Club SAAB España

QUERIDOS FORISTAS ; HE VISTO EN LA REVISTA AUTOFACIL Nº 37 UN ANALISIS DE LO QUE CUESTAN LAS REVISIONES DE LAS MARCAS Y RESULTA QUE SAAB ES LA MAS CARA DESPUES DE MERCEDES ¡CLARO! . SEGUN DICHA REVISTA LA REVISION DE LOS 15 K MAS BARATA CUESTA EN BILBO 300 EUR. Y EN MADRIZ 350 EUROS.Y LA MAS CARA BILBO 350 Y MADRID 385 EUR. ¿QUE OS PARECE?.TAMBIEN INDICAN LA REVISION DE LOS 30 K Y EN BILBO SALE A 330 Y EN MADRIZ 385 EUROS. .¿COMO SALIO LA VUESTRA DE CARA .¿COINCIDE CON ESTA REVISTA? .SALUDOS REVISADOS

PERDONAD.... , NO HE PUESTO CUANTO ME COSTO LA MIA PORQUE HACE DE ESO CUATRO AÑOS Y NO ME ACUERDO , AL MARGEN DE QUE LOS PRECIOS YA NO TIENEN NADA QUE VER .LA PREGUNTA ES PARA LOS QUE ACABAN DE COMPRARSE ESTE BUGA .SALU2 .

A mi la de los 30.000kms. me ha salido por los 385 euros, mas un arreglillo en la puerta trasera derecha que no abría muy bien 408 euros.

Si que son un pelín caras, sobre todo si no llevas tu mismo el aceite. Lo noté bastante al pasar del BMW al Saab, pero a la larga, por ejemplo, al Saab no hay que cambiarle la correa de la distribución y cosas por el estilo.

El resultado final, tal vez sea más positivo de lo que parece, ¿a qué eso no lo cuentan en la revista? ... seguro que Porche es más caro y, Masseratti no digamos, je, je, je.

PERDONA FRANK,PERO LA CORREA DE DISTRIBUCION SE L DEBERAS CAMBIAR POR LOS 125 K SI MAL NO RECUERDO. YO YA SE LA CAMBIE.AH Y PREPARA EL BOLSILLO UN POCO MAS DE LO NORMAL .SALU2.

GILTOM escribió:PERDONA FRANK,PERO LA CORREA DE DISTRIBUCION SE L DEBERAS CAMBIAR POR LOS 125 K SI MAL NO RECUERDO. YO YA SE LA CAMBIE.AH Y PREPARA EL BOLSILLO UN POCO MAS DE LO NORMAL .SALU2.

La ventaja de llevar la cadena en lugar de la correa externa es que la correa entre los 40 y 80 MIL hay que cambiarla. La correa se parte más fácilmente que la cadena que es prácticamente indestructible. Si se parte la correa que muevo todas las piezas móviles del motor… te deja el eje de balancines a la buena de dios y con las válvulas dentro de la cámara de combustión. Resultado?. Al subir la cabeza del pistón las machaca. El motor casi para tirar…

La correa de distribución que lleva nuestro Saab es solo del los elementos periféricos (alternador, bomba de agua, compresor..). El coche se pararía o deberíamos pararlo pero el motor estaría a salvo.

GRACIS CARLOS POR LA ACLARACION .TIENES TODA LA RAZON.YA ME EXTRAÑABA QUE DIJERA FRANK QUE NO TENIA QUE CAMBIARLA. 8) . POR CIERTO ,UNA PREGUNTILLA ¿QUE FILTRO DE AIRE DEL HABITACULO PODEMOS USAR APARTE DEL ORIGINAL DE SAAB?.LO PREGUNTO ANTES DE ABRIR Y CAMBIARLO Y PORQUE EL DE SAAB SERA CARILLO ¿NO?. OTRA PREGUNTA QUE SE ME OCURRE ¿ SI TENGO PULSADO EN BOTON DE RECIRCULACION DE AIRE ,ESTE AIRE PASA POR EL FILTRO ANTES DE ECHARLO?,¿O LO ECHA DIRECTAMENTE COMO LO COJE?. MAS QUE NADA PORQUE CUANDO CIRCULO POR LAS CARRET. Y AUTOVIAS TENGO PULSADO ESTE BOTON QUE IMPIDE LA ENTRADA DE AIRE DEL EXTERIOR PARA NO RESPIRAR TODOS LOS HUMOS DEL TRAFICO. .Y ADEMAS ENTRE QUE NO FUMO EL COCHE CON 4 YEARS HUELE A NUEVO 8) .¿POR QUE NO PUEDO ADJUNTAR ARCHIVOS AHORA?? .SALU2 .

Con el Clima apagado y con la recirculación puesta, se puede, no entra nada de aire. Con el aire o el Clima puesto si ponemos la recirculación el aire lo coge del propio habitáculo por eso no es muy recomendable ir largos periodos con la recirculación puesta.

Solo vale el filtro de Saab. Yo he buscado repuestos por otros sitios y marcas y de momento, nada. Sigo en ello. No vale el de otros coches, que yo sepa. Mejor el de carbón activo.

Quizá el tamaño de los archivos que quieras adjuntar sea mayo, cada uno, de 100 K.

o quizas es que no eres socio
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Un saabludo

GRACIAS NUEVAMENTE CARLOS ,SOLO UNA ACLARACION:CUANDO LLEVAS AIRE Y RECIRCULACION PUESTA¿EL AIRE QUE COJE DEL HABITACULO LO PASA POR EL FILTRO O LO ECHA DIRECTMANETE? .SOBRE ABRIR LAS VENTANILLAS PROCURO CUANDO NO HAY CAMIONES (EN SUBIDA SOBRE TODO) ABRIR UN POCO LA VENTANILLA Y AIREAR 8) 8) . LO DE HACERME SOCIO ALVAR9000 YA LO HE PENSADO PERO SERIA SI ME METO EN UN 95 2.2 TID AUTOMATICO . PERO DE MOMENTO TENGO QUE ESPERAR YA QUE NO TENGO UNAS COSAS CLARAS . SALU2 .

GILTOM escribió:GRACIAS NUEVAMENTE CARLOS ,SOLO UNA ACLARACION:CUANDO LLEVAS AIRE Y RECIRCULACION PUESTA¿EL AIRE QUE COJE DEL HABITACULO LO PASA POR EL FILTRO O LO ECHA DIRECTMANETE? .SOBRE ABRIR LAS VENTANILLAS PROCURO CUANDO NO HAY CAMIONES (EN SUBIDA SOBRE TODO) ABRIR UN POCO LA VENTANILLA Y AIREAR 8) 8) . LO DE HACERME SOCIO ALVAR9000 YA LO HE PENSADO PERO SERIA SI ME METO EN UN 95 2.2 TID AUTOMATICO . PERO DE MOMENTO TENGO QUE ESPERAR YA QUE NO TENGO UNAS COSAS CLARAS . SALU2 .

Lo hecha directamente ya que el filtro está en el exterior con una de sus caras “al aire” por lo tanto no pasa por allí.