Club SAAB España

Lo podría poner en la el post de videos google, pero merece un post a parte, ademas de los cuatro capítulos iniciales con las dos guapas señoritas, no os perdais los capítulos interactivos. Sencillamente impresionante:

Nuevo Mercedes C coupé

Espero que os guste.

Y el coche personalmente me parece precioso, para mi el MB asequible (descarto el SLS) más bonito que tienen en la gama actual.
Y con motorcitos de 4cil gasolina turbo como están sacando recientemente. Por fin

A ver si sacan la version 4matic y empiezo a pensar en cambiar de bando....

Gracias!

Muy currado, me recuerda a las campañas publicitarias de Smart, pero más sofisticada.

Uauuuuuuuuhhh!!!

¡Que ganas de atracar ese Banco...de Singapur!!!

¿Me prestas tu Lijadora?

Es la caña, ha sido toda una satisfacción salvar el cuadro para devolverlo, pero ha costado, sobre todo hasta que me he dado cuenta de como iba el juego, después ha sido coser y cantar, y más con esa copiloto.
Y por cierto, el coche, si, muy bonito, en su día fué una de las opciones, pero lo descarté por tamaño. Esta versión me recuerda al chrisler crossfire con la cintura y el morro altos. Incluso le da un aire en el cuarto trasero al Bentley Continental. Pero bueno, tiene su personalidad, no hay que negar que el frontal y la trasera son idénticos a su hermano mayor el C de 4 puertas.

En el capítulo 3 me aburrí. Igual más tarde me apetece.

chemavity escribió:Esta versión me recuerda al chrisler crossfire con la cintura y el morro altos.

Por que el Crossfire tiene muuuucho que ver con la marca de la estrella. La base era la del antiguo SLK.

Me ha gustado...me quedo con el reloj...

No está nada mal el IWC para no llegar tarde a los sitios....por favor ¿El crossfire?? me parece unos de los coupes mas horrible que han hecho (con todo el respeto para los gustos).
Espero que con esos motores turboalimentados sean mas rabiosetes que los antiguos CLK, por que con el Kompressor no era ninguna maravilla en cuanto a prestaciones y eran gastones, aunque la carrocería era bonita.-
Por calidad y presupuesto propio me iría a un antiguo CE de la serie W124. El que en su día vendió un 900 a Armandof tenía uno, el "simple y eterno" 300, 3000 cms3, seis cilindros en linea, gasolina y casi 190 caballos. El mejor motor que ha realizado Mercedes en décadas, y nos lo explicaba así de simple: " esta misma mañana he venido desde Valencia por la AP7 a 160-180 de marcador, ni un solo ruido, ni grillo, ni nada....".
Que grande es Mercedes!!

M4R10 escribió:

chemavity escribió:Esta versión me recuerda al chrisler crossfire con la cintura y el morro altos.

Por que el Crossfire tiene muuuucho que ver con la marca de la estrella. La base era la del antiguo SLK.

Como un 89% de las piezas son del SLK 32 AMG, el resto (11 %) es la carroceria

Isuzu escribió:Por calidad y presupuesto propio me iría a un antiguo CE de la serie W124. El que en su día vendió un 900 a Armandof tenía uno, el "simple y eterno" 300, 3000 cms3, seis cilindros en linea, gasolina y casi 190 caballos. El mejor motor que ha realizado Mercedes en décadas, y nos lo explicaba así de simple: " esta misma mañana he venido desde Valencia por la AP7 a 160-180 de marcador, ni un solo ruido, ni grillo, ni nada....".
Que grande es Mercedes!!

El 300 12V creo que aquí daba 178 o 185cv. El 24V (que me gusta más) 210, y como colofón el escaso 320 6cil. en línea que compartió con algún otro modelo de la marca antes de sacar el anodino V6.

Ese 320 (que en el W124 daba 217cv) tuve la suerte de probarlo en el R129 de MarioSaab (daba 231) y era un motor sensacional.
El ex-dueño (ahora duerme en el garaje del socio Josemi) me decía: "es que le echo en falta patada..." eso mientras yo le daba un pisotón a poco más de 1500rpm y salíamos disparados hasta la zona roja del cuentavueltas con un "punch" impresionante.
No es que no tuviese patada, es que la potencia venía lineal desde el ralentí y ni te enterabas. Y ese sonido.... ains.
Gasolina (demasiada), aceite (reponiendo entre cambios) y filtros y hasta los 500.000km del tirón.

Ya no se hacen motores así.

El W124 es cojonudo. Yo hice un viaje a París en un 300 turbodiesel (ibamos en 2 coches, el otro era nuestro 9-3 2.0i recién estrenado) y es un cochazo.
Lo malo: no soporto los coches de propulsión. Me gustan... en manos de otros. Les tengo un miedo atroz. Lo tendría solo para circuito... y solo podría ser un Porsche. Para mi lo demás es de tracción o es permanente.
Por eso en MB me quedaba antes con este:
http://www.coches.net/mercedes-benz-cla ... -covo.aspx

car escribió: Por eso en MB me quedaba antes con este:
http://www.coches.net/mercedes-benz-cla ... -covo.aspx

Mejor la segunda serie del 210, y nacional y por supuesto con techo solar. Yo también estoy enamorado de ese coche.

No hay que tenerles miedo a los de propulsión, basta con tener respeto y saber lo que se lleva entre manos. En seco podemos forzar casi sin problema y en mojado divertirnos si no ponemos en peligro a otros, aunque ahora los controles electrónicos y autoblocajes que llevan la mayoría no nos lo permitirán.

El W124, el último gran Mercedes en que pasados los 300mil kms sigue sin escucharse nada en el interior por rugosa que sea la carretera.

Mercedes siempre será otra liga, sobretodo en Atención al cliente.

Habla de la nieve amigo mío.
Harto estoy de ver MB y BMW junto con algún Omega adornar las cunetas cuando salimos a esquiar. Y algunos llevaban cadenas.
Para el uso que quiero darle, no podría ser de propulsión.

Aun recuerdo lo traicionero que puede ser un E36. En una rotonda cerrada, con el piso mojado por unos aspersores mojados y circulando lentos (girando 180º) pisé una alcantarilla que tenía un pequeño bache y eso sirvió para hacer un medio trompo y ganarne la crítica de unos abueletes que había cerca. Una situación en la que en cualquiera de los coches que tengo en la familia ni me hubiera enterado.
O un viaje a esquiar. Yo con el 9-3 atmo. y unos amigos con un 320i E46.
Ambos coches de similar potencia y peso, y con las 4 ruedas nuevas y bien cargados, a la misma velocidad y diluviando. A mi amigo le hizo tres o cuatro extraños por aquaplanning. A mi ninguno.

Por eso. La propulsión en manos de los que les guste.

Volviendo tema del nuevo clase C.

La denominación "CGI" es para los motores turbo o también los atmosféricos y solo indica una nueva generación de motores??
Alguien sabe qué tal van los 1.8 turbo de la estrella??

Tengo ganas de probar uno

car escribió:Volviendo tema del nuevo clase C.

La denominación "CGI" es para los motores turbo o también los atmosféricos y solo indica una nueva generación de motores??

Es la nueva generación de motores atmosféricos gasolina de inyección directa. Si añade Kompressor pues ya sabes lo que hay