Club SAAB España

Mi 900 parece que se ha dado cuenta de que estoy dudando sobre si ha llegado el momento del cambio y me ha dado un toque de atención que ya me lo había dado antes y me solucionó el mecánico, pero que no tengo claro como solucionar.... Me pierde de nuevo líquido de la dirección por el paso de rueda derecho, debe ser por el manguito que sale de la botellita del líquido, pero no me da la impresión de que sea por allí, sino por otro manguito que hay justo debajo y que es realmente complicado verlo.... Mi pregunta confio en que sea facil.... ¿la botellita lleva un manguito o lleva dos? Por el de arriba sé que no pierde, pero viendo por donde cae, debe ser por la misma zona.

Os adjunto una foto aclaratoria que realmente, no aclara gran cosa.... Debajo del manguito que sale de la botellita se intuye otra abrazadera... Creo que por ahí es la pérdida aunque de hecho no tengo claro que es el manguito que veo


Gracias por la ayuda. Un saludo a todos

En efecto, el depósito tiene dos tubos. Lo ocurrido es muy normal. Los tubos de goma se desembocan y quiebran por el paso del tiempo y la acción del líquido. Es raro que se haya roto alguna embocadura plástica del depósito.

Desmonta, corta un pedacito de tubo y empalma de nuevo.

Te dejo un esquema en el que ves ambos tubos. Olvídate del círculo rojo y fíjate arriba a la izquierda.

Enanoloco, muchas gracias por la respuesta, la verdad es que así lo veo muy muy claro, no parece complicado, incluso para mí. Creo que para tener facil acceso al manguito, lo mejor es desatornillar el deposito y trabajar a través del pasamuros ¿no? Por arriba, no veo nada facil llegar.

Y ya de paso, quizás sea un buen momento para vaciar el circuito y cambiar el liquido por Slick 50 para DA, he visto algún post donde explicais realmente bien como hacerlo. Muy de vez en cuando cae alguna gotita al suelo por la cremallera, y posiblemente así, lo evite.

De nuevo, muchas gracias por todo. Ya contaré como queda la operación .

Bueno, pues esta mañana he cogido el 900 después de tres días sin moverlo, para solucionar la fuga del líquido…. Gracias al esquema y los consejos de Enanoloco, me parecía realmente facil…. Hasta yo podría hacerlo. El tema es que al sacar el coche del garaje me he encontrado debajo una mancha que aún no la conocía, en el centro del motor, no muy grande pero ahí estaba………….. He salido buscando la luz del día para ver algo más que en el garaje, y cuando he abierto el motor, salía humo, lo suficiente para asustarse….

En lo primero que he pensado es que quizás ya no tendría que plantearme nunca más si vendía el coche o no porque había pasado a mejor vida… pero no ha pasado nada más. Me temo que el humo sale porque ha caido líquido que yo diría es también de la dirección encima de alguna parte del motor….. en concreto cerca / alrededor / encima, de una bujía que he descubierto por ahí abajo y que de hecho, no sabía ni que existía…. Me temo que es el mismo manguito que iba a revisar pero en su parte de debajo, la verdad es que no veo nada claro como acceder ahí, así que me temo que tendré que llevarlo al taller .

Con respecto al manguito del depósito que pierde, he aflojado las abrazaderas de los dos manguitos, los he metido bien hacia dentro y las he apretado de nuevo. No me he atrevido a cortar un trozo hasta al menos dejar solucionada la otra fuga, que por otra parte, tampoco tengo claro que sea del mismo manguito…. He rellenado con slick 50 para direcciones asistidas y a correr.

Una vez hecho esto, he vuelto a arrancar el coche y he esperado un ratejo…. Ya no salía humo ninguno, he dado una vuelta y el coche iba bien, como de costumbre.

¿Alguna idea / sugerencia / diagnóstico? El puente iba a salir con el coche pero ahora me lo estoy pensando, no quiero ni imaginarme la cara de mi mujer cuando empiece a salir humo del motor….. Supongo que una parecida a la mia de esta mañana .

Os adjunto una foto de por donde intuyo que está la pérdida nº 2. Siento la calidad de la imagen y lo poco clara que está, pero bueno, lo mismo os sirve para haceros una idea…..



Un saludo y gracias por la ayuda.

Es probable que sea la misma fuga del tubo superior del vaso, el líquido desliza por fuera del tubo y cae encima del tubo de escape (que es donde ves la sonda lambda, eso que has confundido con una bujía)

Ese tubo suele fugar, tanto por el extremo del vaso como por el de la bomba.

A nosotros nos fugaba por el lado de la bomba y caía encima del catalizador.

Ya dirás qué tal funciona el Slick50, estoy tentado de probarlo.

car escribió:Es probable que sea la misma fuga del tubo superior del vaso, el líquido desliza por fuera del tubo y cae encima del tubo de escape (que es donde ves la sonda lambda, eso que has confundido con una bujía)

Car ¿tus poderes de clarividencia funcionan solo con los coches ?????? Esta tarde he llevado el coche al mecánico y viendole por debajo, me ha dado el mismo diagnóstico, el líquido fuga por el depósito y cae resbalando hasta abajo.

Según iba camino de casa, he cogido del cubo del reciclaje un cartón gigante y lo he metido debajo del coche, el anterior estaba tan manchado que ya no distingo la mancha nueva de la de hace un mes. A ver que me encuentro mañana.

Ya os contaré.