Club SAAB España

Hola a todos: resulta que he desmontado la ventana trasera de mi querido Viggen cabrio (y el cinturón de seguridad del conducto que también fallaba) y una vez solucionado el problema debo volver a montarla. Yo tenía un documento de SAAB donde se explicaba el montaje (pero montada ya está) y, sobretodo, el ajuste respecto a la capota; pero no encuentro el documento en el ordenador. ¿Alguien tiene ese documento u otro que me pueda servir para disminuir el tiempo de ajuste y ser mas preciso en el mismo?.

Gracias.

¿Que hay José?

Se trata sin duda de una operación laboriosa. Adjunto remito instrucciones detalladas extraidas el WIS.

Saludos y Suerte.

MF

MF escribió:¿Que hay José?

Se trata sin duda de una operación laboriosa. Adjunto remito instrucciones detalladas extraidas el WIS.

Saludos y Suerte.

MF

Gracias MF. En efecto, es una operación laboriosa y penosa y mas teniendo encuenta que se habia roto el alojamieno del eje del motor del elevalunas y he tenido que soldarlo. Encima he vuelto a montar el cinturon de seguridad y falla...intentaré encontrar uno en un desguace. Muchas gracias por el documento. Cuando acabe de ajustar la ventanilla trasera te digo algo.

Saludos.

Es bastante común que se desuelde el motor del soporte. En la SAAB la solución pasa por cambiarlo... cuando con una buena soldadura y si acaso algún pequeño refuerzo lo tienes arreglado de por vida.

Qué se te ha roto del cinturón?? Ten cuidado con el dispositivo pirotécnico, es casi tan delicado y peligroso como el airbag!

car escribió:Es bastante común que se desuelde el motor del soporte. En la SAAB la solución pasa por cambiarlo... cuando con una buena soldadura y si acaso algún pequeño refuerzo lo tienes arreglado de por vida.

Qué se te ha roto del cinturón?? Ten cuidado con el dispositivo pirotécnico, es casi tan delicado y peligroso como el airbag!

Sin problema con el disparador explosivo: bateria desconectada y cables cruzados durante cinco minutos.

Saludos.

Perfecto, pero también cuidado con su manipulación. Puede saltar por un golpe o un tirón.


Alguna fotito de la reparación para pasarla al archivo??
Ya digo, parece que no pero es una avería bastante frecuente en los 9-3 Classic cabrio.

car escribió:Perfecto, pero también cuidado con su utilización. Puede saltar por un golpe o un tirón.

Alguna fotito de la reparación para pasarla al archivo??
Ya digo, parece que no pero es una avería bastante frecuente en los 9-3 Classic cabrio.

La verdad es que no pensé en hacer fotos. Limpié bien la zona de grasa, monté el motor y con un sargento llevé el soporte a su sitió y lo punteé con equipo de TIG y varilla fina de inoxidable. Una vez punteado desmonté el motor y soldé el soporte a conciencia: antes se romperá el motor que el soporte.

Saludos.

JOSE escribió: Limpié bien la zona de grasa, monté el motor y con un sargento llevé el soporte a su sitió y lo punteé con equipo de TIG y varilla fina de inoxidable. Una vez punteado desmonté el motor y soldé el soporte a conciencia: antes se romperá el motor que el soporte.

Saludos.

AHÍ AHÍ, CON TIG. A VER SI TIENE WEBOS AHORA DE DESOLDARSE, EA!!!
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Siento lo de las mayúsculas, pero es que no he podido evitar hacer la gracia.
Mis felicitaciones, JOSE, por el trabajo bien hecho. Y yo pensando para mí "ah, una buena oportunidad de usar el soldador que tengo (de electrónica, claro).

Finalmente he conseguido el cinturón de seguridad mas un parasol en la siguiente web de ebay por 30 libras+ portes. Os pongo la web porque tienen muchas piezas de segunda manos para nuestros queridos SAAB's. Y mas vale que tomemos nota, porque visto el rumbo que lleva la casa madre....

http://rover.ebay.com/rover/0/e11051.m6 ... AES%3A1181