Club SAAB España

Hola.

Hoy le he puesto por fin las llantas que le compré a CAR, y al ir a arrancarlo para ir a comprobar las presiones se me ha quedado la luz del airbag encendida.

Imagino que ha sido pura coincidencia.
Concretamente lo que hace es lo siguiente:

*Contacto
*Se encienden los testigos habituales
*Se apagan (cada uno en su momento, incluso el de SRS)
*Se enciende el de SRS y el triángulo de emergencia.



He visto en el foro que a pasarle el Tech II y ver que tiene.

¿No hay ningún software para pasarle un chequeo/reseteo si se tiene el cable ODB II?

He visto también que hay a quien se le fue la luz solita, la ITV me queda lejana a ver si sonase la flauta.

Por lo pronto lo he dejado sin bateria, casi seguro que no dará resultado pero por probar...

Gracias por anticipado

En mi caso, se encendio justo despues de llevarlo al SO para que me reprogramaran una copia de la llave (casualidades de la vida)

El codigo de error que salia en la maquina, fue el "airbag clock ring" (pieza que une los cables que activan el airbag en el volante, con la columna de direccion) asi que tuve que cambiarselo y volver a llevarlo al SO para que me resetearan el codigo y la luz. 200€ aprox

Suerte

No me extrañaría que fuese eso.

¿Te lo cambiaron en un SO?, si ese es el precio en un SO pues hombre, es hasta razonable.
Si no fue en un SO.. ¿Lo cambiaste tu? ¿enq ue taller?

Gracias!!!.

Al final lo cambie yo mismo.
Compre la pieza en el SO (120€) y la monte yo mismo.
Lo de los 200€ me lo dijeron aprox, pero como vi que era muy sencillo y me gusta el lio...pues lo monte en media horita maximo.

Si lo llevas al SO, te pueden identificar el fallo exactamente y a partir de ahi, ya decides.

Saludos,

Gracias.

Me miraré el Haynes a ver si está dentro de lo que me atrevo a hacer y si es así y en el SO me dicen que es esto me pongo manos a la obra.

Lo primero de todo es tener paciencia, herramientas y tiempo.
Te recomiendo que sueltes la bateria para evitar cualquier problema durante la operacion o posterior. (En un foro ingles tb lei que habia que esperar mas de 30 min o descargar un condensador que lleva dentro de la consola central….yo no lo hice)

Al realizar el montaje de la pieza nueva, es importantisimo que no le des vueltas, pues tiene un recorrido limitado hacia un lado y hacia otro. Por eso viene con una brida para evitar que se gire y pierda "el punto cero"

Manos a la obra:
En los laterales de la parte central del volante, tienes unos taponcitos o unos agujeros.
Ahi tienes que insertar una punta no recuerdo si allen o torx. Hay uno en cada lado y para acceder mejor es posible que tengas que presionar ligeramente, como si estuvieras accionando el claxon.
Cuando hayas soltado ambos, ya puedes tirar de la "almohadilla" completa y se desclipara, quedando sujeta por los cables. Suelta los cables con cuidado y deja la almohadilla mirando para arriba (lo recomiendan por si se autodetona o cosas por el estilo)

Ahora tienes que soltar el volante, para lo que te hara falta un llave "gorda" para soltar la tuerca que lo fija a la columna de direccion. Te acosejo que no la quites del todo, para que al pegar el tironcillo hacia ti para soltar el volante, te haga de tope y no te salga disparado el volante.
Fijate bien en la posicion del volante, puedes intentar marcar con un rotulador tip-ex o algo similar el dentado, para evitar que el volante quede luego girado.

A continuacion, desmonta las tapas de la columna de direccion que llevan unos 2-3 tornillos torx o allen tb. Asi dejaras a la vista la conexion de la pieza en cuestion.
Una vez tienes la pieza desconectada, le quitas el tornillo que la fija a la columna de direccion y montas la nueva en la misma posicion con cuidado que no se gire, porque a estas alturas ya le has tenido que quitar la brida de seguridad antirotacion.

Montas todo, igual que lo has desmontado, te aseguras que no te sobre ningun tornillo y de que has conectado el "airbag clock ring", tanto a la almohadilla como a la columna de direccion.
Conecta la bateria y la luz seguira encendidad hasta que te la borren en el SO.

Por cierto, otro sintoma que aparecio a los pocos dias de la luz, fue que el pito dejo de funcionar.
Una vez cambiado el "airbag clock ring" el pito ya funcionaba correctamente.

P.D: Si me pasais un mail os envio alguna foto, es que desde aqui no puedo entrar a muchas paginas..

Saludos

Que grán explicación, muchas grcias.

El mail te debería salir pinchando en el botón de email que hay junto a los mensajes, no obstante ya te mando yo uno para que lo tengas.

Gracias de nuevo, no he tenido que tocar el claxon ni un día, voy a probarlo luego.

Hola, perdón por reabrir el tema, pero es que a mi me ha pasado lo mismo, en mi caso en un 95 del 98, se me encendió la luz del airbag y ya no funciona el claxon, puede ser que sea exactamente lo mismo que dice Jorge?

Espero alguna respuesta porque en 2 meses tengo que pasar la itv y no me funciona el claxon y la luz del airbag está encendida junto con el triangulo rojo.

Muchas gracias y saludos.

Hombre, lo mejor es que alguien lo verifique en la maquinita.

En mi caso tampoco me funcionaba el claxon, asi que podria ser lo mismo. Lo unico es que comprar la pieza y que luego no sea....es una p---a

Suerte y ya nos contaras

Yo te cuento cómo terminó lo mío y decide por dónde tiras.

Mira que mis caso sonaba a que la pieza se había ido a tomar vientos, justo se me encenció tras andar cambiando llantas y tal.

Tenía un goteo de aceite muy leve pero ya me tenía harto y lo llevé a que lo arreglasen, ya de paso, como andábamos metidos en faena le pregunté al mecánico si tenía maquina y me podía mirar de dónde era el fallo.

Resultó que no era esa pieza y estuvo a punto de ser más trájico, pero de momento quedó en un "susto", como él había tenido un saab tenía mucho trato con un recambista/mecanico que por lo visto tiene piezas y se apaña con esto, me reprogramó la centralita y me dijo que tirase a ver, que si se me encendía seguramente habría que cambiar la centralita.

Hasta ahora ha ido bien.

Visto esto... si puedes pasarlo por una máquina de diagnóstico mejor que mejor, no te tengas que comer la pieza.