Club SAAB España

Desde que puedo acordarme, siempre me gustaron los SAAB. Cuando vi por primera vez un 900, pensé, "qué distinto es!" y después de un rato mirándolo e intentando descifrar exactaménte cual era la sensación que me embargaba, me di cuenta de que, en un gran porcentaje, era belleza.

Aun hoy me cuesta explicar porqué al ver uno me quedo sobrecogido, pero como hay que ser fiel al corazón, siempre que pueda lo poseeré.

Esta es la historia de un 900i del 88 airflow, "el nevado". Me hice con él antes de pertenecer al club, de hecho antes de leerlo regularmente. Si lo hubiese hecho, habría conocido su historia mucho mejor, pues en su día, cuando apareció a la venta, fué comentado:



http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 59#p179259

Supongo que, aún habiendo leido las advertencias sobre él, lo habría comprado igual. Si tengo tiempo indexaré todas las reparaciones que se le fueron practicando, hasta que ya no dió más de sí.



Sirva este post como mi homenaje y reconocimiento a un coche que nunca me dejó tirado.

Joer Román. Te conozco, hemos compartido muchos buenos ratos, me has ayudado un huevo en muchos proyectos y reparaciones y te cuento entre mis amigos... pero no puedo evitar preguntarte algo:

qué tiene que hacerte un coche para que consideres que te ha dejado tirado??
Nunca has tenido que volver en grúa a casa con el blanquito??

Porque creo que le falló todo lo fallable, y alguna cosa más que ninguno nos esperábamos.

Es una pena, lo único bueno de ese coche además del kit-Airflow es que ha sido tuyo y nos permitió conocernos.
A rey muerto, rey puesto.

Has invertido muchísimas horas y pensamientos en él, has aprendido bastante también y has podido experimentar y sufrir con los 900. Yo no tengo problema en reconocer que me hubiera dado por vendido mucho antes que tú.

Déjalo reposar donde está, al amparo de los suyos, resguardado de los vándalos roba-snowcovers, y descuida que procuraremos que no se deteriore demasiado.

Mientras a centrarse en lo que importa.

Y cuando vengan mejores tiempos ya encontrarás un bonito 900 coupé o cabrio, turbo, "chetao" de extras y estupendo para ponerle el kit airflow completito y los relojes originales, y regresar de lleno al mundillo de estos zarrios.


Abrazos!

Pues hubo una temporada que el motor se paraba de golpe, pero volvía a funcionar a los cinco minutos, y al final iba sin embrague, pero iba, así que *técnicamente* nunca me dejó tirado... ni tuve ningún accidente con él.

Que fué una chatarra pendejuda hasta el último día, eso no lo voy a negar. Pero era parte de su puñetero encanto...

EDITO: ahora que lo pienso, sí que lo lleve una vez en grúa: fué después de los cerca de seis meses que se tiró delante del taller de José Luis sin que se dignara a meterle mano. Lo tuve que sacar de allí y llevármelo al garaje de casa en grúa (batería kaput), pero bueno, no fué en mitad de un viaje, no cuenta...

Ya lo siento, Román.

Es cierto que hay veces que nos obsesionamos con lo imposible sin ver lo que nos está perjudicando. Muchas veces es mejor perder la batalla y quedar agusto que no seguir luchando hasta la extenuación (económica también). En la reconstrucción de mi 900 estuve en este punto algunas veces.

Seguro que tu decisión es la correcta y ya encontrarás uno en mejores condiciones al que poner tus extras.

Estoy confundido,¿ entiendo que dejas en el dique seco al nevadito?veo que viajas al monasterio el dia cuatro,¿con qué coche?espero que nos veamos y nos cuentes la historia al completo,saludos Roman.