Problema enorme con Saab 900i
Publicado: Mar Sep 27, 2011 5:32 pm
Hola foreros de Club Saab España,
No suelo postear mucho por aquí, pero leo muy habitualmente y he aprendido muchísimo sobre el Saab 900 leyendo vuestras aportaciones y vuestras restauraciones.
Tengo un Saab 900i post 87, 8 válvulas, atmosférico. Desde que se matriculó por primera vez, siempre ha estado bien cuidado, y desde el año pasado, he empezado con su restauración... Poco a poco, por el poco dinero disponible, han ido reparándose los fallos que iban apareciendo y mejorando otros, hasta dejarlo en un estado bastante bueno, nada comparado con cómo estaba al principio. De un cambio que no podía entrar 5ª marcha por que estaba deformado y un motor que trabajaba a duras penas y no rindiendo prácticamente nada, a un Saab completamente competente y funcionando como en sus buenos días.
Posando entre viñedos en Casinos, Valencia
Después de haber hecho varios viajes cortos con él a Castellón, a Gandía, a Utiel... Decidimos probar con un viaje un poco mas largo e irnos a la Costa Blanca con él, pero parece ser que el coche no estaba preparado para hacer tantos quilómetros, además con subidas y bajadas después de 10 años relegado a la ciudad y a los 3 kms / semana.
Mientras estábamos allí, al volver de una salida por la montaña, sonaba un extraño sonido a golpeteo de lata del motor, como un clack clack clack que sonaba al mismo tiempo que se oía al motor rugir, subía de revoluciones sin problema y no se veía nada extraño a la vista, pero seguía oyéndose. Además, el coche se calentaba exageradamente rápido, hasta el punto en que a los 5 minutos de marcha la aguja de la temperatura superaba la mitad. Al llevarlo al mecánico, el más cercano a donde estábamos, tras un tiempo que pudo ponerse a él, el veredicto fué el siguiente:
La corea que conecta la bomba del agua con la polea se habia roto al desplazarse esta hacia dentro, por el desgaste de la pieza, que había estado rozando contra la tapa de la bomba de aceite y rompiéndola también. Ahora el coche está totalmente inutilizado, ya que sin bomba de agua, poco puedo hacer, y el problema más grande es que no hay dónde encontrar las piezas, el fabricante no las suministra, y tras preguntar desguace tras desguace, en ninguno tienen nada relacionado con motores de Saab 900.
Necesito ayuda para saber dónde encontrar alguna de estas piezas, si se las pudiese comprar a algún miembro del club o del foro, alguna página web que tenga piezas Saab, o algún desguace que sepáis que tengan piezas o motor Saab para poder despiezar... Lleva ya 2 meses parado y no sé por donde seguir.
Os adjunto la imágen de la ficha técnica de las partes, para que se vea claro que piezas son:
Las piezas son las tres marcadas en rojo.
Saludos y, ¡muchísimas gracias!
No suelo postear mucho por aquí, pero leo muy habitualmente y he aprendido muchísimo sobre el Saab 900 leyendo vuestras aportaciones y vuestras restauraciones.
Tengo un Saab 900i post 87, 8 válvulas, atmosférico. Desde que se matriculó por primera vez, siempre ha estado bien cuidado, y desde el año pasado, he empezado con su restauración... Poco a poco, por el poco dinero disponible, han ido reparándose los fallos que iban apareciendo y mejorando otros, hasta dejarlo en un estado bastante bueno, nada comparado con cómo estaba al principio. De un cambio que no podía entrar 5ª marcha por que estaba deformado y un motor que trabajaba a duras penas y no rindiendo prácticamente nada, a un Saab completamente competente y funcionando como en sus buenos días.
Posando entre viñedos en Casinos, Valencia
Después de haber hecho varios viajes cortos con él a Castellón, a Gandía, a Utiel... Decidimos probar con un viaje un poco mas largo e irnos a la Costa Blanca con él, pero parece ser que el coche no estaba preparado para hacer tantos quilómetros, además con subidas y bajadas después de 10 años relegado a la ciudad y a los 3 kms / semana.
Mientras estábamos allí, al volver de una salida por la montaña, sonaba un extraño sonido a golpeteo de lata del motor, como un clack clack clack que sonaba al mismo tiempo que se oía al motor rugir, subía de revoluciones sin problema y no se veía nada extraño a la vista, pero seguía oyéndose. Además, el coche se calentaba exageradamente rápido, hasta el punto en que a los 5 minutos de marcha la aguja de la temperatura superaba la mitad. Al llevarlo al mecánico, el más cercano a donde estábamos, tras un tiempo que pudo ponerse a él, el veredicto fué el siguiente:
La corea que conecta la bomba del agua con la polea se habia roto al desplazarse esta hacia dentro, por el desgaste de la pieza, que había estado rozando contra la tapa de la bomba de aceite y rompiéndola también. Ahora el coche está totalmente inutilizado, ya que sin bomba de agua, poco puedo hacer, y el problema más grande es que no hay dónde encontrar las piezas, el fabricante no las suministra, y tras preguntar desguace tras desguace, en ninguno tienen nada relacionado con motores de Saab 900.
Necesito ayuda para saber dónde encontrar alguna de estas piezas, si se las pudiese comprar a algún miembro del club o del foro, alguna página web que tenga piezas Saab, o algún desguace que sepáis que tengan piezas o motor Saab para poder despiezar... Lleva ya 2 meses parado y no sé por donde seguir.
Os adjunto la imágen de la ficha técnica de las partes, para que se vea claro que piezas son:
Las piezas son las tres marcadas en rojo.
Saludos y, ¡muchísimas gracias!
