Club SAAB España

Hola,

tengo desde este verano un funccionamiento un poco raro del turbo, normalmente soplaba muy bien, se estabilizaba al principio de la zona roja,pero desde unos meses, no va como antes, no sube siempre del todo, ha perdido alegria. ya me paso eso en Jarama. Al principio sospechada un fallo de la bypass.

Luego vino el problema de la valvula de ralenti, y al limpiarla, me di cuanta que ademas de estar sucia, habia dentro gota de aceite... mal rollo..

efectivamente, al desmontar la parte admision del turbo, noté que el eje de la turbina tenia olgura de arriba abajo, cuando no tiene que tener nada de olgura.

En fin, tengo que cambiar el turbo. Se trata de un turbo mitsubishi. La pregunta es: comprar uno nuevo o reconstruido? Donde? sobre que precio?

Gracias por vuestra ayuda
( el proximo 900 será un i16...)

Si el turbo es Mitsu no tendrá rajas en las caracolas, verdad??

Venden kits de reparación de ese turbo, con las tóricas, circlips e incluso quizás los bulones de los rodamientos.
Yo quiero un kit de esos, aunque no me he puesto a buscarlo en firme.

El turbo en concreto es el Mitsubishi TE05-12B

El que llevaban los 900 anteriores (hasta el MY91) era el Garret T03.
Más grande y da más presión durante más tiempo pero tarda mucho más en cargar, los rodamientos son menos resistentes y el diseño de la waste es nefasto, roza con la tapa al abrir y produce mayor "back-pressure", temperatura en el escape, reduce la velocidad de giro de los álabes y a la larga casua fisuras.
No se puede tener todo.

Ambos llevan el patrón para el escape del tipo T3 si no me falla la memoria, por lo que de ahí deberíamos partir los que estemos valorando su sustitución por uno más moderno el día que rompa el original.

Ánimo y si me entero de algo te comento.
A ver qué dice AG, él montó un turbo en el amarillo, y aunque su opción sea excesiva para la mayor parte de los mortales, al menos sabrá decirnos qué turbos comunes de dimensiones similares pueden montarse sin demasiados quebraderos de cabeza, existir existen seguro, habrá que saber cual es la mejor alternativa.


Resumiendo:
-Lo más barato sería que un profesional te lo reparase/reconstruyese. Habría que valorar los daños pero el kit de reparación mínima son unso 40-50€.
-Puedes mandarlo a algún centro profesional (seguro que en tu zona tienes, habla con camioneros) y que de te presupuesto, será más barato que un turbo completo original.
-Buscar otro turbo usado en buen estado
-Buscar otro turbo de otro modelo compatible pero que sea más sencillo de encontrar hoy en día y de reparar si falla, los turbos de los 900 ya son bastante anticuados

En Valencia tenemos a Turdival, no los conozco, pero me llamó la atención eso de la Turboclínica rotulado en una de sus furgonetas.

gt turbo 16 escribió: En fin, tengo que cambiar el turbo. Se trata de un turbo mitsubishi. La pregunta es: comprar uno nuevo o reconstruido? Donde? sobre que precio?

Pues ahora me toca a mí, el turbo es distinto, es el garret T3 pero también tiene holgura lateral.
¿como resolviste lo del tuyo? ¿cambio, reparación?