Club SAAB España

Hola.
Desde esta mañana, noto algo en el coche. Tengo que decir que otro socio lo ha conducido y me ha dicho que él también ha notado algo.
En la rueda del conductor, a veces, al coger alguna curva o simplemente en recta pero siempre a velocidad ( parado para aparcar nunca) noto un ruido exactamente igual que cuando pisas una línea sonora de autovía acompañado de un levísima vibración.
¿Qué puede ser? ¿el neumático? ¿ el cubo de rueda?. Cómo digo, exactamente igual que cuando pisas una de esas líneas rugosas para indicarte que te sales del carríl.
Cuando lo hace, lo hace por "turnos" de unos pocos segundos, y me ha dado la sensación de que haciendo un amago de girar el volante deja de hacerlo.

Saludos.

Eso es el rodamiento, cuando tomas la curva se carga y suena como rugoso.-

Joer macho, tú y tus ruidos!!

Ese ruido, como te he comentado por teléfono y también comenta Isuzu, suena a rodamiento de libro.
En nuestro 900 también lo hace a veces, hasta que no suene más (cruja) no te compliques, ve metiendo más dinero en el cerdito para cuando toque.

Por cierto, se echa en falta presentación fotográfica del coche

car escribió:Joer macho, tú y tus ruidos!!

Ese ruido, como te he comentado por teléfono y también comenta Isuzu, suena a rodamiento de libro.
En nuestro 900 también lo hace a veces, hasta que no suene más (cruja) no te compliques, ve metiendo más dinero en el cerdito para cuando toque.

Por cierto, se echa en falta presentación fotográfica del coche

Pues en vista de las respuestas toca cambiar rodamiento.
La presentación... cúando esté duchado y peinado, que ya sabes que el pobre Aero tiene roces por ambos lados.

Hoy un mecánico que ha estado mirando la bomba de la dirección ha echado un vistazo y me ha dicho que vuelva otro día a verlo con más detenimiento, por que nos lo ha hecho apenas un momento y según él si fuera rodamiento es probable que fuera un ruido constante. No obstante yo en la conversación no olvidaba las respuestas de Isuzu y car. Volveré otro día sin niebla para poder coger más velocidad. Hagan sus apuestas ¿coincidís en el rodamiento? ¿miramos algo más?

Acabo de cambiar un rodamiento en el 95, y el kit, traía el rodamiento, la tuerca y dos circlips...

Mi mecánico, sólo puso uno , el otro no lo llegó a utilizar, porque en la parte opuesta de la ranura para el circlip, no había ranura.... es decir, hay un tope...

Es normal el tener que utilizar sólo uno de los circlips del kit? ...

Pues hoy un socio lo ha probado y me ha dicho que no es ningún rodamiento, que es la dump valve ( de marca ScanTech). Un rato después otro socio ha opinado lo mismo.

Correcto, es el típico ruido denominado "mugido de vaca"

Ya sabes lo que toca... con un coche "vitaminado", una Forge en condiciones.

Saludos

Es posible que el ruido de nuestro cabrio también tenga que ver con el tuyo.... ya sabes lo que toca: opinión del maestro Jedi

MOSER escribió:Pues hoy un socio lo ha probado y me ha dicho que no es ningún rodamiento, que es la dump valve ( de marca ScanTech). Un rato después otro socio ha opinado lo mismo.

Menos mal que no compré la scan tech...

Lo suyo es la Forge. Habrá que ahorrar.

M4R10 escribió:

MOSER escribió:Pues hoy un socio lo ha probado y me ha dicho que no es ningún rodamiento, que es la dump valve ( de marca ScanTech). Un rato después otro socio ha opinado lo mismo.

Menos mal que no compré la scan tech...

Lo suyo es la Forge. Habrá que ahorrar.

Con respecto a la Bosch de serie, la única diferencia e que esta SÍ mantiene la presión del turbo al acelerar por que es nueva (la Bosch era de serie con 11 años y 145.000 km) pero por lo menos no hacía ese ruido. La Forge es cara, pero según se dice es de por vida. De momento, como esta el único inconveniente que tiene es el ruido la voy a gastar, además por lo que leí la única ventaja de ScanTech era el precio, por que no duran muchos kilómetros. Cuando llegue el día de cambiarla ya veré lo que hago, lo ideal sería poner un Forge.

P.D.: ¿Alguien sabe de qué color es la Forge? He visto de forma rápida la web de Forge, y aunque no ví de momento ninguna para Saab las del grupo Vag eran color plata, no sé si es un incoveniente en la ITV, a ver si nos van a tirar inspecciones por una dump valve ...

M4R10 escribió:

MOSER escribió:Pues hoy un socio lo ha probado y me ha dicho que no es ningún rodamiento, que es la dump valve ( de marca ScanTech). Un rato después otro socio ha opinado lo mismo.

Menos mal que no compré la scan tech...

Lo suyo es la Forge. Habrá que ahorrar.

Por cierto Mario. Por lo que he visto ScanTech hace productos de diferentes calidades. La dump valve en base a esta experiencia me ha parecido mediocre, pero otras cosas como el filtro del aire son buenas. Yo por lo menos lo veo de una calidad que poco o nada tiene que envidiar a un Mann.

La dump es normalilla pero muy similar a la Bosh original (solo que a menos de la mitad del precio).

No está mal para coches de serie con poca presión, pero si empezamos a hablar de Aeros y potenciaciones hasta las Bosch nueva las pasaría pu***.

Forge al canto. Si es cromada la pinto. Haremos compra conjunta.

Lo curioso es que en el 900 con otra de Scan-tech y soplando a 1.2 bares no suena nada, y el cabrio que sopla menos suena (suponiendo que sea la dump, ya no se lo que puede ser ni tengo quien pueda diagnosticarlo )

La forge la monté yo en mi cabrio azul:

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... ge#p261744

Y si, es cromadísssima:

car escribió: Lo curioso es que en el 900 con otra de Scan-tech y soplando a 1.2 bares no suena nada, y el cabrio que sopla menos suena (suponiendo que sea la dump, ya no se lo que puede ser ni tengo quien pueda diagnosticarlo )

Es curioso, la del 9000 suena notablemente y es la de serie, si estiras en tercera de curva a curva, incluso soltando gas a la entrada de la curva, "tose", y en tuneles con el techo abierto si haces lo mismo te crees que llevas un EVO o un Imprezza. Rafael cambió su Bosch por otra igual y sonaba algo mas.
Tampoco se a que se debe, el mio como suena me encanta, pena que cada día esté mas caro oir ese ruido