Club SAAB España

Pues lo dicho, que tendria que fijarme en este modelo de coche? tiene 235000km , asientos de piel ,clima, 5p .....que suele fallar aparte de lo de la bomba?

Hombre... con casi un cuarto de millón de km, hay muchas cosas susceptibles de rotura.

Lo mejor es hacer una revisión en un taller de tu confianza y pactar un precio realista al estado del coche y los kilómetros que lleva. En cualquier momento puedes necesitar cambiar amortiguadores, rodamientos, compresor del aire, turbo... además de la ya citada bomba del gasoil. Si la ha cambiado, que te aporte la factura, en que fecha y con que kilometraje, y si no lo ha hecho... yo me olvidaría de ese coche y buscaría otro (... a ser posible gasolina, más barato de compra y de mantenimiento)

Saludos

Es que el tema es que tenía mirado un 2.3 gasolina del 98, pero me ha aparecido este por poco más

El mejor motor gasolina del 9-3 es sin duda el 2.0, ya sea turbo o atmosférico.

De gasoil me quedo con el de 115, ya que es más fiable.

Saludos

Hablando en coste/kilómetro ¿cuanto te piden por él? ¿Tiene un mantenimiento demostrable? ¿Particular compra-venta? ¿Y que uso le vas a dar al coche? Si es para hacer 80 kms al día olvídate, pero por que sea este modelo sino porque cualquier coche con esos kilómetros ya no está para ese uso, y mas sin saber de donde viene.-

Las bombas de inyección pueden fallar pero me parece que el arreglo ha bajado algo de precio ultimamente.

El tacto de un gasolina al diesel va un mundo, el diesel es mas ruidoso y no sube tanto de vueltas, aunque en una conducción normal eso te va a dar igual, lo bueno es que sin ser un TDI gasta poco (poco es entre 6 y 7 litros), el 2.3 es atmosferico, es un buen motor con buenos bajos, y anda bien, pero casi es mejor buscar un 2.0t, que gastando incluso algo menos tiene ese plus del turbo en incorporaciones y adelantamientos.

Como te dice Mariosaab por supuesto, nunca está de mas asesorarse con un mecánico para que te de su opinión.-

Suerte.-

Isuzu escribió:
Las bombas de inyección pueden fallar pero me parece que el arreglo ha bajado algo de precio ultimamente.

La de 115cv se puede reparar, la de 125cv no.
Yo tengo una averiada guardada por si las moscas.

porque la de 115 si y la de 125 no?
la cuestion es que aun no se que potencia tiene, ya que aun no lo fui a ver,solo por fotos, ire esta semana a verlo.

Las bombas son diferentes, hay muchísima información en el foro, utiliza el buscador.

Un saludo

AL final fui a ver el coche y vaya decepción. es este:

http://www.segundamano.es/lugo/saab-93- ... s&st=a&c=4

Os cuento, ya se que por el precio no se puede pedir mucho pero por si alguien quiere ir a verlo pues que no pierda el tiempo.
-El coche tiene el pomo gastado (se aprecia en la foto)
-Asiento del conductor gastado y roto por la zona izquierda, pero ademas debe de estar roto en la base del respaldo porque tambalea bastante y chirria muchísimo
-Pantalla del Sid con los pixels mal
-Pantalla del clima que ni siquiera se ve nada
-Algún golpecillo por fuera
-Ruedas traseras bastante gastadas
-Frenos a medio uso
-Bomba tocada, Al andar hace un ruido muy chungo en la bomba (le dijeron que salia la reparacion por unos 200€)
-Testigos del cinto que no funciona
-tapizados de las puertas muy gastados,tanto los delanteros como el trasero izquierdo y la tapiceria,en general muy sucia
-Faro trasero izquierdo estallado

No se si me quedan más detalles por contar o ahora mismo no me doy cuenta.EL vendedor cuando lo llamé me dijo que el coche estaba bien
Yo me hice 100 y algo quilometros, igual a alguien se los ahorro

Pues gracias por la información. Pero no des por perdido haber hecho esos kilómetros ahora apreciarás una mejor unidad. Efectivamente el coche tiene ya mucha "tralla", y los defectos que dicen, salvo la tapiceria no suponen mucho dinero, pero es solo lo que se ve.....