Club SAAB España

Bueno, pues despues de leer mucho sobre potenciacion y mejoras de mi saab, posinble si, pero digamos... algo mas rebuscada y compliccada que otros.

He decicdido hacerle algunas mejoras basicas y apañarme oytro coche para tandas( que ese es otro tenma aparte).

Mi idea es bajarlo un poco cambiarle llantas, barra de torretas y ponerle el kit aero exterior.

Ahora con el tema de itvs y homologaciones estan tocando los coj...es (y la cartera) cosa mala.

Asi que tengo entendido que si monto unas suspensiones que bajen menos de un 3% y sean de la marca no tengo que homologar, asi que mi pregunta es:

Si pongo las suspensiones del aero, se supone que mas deportinas no?, conseguire lo que quiero?

O que me recomendais? ando algo perdido y cada vez que leo cosas diferentes me lio mas.

mi idea es hacer algo asi, con un toque pero sin pasarse, no se si me explico (y por supuesto sin pestañas )

hay un kit de suspensiones aero para culaquier 9-5 , comprende de muelles , estabilizadoras y amotiguadores , y todo ello por menos de 500 euracos el unico problema es que en la SAAB no saben cuando llegaran , de hecho llevo mas de 4 meses esperando uno...

Y con ese kit queda mas bajo que con el de serie (no aero) no?

OStias pero que p***** 4 meses esperando, eso si el precio es cojonudo.

MoUs escribió:Y con ese kit queda mas bajo que con el de serie (no aero) no?

Queda 20mm mas bajo, además de una suspensión mas dura y de menos recorrido. Con el kit original Sachs Sport, en el que sigue primando la comodidad, consigues ese resultado y no tienes que homologar.

Yo tuve esos mismos amortiguadores hasta los 180mil kms y me dejaron muy buen sabor. Para lo que yo utilizo el coche y como yo ando, me bastaban.

El kit aerodinámico para conseguirlo ya es otro cantar, dime que necesitas y veré a ver que te puedo conseguir.


EDITO: No te olvides de las estabilizadoras si quieres eliminar el efecto barqueo.

M4R10 escribió:

MoUs escribió:Y con ese kit queda mas bajo que con el de serie (no aero) no?

Queda 20mm mas bajo, además de una suspensión mas dura y de menos recorrido. Con el kit original Sachs Sport, en el que sigue primando la comodidad, consigues ese resultado y no tienes que homologar.

Yo tuve esos mismos amortiguadores hasta los 180mil kms y me dejaron muy buen sabor. Para lo que yo utilizo el coche y como yo ando, me bastaban.

El kit aerodinámico para conseguirlo ya es otro cantar, dime que necesitas y veré a ver que te puedo conseguir.


EDITO: No te olvides de las estabilizadoras si quieres eliminar el efecto barqueo.

Si ese quit de suspensiones bajan 20mn creo que es lo ideal que yo quiero, y si no deja de lado la comodidad( cosa que este coche tiene de sobra) pues mejor que mejor, e ideal.

Lo de la estibilizadora estaba claro.

Y sobre el quit aerodinamico esw simplemente darle un toque un poquito mas deportivo, el quit de aero con un lip delantero , bajado y unas llanticas en 17 creo que queda de lo mas vistoso.

De todas formas estoy abierto a todas las opiniones que podais darme, si quieres hablamos por privado.

Para mi este coche, con el motor que tiene, es lo ideal como coche de diario,comodo,con un consumo dentro de lo permitido haciendo la mayoria de km por carretera como es mi caso, y si quieres apretar el pedal derchoo... pues que decir...hay tienes motor pa darle un susto a mas de uno jejeje.

Con las pequeñas modificaciones que tengo en mente, para mi precioso( porque lo es ya...jeje) Y para darle cera y quitar los nervios un cochecete para tandas.

Creo que es lo mejor.

Que tal.

Barras estabilizadoras (la clave para reducir el barqueo como bien te indica Mario):

Hasta septiembre 2001
Aero: 20mm/17mm, Chasis 10 mm mas bajo.
SEK; S; SE y Griffin: 19mm/17mm

MY2002 en adelante:
Aero y Vector: 21mm/17mm. Chasis 10 mm mas bajo.
Arc y Linear: 20mm/17mm

Si quieres mejorar el comportamiento ; te interesa ese pack sachs del chasis deportivo 2002+. Creo que hay algo en www.partsforsaabs.com que se llama "Saab roadholding kit".
Para dejarlo mejor aun de comportamiento; barras estabilizadoras SAS: 25mm/22mm. Trasera poca mano de obra, delantera mucha. Precio de las SAS montadas, por encima de 600 euros facilmente.

Llantas:
Aero y vector: 17 pulgadas
S; SE; Griffin y Arc: 16 pulgadas
Linear (creo) y SEK: 15 pulgadas

No pondria llantas de mas de 17 en este coche (opinion personal).

El kit mas bonito (mi opinion) es el aero 2004-05, pero es mucho mucho dinero.
Tambien tienes o bien estetica aero original, o bien vector/aero 2002-03. Todo depende de cuando sea tu 9-5.
Desguaces, lo mas barato para el kit exterior.
Saludos

aldogvaldes escribió: SEK; S; SE y Griffin: 19mm/17mm

Correccion fallo: 19mm/16mm (pense que habia puesto 16).