para pillarle el "truco", a todo esto, se tendría que valorar un poco mas el esfuerzo que se ha hecho.
No es publicidad, puesto que ni venden, ni cobran nada por informar, solo piden que la gente colabore y aporte ideas, lo que no quieren son "leechers" que se aprovechen sin aportar nada.
Los que estamos con las preparaciones hace tiempo, hay muy poca información fiable y seria, por generación espontanea nadie sabe como funciona, allí, la encuentras.
-Torrens- me informó (es el único) de donde podía encontrar información de todo esto, ya hace mas dos años.
Todo lo que se ofrece es exactamente, lo que en los otros dos foros(no comerciales) se esta trabajando desde hace varios años y que desinterasadamente han ido aportando un montón de gente.
Para la manipulación de la ECU, lo mas básico es la utilización de CanUsb (hay otros), con la conexión al bus de datos(CAN) del coche y a un PC, con los programas desarrollados y gratuitos de esta gente, se puede cambiar todo lo que queramos, a parte de las funciones motor.
Para motor, tienes la opción -Tune me up- solo es necesario decir que potencia/par deseamos y lo configura, nos indica que otros cambios en el hard en caso de ser necesarios.
Con conexión al BusI: casar/descasar el cambiador de CD,
Incluido en el programa -T7 suite- (Gratuito ): activar/desactivar aviso sonoro de cinturón, activar/desactivar doble cerramiento, comprobar si el SID tiene todas las conexiones de la pantalla bien y algún otro.
El que quiera comprobarlo solo tiene que visitarlos, otro tema es que sea mejor o mas cómodo, que lo haga otro...
Con esos precios, fijo que no te vas ha hacer rico, difícil que te salga ha cuenta si surge cualquier complicación
David

Da95 escribió:Gracias por "desplazarme" a otro punto...

De nada. Como siempre, pista libre.

Si quieres que cambiemos el título del hilo por otro que aporte más claridad, dínoslo.

Da95 escribió:solo piden que la gente colabore y aporte ideas, lo que no quieren son "leechers" que se aprovechen sin aportar nada.
David

es un mal comun de los foros lo importante deberia ser que la informacion fluya , pero creo que estamos llegando ya a la utopia
saludos David

torrens escribió:

Da95 escribió:solo piden que la gente colabore y aporte ideas, lo que no quieren son "leechers" que se aprovechen sin aportar nada.
David

es un mal comun de los foros lo importante deberia ser que la informacion fluya , pero creo que estamos llegando ya a la utopia
saludos David

Si debe ser eso....
Que pena...
David

Muy muy interesante, a ver si aceptan mi registro en trionictunig, aprovecho para hacer unas preguntas.

¿Cuánto cuesta el adaptador CAN-bus?

¿Hay mapas de motor para el ahorro de combustible?

¿Con el soft que hay se pueden activar nuevas llaves?

no estoy acuerdo con la "limpieza" de este post
hace dos días publique una opinión y una pregunta, la pregunta era estrictamente hacia Da95 en relación de su post y mas en concreto sobre Carputer, porque sabia que el tiene instalado.
Ahora este post no esta, y probablemente se ha borrado antes de que el autor del tema lo lea...
a veces el borrado no selectivo es peor que el no-borrado..

Al Tema:
Da95@
Quiero instalar carputer a mi 9-5, de 2 DIN, pero las características que quiero respetar son:
Los mandos originales del volante, los altavoces, los 5 y el bajo
tener GPS, BT, Wifi, posibilidad de instalarle programas para la geestion del vehiculo

preferiblemente ubunto o Meego , o Windols con Bios modificado para el coche

y, que sea producto listo para usar

estoy revisando un monton de sitios para esto pero casi todos me aconsejan montarme el equipo yo solo, pero... me da pereza

Me puedes aconsejar?¿

He intentado registrarme en trionictuning y no hay manera, lo he intentado con dos correos y nombres de usuario distintos.

¿ Sabéis si han cerrado los registros?

Hola
Hace tiempo que me documento por este foro, tengo un saab 95 2.3 l de 170 cv del 98 con 505.000 km, con el que viajo a menudo y estoy muy contento salvo en que le echo en falta algo más de potencia...

¿Se puede subir a los 200 cv sin cambiar nada más que la centralita? La verdad que con algo así me conformaba...

Aunque mi coche tiene bastantes km está perfectamente, pero me pregunto si le hará daño subirle la potencia, ya que no tengo experiencia en potenciaciones.
Aurelio

Con medio millón de kilómetros una cosa es que el coche vaya bien, y otra que esté realmente bien.
Personalmente le daría una buena vejez y hasta cuando diga basta.