Club SAAB España

Hola, la cosa es que de repente el coche se ha puesto a perder bastante aceite, de gota gorda a gota gorda constante, en la zona derecha, justo donde va la correa de servicio, desde arriba no se ve nada, pero si te fijas bien parece que en la zona donde va la polea del alternador salpica aceite. Sabeis si por esa zona hay algun reten o alguna junta por la que pueda perder tanto aceite? Gracias y saludos

DJJD escribió:Hola, la cosa es que de repente el coche se ha puesto a perder bastante aceite, de gota gorda a gota gorda constante, en la zona derecha, justo donde va la correa de servicio, desde arriba no se ve nada, pero si te fijas bien parece que en la zona donde va la polea del alternador salpica aceite. Sabeis si por esa zona hay algun reten o alguna junta por la que pueda perder tanto aceite? Gracias y saludos

saab 900 2.3i 16v 150cv de 1998

Lo unico que se me ocurre es algun tubo de retorno, o que el bloque motor tenga alguna fisura, pq no me suena otra cosa. Ahora estoy con una culata de otro coche que tengo, a ver cuando termine si desmonto el faldon de la rueda y se ve algo

El mío es un 900GM 2.0 y justo me pierde un pelín (muy poquito pero es molesto) por esa misma zona, me pasa como a tí, que no veo nada. (Entiendo que te refieres lado derecho del coche)

Yo voy a ver si saco algo de tiempo y fuese por dónde el sensor de presión, si no me va a tocar llevarlo a ver que pasa, me pongo a temblar sólo de pensar en talleres.

Efectivamente, es en el lado derecho, le he quitado el paso de rueda, pero sigo sin ver el origen, veo que el aceite se pulveriza por el efecto de la correa y las poleas, y que llega a la parte baja del motor a gota gorda pero nada mas. La solución pasara por limpiarlo todo muy bien, y ver de donde emana el aceite.

Puede ser del retén del cigüeñal.
Comprueba que sea aceite, también podría ser del líquido de la dirección.
David

Es aceite de motor segurisimo, xq baja muchisimo el nivel, y el de la direccion esta ok. Gracias y saludos

Da95 escribió:Puede ser del retén del cigüeñal.
Comprueba que sea aceite, también podría ser del líquido de la dirección.

Me extrañaría que la fuga fuese por ahí, la avería habitual está por el reten del cigüeñal y la caja de cambios que están en el lado izquierdo del motor.

MF

Como me lo has recordado, lo he vuelto a mirar justo al parar y claramente es al ladito de uno de los volantes de la correa auxiliar, mirando de frente al coche sería en la parte trasera del bloque a la izquierda, lo único que veo ahí es como un tornillo, no me parece ver nada de goma que pudiese haber saltado.

¿Esto es reparable por uno mismo o es cosa de taller?
¿De cuánto sería la broma?


(el mío pierde muy poco y es sólo en funcionamiento, claramente en parado no pierde más que lo que queda por gotear)

MF escribió:

Da95 escribió:Puede ser del retén del cigüeñal.
Comprueba que sea aceite, también podría ser del líquido de la dirección.

Me extrañaría que la fuga fuese por ahí, la avería habitual está por el reten del cigüeñal y la caja de cambios que están en el lado izquierdo del motor.

MF

Ha comentado "la correa y las poleas", por allí hay el otro retén del cigüeñal.


La bomba de la dirección , va accionada por la correa, por eso le pregunté si era aceite.
David

Da95 escribió:Ha comentado "la correa y las poleas", por allí hay el otro retén del cigüeñal.

La bomba de la dirección , va accionada por la correa, por eso le pregunté si era aceite.

Ya ya, ese otro retén es menos habitual que produzca fugas, normalmente antes se suele ir el izquierdo.

Otra avería habitual de este modelo es fuga por el eje de la bomba de la dirección asistida. Habría que comprobar si ha disminuido el nivel de líquido de su depósito.

Suerte con la solución de la avería.

MF

Es aceite del motor con toda seguridad, el nivel de la dirección esta ok, y a parte de que se ve que es aceite de motor, el nivel del mismo baja considerablemente cuando esta un rato encendido. Veo que pierde por la junta de la tapa de balancines pero no veo que pierda tanto como para tirar tanto aceite, que cae gota a gota gorda, practicamente a chorro. Lo malo es que esta mu mal para mirar ese lado, ya que aunque quite el paso de rueda no veria nada nuevo ya que esta la carroceria por medio. Quiza pruebe a cambiar la junta de la tapa de balancines a ver si soluciona algo y sino puede que tenga que descolgar el motor para ver mejor. Me han dicho que le ponga tapafugas de aceite, pero creo que la perdida es grande para que lo pueda tapar. Gracias y saludos

MF escribió:

Da95 escribió:Ha comentado "la correa y las poleas", por allí hay el otro retén del cigüeñal.

La bomba de la dirección , va accionada por la correa, por eso le pregunté si era aceite.

Ya ya, ese otro retén es menos habitual que produzca fugas, normalmente antes se suele ir el izquierdo.

Otra avería habitual de este modelo es fuga por el eje de la bomba de la dirección asistida. Habría que comprobar si ha disminuido el nivel de líquido de su depósito.

Suerte con la solución de la avería.

MF

Ya sé que es poco habitual, pero dice que le cae en la correa, ¿no?
David

Da95 escribió:Ya sé que es poco habitual, pero dice que le cae en la correa, ¿no?

Pues si David, si la fuga es de aceite del motor y está cayendo por el lado derecho lo más probable es que tendrá que ser por deterioro de ese retén.

La reparación no exige muchos materiales pero si algunas horas de mano de obra.

Lo dicho, suerte con la reparación.

MF

Pues en mi caso, al ver los gráficos que ha colgado Daf95 fijo que es eso.

Tiré unas fotos de la zona pero vamos, el gráfico lo ha clavado....


Gracias a todos, llamaré al taller.