Club SAAB España

Unas fotitos del rescatado,de una desaparicion casi segura,y de la aventura que esta suponiendo, hasta este momento en el que a falta de pequeños detalles, ya es una realidad,seguiran algunas fotos mas y cuando tenga un ratito, contare parte de las peripecias habídas en los casi cinco meses pasados en la restauracion,como adelanto hago mencion a las piezas sustituidas.Paragolpes Los dos,faros uno,pilotos casi todos,asientos cambiados de textil x cuero,parabrisas,motor y compas de elevalunas delantero izquierdo,volante y manometros de presion donados por Neo,,mandos de intermitencias,tapa de los balancines original saab ,pero en color rojo,compresor AC + reparacion de tuberias filtro i carga de gas,autorradio,sustitucion de llantas donadas de mi 9000,limpieza de motor y lavado del mismo por dentro, limpieza del radiador por exceso de suciedad ,cambio de vaso de expansio,cambio de aceite,cambio de todos los manguitos del motor,bujias y filtros,sustitucion del salpicadero,cambio de espejo delantero derecho,y por supuesto arreglos de abollones y rozaduras hasta en el techo, y pintado en su totalidad,con anagramas originales,todo esto y alguna cosilla mas,¿¿CARO?? lo justo,¿¿¿SATISFACCION??? total .

Alguna foto mas, solo puedo mandar de tres en tres,

Otras tres,

Qué chulo!

Las llantas del 9000 con 0.5" más de garganta son un puntazo, y aunque no son demasiado exclusivas tampocp se ven mucho.
El color Azul Lemans es precioso... Pero mola aun más que el interior vaya a juego!!

Enhorabuena, va a quedar muy chulo.

Cuál es tu objetivo?? Mecánica de serie??

En principio,ponerle un interooler que ya tengo en casa,y subirle un poco, no sé hasta donde ,quizas tú me puedas aconsejar,primero quiero probarlo como está. si al final viajamos el dia cuatro al monasterio,sacare conclusiones,creo que cambiare el radiador x uno de cobre mas gordo,

zimer escribió:En principio,ponerle un interooler que ya tengo en casa,y subirle un poco, no sé hasta donde ,quizas tú me puedas aconsejar,primero quiero probarlo como está. si al final viajamos el dia cuatro al monasterio,sacare conclusiones,creo que cambiare el radiador x uno de cobre mas gordo,

En hora buena, se queda estupendo.
Si le montas solo el intercooler sin APC puedes subir la presión hasta 0,65 - 0,7 bar sin peligro. Si quieres cambiarles el radiador, cómprale el de aluminio de PFS, a mi me ha dado muy buen resultado.
Otro consejo es, si no lo has hecho ya, cambiarle todos los tubos de goma de refrigeración. Suelen ser una causa frecuente de averías. A hora queda andar con el y tener paciencia, porque seguro que haya alguna ranita escondida que saldrá con el tiempo.

Enhorabuena Zimer, luce precioso; bonito color y volante.

Por cierto retapizaste los asientos?? Usaste la pieza de cuero que nos mostraste en la Chenchada?

Espero poder verlo dentro de poco.

Un fuerte abrazo

Por cierto, esa tapa roja de un T7... no te gusta más la "retro" de los 900-9000??

Los emblemas del portón si que los han puesto muy "imaginativamente", con lo fácil que es fijarse en cómo están antes de quitarlos.

Y el soporte de los relojes no está al revés?? Si la idea es orientarlos hacia el conductor....

Si le pones el intercooler original no le subas mucho más de 0'6-0'65bares como te dice Mcoman
Ganarás soltura y se calentará algo menos el motor con el mismo uso, pero por experiencia más pres puede ser peligroso.
Yo lo llevé a 0'7 y volaba, y en SC muchos lo llevan a capón hasta 1 bar.
Pero ahora con el APC veo a partir de qué presión empieza a picar en días de calor (la posición del intercooler es desastrosa) y me doy cuenta de que puedes meterte en terrenos pantanosos si nos pasamos con la waste sin tener control de picado y con un intercooler tan mal pensado.
Buenas bujías, gasolina de más octanaje, etc serán medidas que tendrás que tener en cuenta.

A rodarlo toca y ya irás contando.
Kit Aero no buscas??

Macoman tendre en cuenta tus consejos,y ranitas seguro que saldran, pero contamos con ello, chema, los asientos estan igual que los recogimos en valladolid, pero con unas cuantas manitas de nutrientes previo lavado y desinfectado,no estan como los de tú 95 pero estoy satisfecho,el cuero de saab es muyyy bueno. Car ya se lo de los relojes, esa es otra de las prisas de Rogasanz,la tapa roja ya sé que puede que no sea la idonea ,pero de momento y hasta que surja un donante y me recupere un poco,asi me vale,cuando lo veais en vivo y en directo estoy preparado para posibles rectificaciones, y lo de los anagramas ya esta en vias de solucion, cuando lo traje a casa no tenia ninguno,ten en cuenta que yo he sido mas de 9000,algun dia estara mejor, pero como dicen en mi tierra castellana. CON PACIENCIA Y SALIVA SE LO HIZO EL ELEFANTE A LA ORMIGA.jejejeje

Esta quedando genial, enhorabuena.

Muy bonito el coche antonio y en solo cinco meses. Espero veros en directo a los dos. Un abrazo

Bonito saapo, enhorabuena.-

Bonito coche, el lemans me encanta.

Se ve muy elegante. Enhorabuena por el buen resultado. Yo los relojes los habría puesto abajo, pero son gustos. Saludos.

Zimer enhorabuena por el coche que tienes, es precioso y como bien dice Vollblut muy elegante con esa combinación de colores.