Club SAAB España

¡Hola a todos!

Soy poseedor de un 3.0 tid que a decir verdad está en las antipodas de lo que considero un buen coche, pero me gustaría saber si algún propietario me puede informar de los km que se le pueden llegar a hacer con un mantenimiento adecuado. El mío tiene 170.000 con una pequeña broma en forma de motor nuevo a los 90.000. La pena es que el valor residual es próximo a cero.
También me gustaría que alguien me diera ideas de pq se calienta el p... coche cuando hace calor y le pisas, en talleres especializados no consiguen arreglarme nada de nada de nada, a pesar de que le han cambiado un ciento de cosas (EGR, termostasto, filtros)

Un saludo

Siento decirtelo , pero es de lo peor del mercado.

Quitatelo de encima cuanto antes , es como un cancer y comprate un buen gasolina.

Saabludos.

No estoy de acuerdo con Tritonoe (aunque en el fondo sí). Como su valor de reventa es malo, aguántalo hasta que puedas. Respecto al calentamiento, yo tengo uno igual, y hasta ahora no he tenido ese problema. Vivo en Cáceres, así que de calor estoy sobrado, y viajo por media España esporádicamente, así que he ido desde Galicia hasta Cádiz.
Cuando hablas de calentamento ¿la aguja marca a la zona roja?, en mi caso nunca se mueve del medio (aunque soy consciente de que mañana puede gripar). Si fuera así, quizas sería más problema del sensor que un calentamiento real.
Yo lo único que he observado es que consume algo de aceite (5w40), más ligado a arranques sucesivos (ciudad) que a hacer km en carretera, por lo que siempre vigilo el nivel con la cala.

¿Cuantos km llevas tigrero? ¿Lo compraste nuevo? ¿Cada cuanto l ecambias el aceite?
La aguja sube casi hasta la zona roja si le piso ,hace calor y llevo el A/A, si no permanece en el medio. La pena de buscar vehículo alternativo es que es cómodo y tiene una razonable calidad de acabado,y para encontrar algo parecido te tienes que ir a una marca premium ,a mi parecer , y no está la cosa ahora para estos dispendios.

Hola Najino, es un 95 del año 2005, uno de los últimos con este motor. Lo compré con 68.000 km y ya voy por 111.000 en menos de 2 años. El aceite se lo cambio cada 10.000km (con filtro), pero lo voy a empezar a estirar hasta los 15.000km, uso el Carrefour 5w40 sintético, es barato y bueno, comprobado en varios vehículos (diesel y gasolina) y en motos 4t. Eso sí, el nivel mantenido siempre cerca del máximo.
Creo que tus mecánicos están un poco despistados, un filtro o una EGR pueden afectar al consumo, dar tirones, pero nunca calentar. Un calentamiento puede venir de dos sitios:
.- O el radiador está sucio por dentro y fuera.
.- O la bomba de agua está tocada.
Lo del radiador tiene fácil solución: manguera y agua.
La bomba de agua de este coche es más difícil, se mueve por el tren de engranajes y tiene mucha mano de obra.
Ahora vamos para tiempo frío, pero ¿has probado a circular sin termostato?, si al quitarlo se sigue calentando yo apostaría por radiador/bomba.

He circulado sin termostato a toda pastilla con un calor tremendo y la aguja está inamovible, le han cambiado el radiador pero ahora con el frío no podré comprobarlo. Espero que me dure ( ha de hacerlo sí o sí hasta el verano que viene)