Club SAAB España

Como ya comenté hace unos días y con un poco de retraso , he abierto este tema en el foro adecuado, con el fin de presentaros mi nuevo cabrio y la restauración que le estamos haciendo.

Es un 900 GM 2.0 Turbo cabrio, color amarillo Montecarlo,del año '97. El coche tiene ahora mismo unos 120.000Km y parece que soy el tercer dueño.
Se lo he comprado a David, un forero de Barcelona provincia, y que hacía como siete años que lo tenía.

El coche de mecánica esta bien, aunque presenta un deterioro importante de pintura, en especial en los parachoques, tiene la capota averiada y con una raja reparada con un gran parche, además por el forro de dentro tiene un gran agujero, que supongo utilizaron para la reparación exterior...así que toca cambiarla y ver pq no funciona.

El A.A. no enfría, los asientos con grietas aunque no rajados, la radio no va y en general una falta importante de mantenimiento. Tengo que decir que David no escondió nada de lo que tenía y fué muy franco en todo momento.

Total que se lo compré y el 5/09/11 nos llevamos el coche para Vila-Vila, SO de SAAB en Granollers y que muy amablemente aceptan entrar el coche con la condición de que yo suministraré parte de las piezas de la restauración. La idea además, es aprovechar la restauración para colocar el Kit aerodinámico del 9-3 Aero que compré para piezas y hacer un Cabrio "Viggen Style"...

Fotos de camino al SO...







Ahora ya lo tenemos en el taller y ya hemos empezado a trabajar en él...esta noche os pongo al día con más fotos y comentarios...

Suerte con la restauración, intenta no arruinarte.

Es igualito que el mio, pero con mala vida

Arizon escribió:Suerte con la restauración, intenta no arruinarte.

Es igualito que el mio, pero con mala vida

Muchas gracias y eso espero...

Con ganas de ver ese nuevo Viggen Style

Saludos y suerte

Tal como os comenté antes, llevamos el coche al SO y empezamos a revisar las cosas que aparentemente eran más costosas, la capota y el aire acondicionado (que no las únicas... ), pero antes, unas fotos de cuando entró el coche en el taller:













Una vez desmontado el motor de la capota, vimos que el espárrago estaba totalmente retorcido:



Comentario del SO, "el motor nuevo te va a costar como 1.400€" a lo que yo pensé..."ya,ya"

Me llevé el motor a un sitio donde trabajan el hierro y por 5 euros, me lo pusieron en el sitio:



Una vez montado, se confirmaron mis miedos más intimos, el motor con el ésparrago actua, pero los engranajes interiores están mal...así que ahora busco la solución con un tornero. Como última opción ya sé que puedo encontrar motores reparados, pero como no tengo prisa, es más barato y divertido encontrar soluciones, como lo diría yo, más artesanales...

Con la lona de la capota, he encontrado una casa que por unos 1.000€ me proporcionan y montan una nueva, con tb el forro interior. De momento no he encontrado nada más barato.

En cuanto al aire, hemos realizado una carga y de momento, después de unos días, sigue funcionando, así que si hay fuga, debe ser pequeña y a malas lo solventaré con un tapa-fugas para circuitos de clima.

Y ahora lo último que se ha realizado, es colocar la trasera y los laterales del Viggen :







Y de momento...!!!eso, eso, eso, es todo amigos!!!

allclassics escribió: Y ahora lo último que se ha realizado, es colocar la trasera y los laterales del Viggen :

Estas seguro? ... estas a tiempo ...

se me cae la baba con las taloneras y faldones delantero y trasero del Viggen/Aero

¿No hubiera sido más cómodo pintar los paragolpes y taloneras desmontados? Además, si el coche va a estar una temporadita en el taller, yo lo pintaría lo último... incluso lo dejaría sin los paragolpes.

Saludos

PD ¿Recibiste el interface MP3?

Ya se que es tarde y que sobre gustos pues cada uno tiene el suyo, pero con esos aditamentos se te va a quedar rara la visión del coche con llanta de 16". Los nuevos paragolpes y taloneras te "van a pedir" llanta de 17".

Hola chicos, hice montar las taloneras y el parachoques trasero pq lo voy a llevar a otro sitio a pintar y preferí que lo montaran en SAAB, por si había que adaptar algún soporte. Y por supuesto será lo últimísimo que haga.
En cuanto a las llantas, si, desde el principio tenía claro que tendría que subir a 17" y ya estoy buscando unas Alu36.
Saludos!

Dalai escribió:se me cae la baba con las taloneras y faldones delantero y trasero del Viggen/Aero

MarioSaab escribió:
PD ¿Recibiste el interface MP3?

Si, llegó ayer. El viernes me lo llevo al taller para montarlo.
Saludos y gracias!

Ya reportarás los resultados en el hilo correspondiente. Suerte!

En el taller me han comentado que tb me falla el microruptor de la tapa de la capota, lado pasajero y que de recambio original ya no está, el código es: 51804403

He buscado en Partsforsaab y no la veo, alguna idea?

Gracias!

Siento no poder indicarte mejor, pero hace bien poco había un anuncio de un 900 cabrio por piezas en Mundoanuncio o Milanuncios o Segundamano... Era un desguace.