Club SAAB España

Un conocido de un amigo míolleva un A3 , y se lo quiere cambiar por un Saab , un 9-3 classic del 2001, 2.0 150CV. Se lo ofrece un particular con cierta edad y de confianza suya. Supongo que debe ser el modelo S, ya que me ha comentado que no lleva tapicería de cuero. No sé si voy bien encaminado ya que en los modelos del classic no estoy muy puesto (SEK, S, SE acierto?). Lleva unos 50.000 km, bien cuidados, durmiendo en garage. Le piden 15.000 €. Yo en principio, si el coche está en condiciones, lo encuentro un buen precio. El viernes hemos quedado para acabar de convencerle, digo.... ayudarle para que se pase a Saab. De todas maneras le he dicho que le exija que pase el análisis completo que realizan los de Hispano Alemana de Diagnosis.

¿Qué os parece el precio?

P.D. comentadme lo que os parezca importante sobre este modelo. Y a ver si pillamos un nuevo forista y futuro socio ¡¡¡¡¡¡¡¡

Bueno, el precio no es malo, pero hay que ver el equipamiento, ¿¿¿AIRE O CLIMATIZADOR???, Estado de las gomas, estado general del coche, hay que verlo...

SEGURO que le aconsejas bien.

Si lleva AC, seguramente será el acabado SEK, si lo que lleva es climatizador, seguramente será el acabado S.

En principio el precio está bien, siempre matizando si se trata del acabado SEK o del S. Si el el primero está algo alto, pues montaba tapacubos, aire acondicionado, no tría radio, etc. Bastante cutre. El S ya vení algo mejor equipado, con climatizador, llantas (aunque fueran unas míseras 15" con donuts ), "arradio" y demás. Para mi gusto, sólo le faltaría el control de velocidad y los antinieblas.

Pero son pocos km para ese motor, y si el coche ha dormido en garaje y está bien cuidado y, lo más importante, CONOCE AL DUEÑO, pues eso qué quieres que te diga, también vale dinero .

En cualquier caso, intentaría bajarle algo el precio, ya que por poco más te puedes llevar un 95 de esa época con el mismo motor Y también depende de qué esté buscando tu amigo, si prefiere un coche grande como el 95 o algo más manejable. Por cierto, ¿es de 3 o de 5 puertas?

Saabludos

P.D. Y además es de gasofa

El SEK llevaba aire acondicionado, no llevaba radio original saab y tapacupos.

El S, climatizador, llantas de aleación de 15", radio saab y por la fecha de 2001 seguramente "tapicería velour de lujo".

El SE, climatizador, llantas de 16" y asientos de cuero.

Entre otras cosas.

Ya buscaré el catálogo de precios del 2001.

Gracias, seguid contándome cosas... Hasta el viernes por la mañana no nos veremos, así que hay tiempo para informarme .

Y este? viene con chip y todo.

http://www.autoscout24.es/search/detail ... ceto=&zip=

Si los Km. son de verdad, es un chollo.

Vosotros que preferis este del 97 con 70.000 Km. o uno del año 2000 con 170.000 Km. (suponiendo que los dos esten bien.) yo suelo dar prioridad a los Km... aunque muchos Km. bien llevados, a veces es mejor que 70.000 km. quemando rueda todo el dia.

Yo creo que, con las precauciones ya comentadas de los compañeros, es un precio alto para ese coche. Debería de ajustarlo, pero bastante más... es sencillo, hazte una busqueda de modelos 99-2002 con ese motor, y te encontrarás varios, desde los 9.500€ (75.000 kms) a los 13.000€ mismos.

Ya sé que conocer al propietario ayuda - - y que depende mucho del equipamiento, y no tendrá "afeitados" los kilómetros, pero tampoco te ofrece garantía como una compraventa en concesionario Saab.

En fín, que a mí me parece por lo menos 2000 € de caro. Suerte

Alguien me puede poner por aquí los datos técnicos y prestaciones de ese modelo y motor?

alvaroruiz1 escribió:En principio el precio está bien, siempre matizando si se trata del acabado SEK o del S. Si el el primero está algo alto, pues montaba tapacubos, aire acondicionado, no tría radio, etc. Bastante cutre.

Todo depende de lo que le haya puesto el dueño. El mío es un SEK y ahora mismo tiene llantas (16"), radio doble Din, antinieblas , control de velocidad, cortinilla trasera, 3 reposacabezas traseros, cuero en palanca de cambio (pues el SEK tampoco trae volante y palanca en cuero), cargador de cd y amortiguación deportiva. Lo único que no fue posible fue ponerle el climatizador.

Dalai escribió: Todo depende de lo que le haya puesto el dueño. El mío es un SEK y ahora mismo tiene llantas (16"), radio doble Din, antinieblas , control de velocidad, cortinilla trasera, 3 reposacabezas traseros, cuero en palanca de cambio (pues el SEK tampoco trae volante y palanca en cuero), cargador de cd y amortiguación deportiva. Lo único que no fue posible fue ponerle el climatizador.

Y "super-arradio", Sebas, "super-arradio", que todo hay que recordártelo, majo.