Club SAAB España

Pues eso ayer por la tarde mi "flamante 93 1.8T del 2003 a 40 Kilómetros de hacer los 100000 decide pararse y dejarme tirado a la altura del puente de los vados en Granada. Para que luego digan que sólo se estropean los gasoil.
La avería fue simple el motor se paro y una vez me echo a un lado como puedo sin dirección asistida y con la inercia que traía mi maquinon, intento arrancarlo y al meter el contacto para intentar arrancarlo de nuevo oigo los relés de encendido bajo el salpicadero veo que las luces interiores se vienen abajo y el motor de arranque ni se escucha, lo intento varias veces y nada mismos síntomas (muerte total). Alguien me dirá "la batería" imposible tiene menos de un año lo cual puede no ser una excusa pero por si quedaba alguna duda el hombre de la grúa lo ha intentado con su fantástica caja negra de voltios y nada. Me pregunta si he escuchado algo raro, olor a quemado, mi respuesta es negativa me he dado cuenta que se había parado al notar la dirección como una piedra y que el acelerador no respondía. (Que foto tan bonita la de mi SAAB en la grúa de Mapfre) por cierto ni un aviso de avería ni siquiera la de "luz delantera derecha de cruce fundida" jejeje... mejor me lo tomo a cachondeo
El coche a dormido en algún almacén de Mapfre y hoy a primera hora estaba en talleres Sport Granada aún no me han dicho que le pasa asique abro el turno de especulaciones para quien quiera probar. Cuando sepa algo prometo dar la respuesta.
Para finalizar con una nota de humor venía de reparar la bicicleta y la llevaba en el maletero con lo cual una vez el coche subido en la grúa he montado la rueda delantera y en bici hasta casa, visto lo visto mejor fiarme de mis piernas

¿Alternador?

ESPERO QUE NO SEA ESTO:
Mi exBMW 320D de finales del 99 me hizo exactamente lo mismo en el 2007 cuando se le fue la bomba de inyeccion con ¿160.000kms?.

Alternador, o la batería de nuevo.

Cuando la batería del coche está a cero patatero, no siempre las súper-baterías de un camión de asistencia pueden arrancar el motor. Esto es debido a pérdidas de tensión en los cables y pinzas.
He estado buscando averías de este motor y aparte de la chupona, veo temas de compresor, embrague y algún turbo. Nada que ocasione una muerte súbita como la tuya.

Centralita motor, pero tampoco he leído referentes. O bomba primaria de combustible, eso sí te dejaría el motor muerto de golpe.

Ya nos contarás el "poltergeist"...

Pues a falta de un diagnostico mas exhaustivo se baraja un posible fallo de la unidad de motor o como bien dice Víctor (la centralita) aunque también me comentan que pueden ser dos cables pelados en cualquier parte del motor, el lunes intentarán confirmarme pues creo que me han dado dicho diagnostico en base a los síntomas que presenta el coche sin mirarlo en profundidad.
En este coche ya el anterior dueño (yo lo compré a los 49000) cambio la bomba de combustible a los 47000 como he podido ver en las facturas que me entregó (otro viaje en grúa sin bicicleta en el maletero), de todas formas si se hubiese vuelto a fastidiar no entiendo porque el motor de arranque no hace ni muuu para intentar arrancarlo, descarto problema con alternador o batería pues cuando se va el alternador sobre todo en un coche de gasolina te deja muerta por completo la batería ya que genera la chispa directamente desde ella hasta que la fulmina (lo digo por experiencia con un Renault 21) y además normalmente antes de morir por completo tironea, por otra parte cuando el coche se quedó parado se veía la batería con fuerza, probé los elevalunas e iban perfectamente a pesar de que cuando intentabas la puesta en marcha las luces de interior perdían intensidad, parece como si el motor de arranque estuviese empotrado.

Seguiré informando pero como sea la unidad motor ya puedo preparar el bolsillo.

El lunes vuelve jorge de vacaciones, seguro que da con lo que es yo tambien ire el lunes, has visto SH negro seguro que es el mio. saludos.

Efectivamente como bien dices todo lo que venga antes de un diagnóstico es especulación. Y ya puestos pues te ofrezco el mío para que quedes mas tranquilo.

Bastaría con tener algún borne de batería suelto o una mala masa para que te suceda lo que nos cuentas.

Pues Saabista la verdad es que no vi ningún Sporhatch aunque seguro que estaba allí lo cierto es que entré al taller a coger algunas cosas del coche que con las prisas olvidé y no miré ni para los lados, tengo una sensación entre mosqueo y disgusto que no se definir me a decepcionado mucho el coche y sobre todo aunque lo reparen (previo pago me temo de un buen pico) después de lo sucedido no se si volveré a confiar en el, me ha dejado gran sensación de inseguridad. Por cierto el mío es el vector gris lleno de dedos en el capó de haberlo empujado entre unos cuantos para meterlo en el taller con el gancho puesto en el paragolpes no tiene perdida, normalmente lo tengo mas limpito aunque visto lo visto no se si lo merece jejeje...

Por cierto gracias a todos por el apoyo recibido, M4R10 espero que sea eso que comentas de todo lo malo lo menos malo aunque según esta el mundillo de los tallleres igual cuesta mas un cable que una centralita, ya veremos.

Bueno pues ayer recibí noticias, han reprogramado la unidad de mando del motor y se lo ha tragado todo, el coche estuvo arrancado ayer por la tarde y según el mecánico acelera bien, ahora quieren hacerle kilómetros para probar como va antes de dármelo.
Como podréis entender ahora si que me he quedado flipando, resulta que misteriosamente la unidad de mando a perdido la programación bien ahora mi pregunta es ¿hasta cuando va ha aguantar la nueva reprogramación antes de que me deje tirado de nuevo?
Cuando pase a recogerlo haré un interrogatorio mas detallado porque supongo que la maquinita les habrá dicho algo acerca del fallo, si la cosa funciona así me habré ahorrado unas pasta que es la única parte buena del asunto pero lo cierto es que creo que en breve volverá ha estar en el taller y lo que es peor en que condiciones me va a dejar tirado, en un camino de tierra en un verde prado o quizás adelantando a un camión en una nacional con tres coches pegados a mi culo. Si esto es seguridad que venga dios y lo vea (centralita KO y coche muerto) osea en manos de un chip.
Estoy pensando en hablar con atención al cliente de saab cuando me lo den y conozca bien todos los detalles, pues la avería creo que compromete seriamente mi integridad y la de toda persona que viaje conmigo.

Si te sirve de consuelo, los BMW 320D 150Cv chasis E46, rompian turbo como rosquillas que ademas solia ocurrir en ADELANTAMIENTOS, asi que imaginate, especialmente en una nacional de doble sentido....
Imaginate la cara del que viene de frente escoge

Puestos a elegir prefiero que no suceda ninguna de las dos cosas, pero con la rotura del turbo se notará una bajada considerable de potencia con la posibilidad de parar en un sitio seguro con dirección asistida y los frenos en condiciones. Si el coche se te para como es mi caso pierdes dirección asistida bomba de frenos y lo que es peor te tienes que tirar donde puedas aprovechando la inercia que llevas, creo que esto es aún más peligroso que una rotura del turbo, además el turbo se cambia y santas pascuas, hoy me dan el coche reprogramado y cruzaré los dedos para que no se repita el caso aunque lo dudo, porque lo cierto es que creo que no saben lo que ha pasado a parte de que se ha desprogramado la unidad de mando del motor.

Recorridos 17 Km después de recogerlo se ha vuelto a parar y otra vez grúa al canto , soy mejor que la pitonisa Lola, con lo cual mañana otra vez al taller a que le pongan la unidad de mando dichosa nueva y esperemos que sea de eso, me han dicho cuando lo he ido a recoger que la pieza para el modelo de gasolina vale unos 350 euros, en los gasoil es bastante mas cara (ronda los 800) por lo menos por ahi voy a tener suerte pues la cosa me va a salir mas economica dentro de lo que cabe.

Ayer fui a recoger mi Sh y vi tu 93, muy bonioto si señor , por si te sirve de algo si tye haces socio del club sport Granada te hara un descuento del 10%, por lo que la cuota anual te va salir gratis o casi .
saludos.

Por favor moderadores perdonad el titulo de este post, avandona es con "B" de burro como yo, si se puede que alguien cambie el titulo y si no rectificar es de sabios, estar sin coche me pierde.
Saabista gracias por el piropo a mi me parece otro más, pero eso si a mí me encanta, espero que den con la avería, me planteo seriamente lo de hacerme socio aunque sea un zoquete.