Club SAAB España

Noto algo de humedad junto a los pies del copiloto, concretamente hacia donde va situado el filtro del habitáculo, hacia la izquierda. De vez en cuando tengo que rellenar un poco el líquido refrigerante, no mucha cantidad, pero no le veo fuga por debajo del coche ¿tienen relación estas dos incidencias?. Un saludo a todos, esperando me saquéis del apuro.

Tienes una fuga en el radiador de la calefacción. Por eso te baja el nivel del coche y notas humedad. Puede ser o de las tuberías que llegan al mismo, o el propio radiador.

Efectivamente los síntomas son esos, bajo la moqueta debe haber aún mas.-

¿es una avería de complicada reparación? ¿hay que desmontar "medio coche"? ,¿se puede ir tirando mientras la fuga no sea mayor? Gracias y un saludo nuevamente. César

Haz una cosa que no pierdes nada, compra un bote de Nural tapafugas de radiador, si la cosa es pequeña puede que te lo solucione y no pierdes nada. Desconozco como está de escondido el radiador, pero si lleva algo de mano de obra.-

Nural 70, prueba y sino te tocará cambio del radiador de la calefacción.

En el 9-5 no lo se, pero en el 9-3 está bastante escondido

No recomiendo el uso del nural este, puesto que igual que te tapa una fuga por un lado, te puede enguarrinar por otro lado otra cosa. Un conocido lo usó hace años para tapar una pequeña fuga del radiador, y al final se le cascó el termostato por la acción del invento este.

Tengo muchas dudas sobre el nural 70 o cualquier otro tapafugas de sistemas de refrigeración. Hay opiniones para todos los gustos. Una vez aplicado el producto, ¿se debe cambiar todo el líquido refrigerante y poner uno nuevo y limpio o se deja el que ya tenía con el tapafugas, el cual, al parecer, le da un aspecto de agua embarrada? .Gracias

Nural 70 NO ES UN TAPAFUGAS NORMAL.

A mi me ha ido de cine en tres coches que lo he usado, y quizás otros si, pero éste no forma grumos.
No hay que cambiar el refrigerante después sino antes de echarlo.

Por 8€ poco tienes que perder, antes de cambiar el radiador.

Compi, agua embarrada ya es síntoma posiblemente de oxido en el radiador y en el circuito. Lo rpimero que haría sería quitar esa porquería que va a acabar haciéndote más males, y le pones un buen refrigerante previo aclarado de roña que debes de tener en el circuito.

Sobre el Nural 70, yo hablo de mi experiencia. Allá cada cual. Pero ya digo que por 8€, puedes liarla muy parda. ¿Que joroba tener que desmontar el radiador de la calefa (en el 9-5 yo creo que está bastante accesible a tenor de cuando cambie el filtro de carbon interior)? Pues mejor hacer las cosas bien, que luego por arreglar uan cosa, fastidies otra. No deja de ser un producto que se pega al circuito y lo tienes ahí rulando hasta que te aburras.

Pero vamos, por 100€ que vale el radiador, y la mano de obra que no veo mucha dificultad, es que ni me pensaba hacer experimentos.