Club SAAB España

Hola a todos

En los próximos días tengo pensado meterle mano a los paragolpes de mi 900, no tienen buen aspecto y una lijadita y un buen pintado les vendrá bien. Supongo que alguno de vosotros los habeis desmontado alguna vez ¿tiene alguna dificultad? ¿hay algo a tener en cuenta, la operación es facil? Es decir ¿es algo intuitivo o tiene sus truquillos?

Ya me contais. Gracias a todos por la ayuda .

Es relativamente sencillo. En ambos casos tendrás que sacar los pilotos para acceder a cuatro tornillos detrás y dos delante. Ojo a las conexiones de los antinieblas.

Gracias por la información, Pasolento, esta tarde me pondré con ello.

De momento, quitaré el trasero y según sea el resultado, haremos el de delante que se encuentra bastante deteriorado en una esquina..... digamos que fue reparado de cualquier forma por parte del anterior dueño para salir del paso. Eso sí, el resto del paragolpes está en buen estado, quizás sea recuperable. Otra posibilidad que no descarto es buscar uno de algún despiece o desguace, según vea como queda el trasero, me animaré a meter mano de una forma u otra al de delante.

Os adjunto unas fotillos, donde se puede intuir el estado de los paragolpes.

Un paragolpes feo es de lo que más desluce en estos coches. Para el delantero es posible que tengas que levantar el coche en dos borriquetas para trabajar más cómodo.

Conseguir uno de desguace en buen estado es bastante complicado, a mi me costo un montón y desde luego no está perfecto, pero prefiero no pintarlo, lo difícil es ajustar la parte inferior.

Bueno, pues en el trasteo en el 900 de esta tarde he hecho un primer intento de quitar el paragolpes trasero: Primero he quitado las dos tuercas que están en el medio justo del paragolpes, las que unen el interior del paragolpes al chasis del coche. Posteriorment y releyendo el post, no me ha quedado del todo claro si debía haber quitado estas tuercas, pero ahí están ya sueltecitas. Después, he quitado las dos tuercas que están en los extremos, justo debajo de los faros, desde arriba las he quitado sin mucho problema.

Ahora solo me quedan las que están justo en la esquina, que veo que son dos en cada una de ellas, pero estas ya me tocará quitarlas la semana que viene. La idea es luego, lijar, reparar, imprimación y pintar en negro mate con el compresor, creo que es el color que mejor le va a mi 900. Todas estas tareas -junto con el paragolpes- se las dejaré a mi suegro que tiene mas tiempo, maña y paciencia que yo... El resultado confio en que sea el esperado, aunque me da miedo el hecho que acabe saltando la pintura al minimo golpe que se le de al paragolpes.

Y una vez esté hecho el trasero, a por el delantero .