Club SAAB España

Hola a todos, ya he pasado por el foro de presentaciones, ahora vengo aqui a daros un poco la lata.

Estoy pensando en comprarme un SAAB 900, coche que me encanta desde que era niño. He visto un par de módelos que parecen interesarme, de momento valoro más el estado que la mecanica, por supuesto me tira más un turbo que un atmosferico, y dentro de estos un 16v más que un 8v. De momento tengo 2 vistos, que creo que tienen buena pinta. ¿Que me decis de ellos?

Este es uno:

http://www.segundamano.es/madrid/saab-9 ... s&st=a&c=4

Este el otro, lo que me extraña es como no se ha vendido, pues de estado esta impecable y de precio, razonable, lo único que no me gusta es el volante.

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=200546896


¿Que me decis?

Sobra decir que si hay algún forero que venda su 900 y este en buen estado....Prisa no tengo, quiero ver unos cuantos antes de lanzarme a la compra, el coche es un capricho y no me hace falta como es lógico.


GRACIAS

El segundo 900 que comentas no es un "i" atmosférico como dice el anuncio, es un "s". Yo le estuve viendo hace algún tiempo, tiene pinta de estar bastante tiempo parado y el estado de la chapa y los paragolpes respecto a las fotografías del anuncio distan algo del estado actual.

Respecto al volante; según gustos, pero aquí habra gente que te lo cambiaría sin miramientos

Saludos

chems escribió:El segundo 900 que comentas no es un "i" atmosférico como dice el anuncio, es un "s". Yo le estuve viendo hace algún tiempo, tiene pinta de estar bastante tiempo parado y el estado de la chapa y los paragolpes respecto a las fotografías del anuncio distan algo del estado actual.

Respecto al volante; según gustos, pero aquí habra gente que te lo cambiaría sin miramientos

Saludos

OK, muchas gracias, por estos detalles no me gusta a mi ir a un compra-venta, pues siempre te cuelan algún dato que no pueden demostrar o como en este caso, alguna foto desactualizada. Lastima pues el coche tenia buena pinta.

Hola Tuco

Me parece sabio por tu parte valorar más el estado del coche que la versión, aún dentro de tus preferencias que más o menos coincidían con las mías cuando buscaba el mío. Han pasado 12 años desde entonces y de aquellas ni internet, ni club saab españa ni na, a la hora buscar asesoramiento.

Básicamente, por lo que tengo observado, existen dos tipos de 900 a la venta: los "caros" y los "baratos". Los del primer tipo saltan a la vista, por estado del coche, sonido del motor, calidad de rodadura... Dentro de los segundos, puede haber algún chollo pero, lo más probable es que al final tengas que meter bastante más pasta, para dejarlos en el mismo estado de los primeros, que la diferencia de precio existente entre ambos. Sobra decir con esto, que salvo que seas un manitas y la mecánica sea tu hobby, te recomiendo claramente el primer tipo.

Buena suerte en tu búsqueda

Nacho escribió:Hola Tuco

Me parece sabio por tu parte valorar más el estado del coche que la versión, aún dentro de tus preferencias que más o menos coincidían con las mías cuando buscaba el mío. Han pasado 12 años desde entonces y de aquellas ni internet, ni club saab españa ni na, a la hora buscar asesoramiento.

Básicamente, por lo que tengo observado, existen dos tipos de 900 a la venta: los "caros" y los "baratos". Los del primer tipo saltan a la vista, por estado del coche, sonido del motor, calidad de rodadura... Dentro de los segundos, puede haber algún chollo pero, lo más probable es que al final tengas que meter bastante más pasta, para dejarlos en el mismo estado de los primeros, que la diferencia de precio existente entre ambos. Sobra decir con esto, que salvo que seas un manitas y la mecánica sea tu hobby, te recomiendo claramente el primer tipo.

Buena suerte en tu búsqueda

Te comprendo y comparto tu opinion, llevo unos 10 años cacharreando con coches preclasicos y sé que el cuida su coche nunca recupera lo que se ha gastado cuando lo vende, por lo tanto compensa comprar unidades cuidadas y valoradas por su dueño. De coches potentes estoy algo de vuelta, por lo que no me tienta demasiado el turbo, me tienta más el estado de conservación. Osea,algo como esto:

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=25176

tuco escribió:
Te comprendo y comparto tu opinion, llevo unos 10 años cacharreando con coches preclasicos y sé que el cuida su coche nunca recupera lo que se ha gastado cuando lo vende, por lo tanto compensa comprar unidades cuidadas y valoradas por su dueño. De coches potentes estoy algo de vuelta, por lo que no me tienta demasiado el turbo, me tienta más el estado de conservación. Osea,algo como esto:

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=25176

Pues hazle una buena oferta, nunca se sabe...

Correcto... como saben mis amigos, mi parque móvil siempre está a la venta, desde el mismo día que entran en el garaje.

No tenía intención de sacarlo al mercado, pero si te interesa y te gusta; todo es hablarlo. Tienes mi email en la parte inferior del mensaje.

Un cordial saludo

Email mandado.

Bueno. ¿De este que me decís? ¿ Lo conocéis, es de algún forero, parece entero no?


http://www.segundamano.es/madrid/saab-9 ... s&st=a&c=4

Este coche parece lo que los entendidos llaman un (PELAO) es decir tapiceria textil,llantas acero,sin turbo,etc,pero dependiendo de lo que quieras hay quien prefiere sin turbo, menos problemas, tiene buena pinta, pero hay que verlo y probarlo,el color parece azul lemans igual que el mio,¡DONDE ESTA EL COCHE? y tu de donde heres, porque en este club,hay mucha gente dispuesta a ayudar en directo

El coche esta en Madrid. Yo soy de Alicante. No creo que este tan pelao, según el dueño es full equip, espero que tenga cuero, que es uno de los extras que más me gustan del 900, por su diseño y calidad. Por dentro parece muy entero, no tiene las típicas abolladuras en la tapa de la guantera, lo que es buena señal.

Parece un 16v, por los emblemas.

Aceptame un consejo que a mi me dieron y no hice caso... Salvo que seas un manitas de la mecánica es preferible que compres uno en muy buen estado , mas caro lógicamente, porque al final te tienes que gastar ese dinero en ponerlo en condiciones por un lado y por otro, casi peor, el montón de tiempo que tienes que dedicarle a ponerlo en condiciones.

Una vez arreglado todo, te da muchas satisfacciones , pero mientras tanto


Suerte con la búsqueda.

No me gusta insistir, pero el anagrama ( I ) significa inyección, con lo cual nó es turbo,del interior no veo los asientos ,y de de las fotos por mí experiencia, que no boy a contar aquí no te fíes,si me das tu permiso le llamo al tfo del anuncio y miraría si no me pilla muy lejos, y de tu parte trato de verlo, si verdadera mente estas interesado,

Miguel Canovas escribió:Aceptame un consejo que a mi me dieron y no hice caso... Salvo que seas un manitas de la mecánica es preferible que compres uno en muy buen estado , mas caro lógicamente, porque al final te tienes que gastar ese dinero en ponerlo en condiciones por un lado y por otro, casi peor, el montón de tiempo que tienes que dedicarle a ponerlo en condiciones.

Una vez arreglado todo, te da muchas satisfacciones , pero mientras tanto

Si, esa es la idea que tengo, yo siempre compro algo que este en buen estado, pues nunca compensa "restaurar" un coche, a no ser que sea algo especial, tipo Ferrari, E type, 911.... Cuando compro un coche pido facturas, pues es lo que yo hago, siempre que he vendido un coche le he dado al comprador una carpeta con facturas e historial del coche. Con el último coche que compre el dueño también me dio a mi una carpeta con facturas, incluso con la factura de compra.

En principio descarto el turbo porque no tengo conocimientos de mecánica, además los turbos buenos se me salen de presupuesto, pues estarán por encima de 4.000€. Otro factor importante es que el coche va a dormir en la calle, un turbo le puede llamar la atención a algún macarra. En este tema estoy escarmentado, pues tuve un Golf g60 que tuve que vender porque intentaron robarlo 2 veces, lagrimas me caen de recordarlo, pues estaba impecable, de serie y ademas blanco, que es su color. Además a mi un tracción delantera potente no me dice nada, si no es ágil, noble y divertido de conducir. No os ofendáis, pero el 900 es una barcaza y un subvirador de la pradera y a mi acelerar en linea recta no me dice nada.

También hay que tener en cuenta que quiero el coche como utilitario, sólo le haría unos 6.000 km/año pero lo cogería todos los fines de semana.

zimer escribió:No me gusta insistir, pero el anagrama ( I ) significa inyección, con lo cual nó es turbo,del interior no veo los asientos ,y de de las fotos por mí experiencia, que no boy a contar aquí no te fíes,si me das tu permiso le llamo al tfo del anuncio y miraría si no me pilla muy lejos, y de tu parte trato de verlo, si verdadera mente estas interesado,

Si, ya sé que no es turbo, como no estoy muy puesto pensaba que el anagrama inferior podría es el de 16v, pero ahora caigo que en estos coches esta característica se anuncia con una simple S.

GRACIAS por el ofrecimiento, pero de momento sigo buscando, en caso de decidirme en firme, primero llamaría yo, pues por teléfono se sacan bastantes conclusiones de primera mano, en caso de obtener buena impresión en la llamada, pues ya me plantearía el tema de liar a algún forero.

Dormir en la calle..........muy mala idea

deberias de buscar un garaje antes de hacer la compra,son coches poco vistos y si lo tienes con aleron,llantas,limpio y tal, vas a tener el mismo sufrimiento que con el Golf que comentabas

Busca un nido, para cuando encuentres el aguila..........jejejejeje.