Club SAAB España

Hola a todos, me compre hace cuatro años el coche que más me gustaba, lo compre con cuero, madera, kit aero, llantas Viking, tenia todo excepto el techo solar, compré este coche por que me parecía un gran coche encuanto a estetica, exclusividad y fiabilidad, he hecho con el 195.000 km. en cuatro años, lo que me demuestra que el coche es bueno, pero en todo este tiempo me ha dado tiempo a experimentar todo tipo de problemas, insisto en que me gusta mi coche, pero se está pareciendo al anuncio del Atleti "me gusta aunque sea muy malo".
PROBLEMAS:
CONSUME ACEITE: Desde el primer día que lo compré, consume aceite como un Pegaso Comet, siempre tienes que ir con una lata en el maletero, consume 1 litro a los 1000 km., el ordenador te avisará de una fallo en la luz antiniebla, pero en mi modelo nunca te dirá que vas sin aceite. "demencial".
BOMBA DE AGUA: He cambiado 2, la original que monta SAAB lleva un tapón de plástico que con el tiempo se degrada y tira todo el anticongelate, en la opel venden la misma bomba de agua con un tapon de metal para que no se "joda", por supuesto vale la mitad que en la SAAB y es mucho mejor.
CAUDALIMETRO: Como en todos los diesel de ahora se joden a los 30/40.000 km.
RUEDAS/PARALELO: Gasta ruedas irregularmente, no importa donde y como le hagan el paralelo, no gastarás nunca unas ruedas de forma regular, nunca pisa bien. le he cambiado las ruedas en 5 ocasiones, cambiar las ruedas cuesta 100.000 pelas de las de antes.
VIBRACIONES: El coche está montado sobre las bases de un modelo pra gasolina y todo vibra y suena, no importa lo nuevo, viejo o lo bien que cuides el coche, siempre vibra, en el climatizador hay un sensor de temperatura con un ventilador que suena aún estando el coche apagado, se soluciona pagando una pasta por un uno nuevo, o bien desmontandolo y poniendole un poquito de grasa consistente. "UN COÑAZO".

En definitiva, me encanta mi coche, pero es un coñazo, siempre tienes que estar pendiente de algún problema, no os quiero desanimar creo que hemos hecho una buena compra pero sin duda no es el coche que yo esperaba, lo que mas me jode es el consumo de acite y los problemas de agua, el aceite y el agua son la vida de un motor, tener mucho cuidado y os durara muchos kilometros, de lo contrario os podeis ir despidiendo de un bonito coche.

Por cierto cuando es la próxima concentración.

calcula que para la primavera

Hola y bienvenido, Juan Diego

La mayoría de los problemas que comentan los hemos sufrido o sufrimos los usuarios de este coche; el ruido y las vibraciones son para mí lo peor, como dices se nota que no se diseñó pensando en montar un motor diesel. Hace poco me monté en un Laguna II diesel y la verdad es que la insonorización es acojonante, no se oye dentro, y fuera apenas . El 93 nuevo (Sport Sedan) ha mejorado mucho este tema.

Lo de los caudalímetros, pues... ley de vida

Lo de las ruedas: a mí no me ha dado problemas en ese aspecto. ¿Has mirado los cojinetes?

El precio de los neumáticos: eso no es culpa del coche. Es lo que tienen las llantas "grandes", molan mogollón y quedan de p*** madre pero lo sneumáticos luego cuestan un riñón

Lo de la bomba del agua: tampoco he tenido problemas (casi 110.000 km y subiendo)

Aceite: ¿has probado a echarle sintético? A bastante gente por aquí le ha ido mejor poniendo sintético

Bueno, ya nos irás contando más cosas 8)

Saabludos

Hola, te esperamos en los foros del 9-3 Clásico.

Aceite: Sería el primer modelo del motor basado en el tragaaceite de 2.0 de Opel. El mío no gasta, nah de nah. Habría que haber fusilado a alguien en Alemania.

Bomba de agua. Interesante lo de las de Opel. A qué Km se te rompieron?.

Vibraciones, lo importante es no dejar que se vayan acumulando. Yo, la que sale, ñaca!!!, la paro radical con espumas y listo. Lo del sensor del Clima es muy, muy sencillo de hacer.

Muchas gracias a todos, lo de la espuma parece interesante, pero tendría que desmontar todo el salpicadero ¿cómo lo haces?, la bomba del agua se estropeó la 1º a los 40.000 km y la 2º a los 108.000 km. El motor es el del año 2000, 2.2 115 cv. he probado aceite sintetico, le echo el mobil 5 w 50w uno muy caro y bueno, pero sigue consumiendo, he de marcharme muchas gracias.

Dalai escribió:calcula que para la primavera

Para la primavera qué? no me acojones con el icono que me pones, ¿a qué te refieres?

...¿qué es el caudalímetro?

Hola y bienvenido, antes que nada, a los del atleti nos gusta no por que sea malo, si no que no sabemos el por que.... "..aunque estemos en segunda, sere fiel hasta la tumba...."xDDDDDDDDDDD
Respecto al coche, te debe gustar los saabs de verdad, a mi me pasa como a ti, si les pasa algo, lo sientopor ellos.
Respecto al aceite, te recomiendo un aditivo STP "tratamiento antihumos" lo encontraras en el corte ingles, dentro de la marca hay de varios tipos, pero coge ese. Yo estoy encontra de los aditivos, no los creo necesarios si el coche va bien, pero en tu caso, este te puede ayudar, yo te aseguro que FUNCIONA. En el bote pone que lo puedes agregar al motor en cualquier momento, pero mejor añadelo al cambiar el aceite y el filtro.
Si ves que te funciona un poco, no agregues otro bote, que la duracion de un bote es de 80mil kms.

Sobre las reuniones, segun de donde seas, se realizan mini-reuniones de la gente de la zona, pero "oficiales" del club son 2 al año, permanece en antena que ya iras enterando.

SaaBBoY escribió:...¿qué es el caudalímetro?

Es el sensor de masa de aire y mide la cantidad y calidad del aire que va absorber el turbo antes de comprimirlo y pasarlo al intercooler y este por ultimo al motor.

Está justo detrás del filtro de aire. Está situado dentro de un tubo.

Yo al mío, sin consumir casi aceite (pero es que soy un maniático), le añadí a los 20.000 Km un bote de Slick 50 fórmula motores. Está basado en una composición química con base de Teflón. Impregna las paredes y piezas metálicas del motor. Dura 80.000 Km también aunque cambies el aceite. Hay que ponerlo en un cambio de aceite.

Lo de poner espuma en el salpicadero. No es necesario sacarlo entero. Simplemente has de ponerla en los recovecos que encuentres en él y que puedan presionar más el mismo para que evite esos temblores. Funciona y de que manera.

Ya le puse una vez el silk 50 y realmente es aconasejable, y me da la senasción de que el coche va mejor,aunque el consumo de aceite parece ser el mismo. ¿Que marca es la espuma "milagrosa"?, alguien comento que comprobara los cojinetes por el tema del desgaste irregular de ruedas, perdonad mi ignorancia, pero que son y donde están los cojinetes?

La espuma milagrosa se llama: ir recogiendo por ahí toda goma espuma que veas y almacenarla en el trastero. Luego se van cortando trocitos y se ponen estratégicamente. Así de sencillo. Yo recojo todo lo que veo por ahí de interés y al trasero. Luego lo voy usando a mi conveniencia.

C a r l o s escribió:La espuma milagrosa se llama: ir recogiendo por ahí toda goma espuma que veas y almacenarla en el trastero. Luego se van cortando trocitos y se ponen estratégicamente. Así de sencillo. Yo recojo todo lo que veo por ahí de interés y al trasero. Luego lo voy usando a mi conveniencia.

Carlos, te refieres a la goma espuma de toda la vída, el foame ese amarrillo como esponja? que la metes a presión en la ranuras?

Respecto al desgaste de neumáticos asimétrico, decirte que yo tuve el mismo problema en el 9-3 Tid y ahora en el 9-5 3.0 Tid más de lo mismo.Llevo gastados dos juegos completos en unos 30000 Kms, despues de fundir las originales a los 40000 kms me tiré al monte y monté unas gomas medio coreanas...¡desastre total! la primera de ellas me duró solo 8000 Kms. Al final no se pueden ni equilibrar.

hace cuanto echastes el slick 50???
Si no podrias agregar el stp, yo no voy a comision ni nada por el estilo, soy mecanico y mi padre lleva muchos años en el oficio tb, el no cree en podructos milagrosos pero ahora trabajamos con furgonetas principalmente y los problemas de comsumo de aceite y el humo que suele producir los resuelve habitualmente.
El consumo de aceite, por los cilindros o por las guias de las valvulas no se puede reparar sin abrir el motor, si acaso se puede apaciguar, pero tb depende la manera de conducir, si te gusta llevar el coche alto de vueltas te consumira mas.
La ultima cuñita de stp xDDD el 900 de mi padre lleva 376mil kms y no consume practicanente aceite, el cabrio que me compre y que no se realmente cuantos kms tiene, quiero creer 200mil...., no me ha consumido nada en los casi 4000 que le he hecho, los dos "stp upgraded"

Juan Diego Pérez Gómez escribió:

Dalai escribió:calcula que para la primavera

Para la primavera qué? no me acojones con el icono que me pones, ¿a qué te refieres?

están previstas dos al año, el año pasado fue en mayo en Pamplona,y la última fue el otro día en Toledo, por eso te digo que hasta abril o por ahí no creo que se produzca la siguiente

pero no te asustes, hay mini reuniones
lo del icono: pretendía decirte que no tengo mucha idea de cuando serán, no se lo que entendiste