Hola de nuevo, he tenido tiempo de colarme en el foso del taller de un amigo y sacar el silencioso intermedio del Saab. Juas, en cuanto le he echado un vistazo he visto que el escape se ha guillotinado totalmente, vamos, que el silencioso trasero no servía "pa ná", adjunto fotillo.
http://img193.imageshack.us/content_rou ... ge122n.jpg
En la parte superior, donde apunta la flecha roja, debería de haber una pieza cónica que ensambla con el silencioso trasero, pues ese es el punto de rotura, se ha seccionado del todo. Además, de su pasado en la costa oeste de Inglaterra y de su estancia en Alicante tiene todos los lados exteriores de las curvas bastante picadas, así que toca ponerlo nuevo o construir uno, ya puestos, en acero inoxidable. Debo aclarar que me dedico profesionalmente a la restauración de patrimonio tecnológico e industrial y que, aunque hacer un escape es un rollo si es como este, con muchas curvas para salvar el puente, etc, como decía el chiste, si hay que ir se va, en peores plazas hemos toreado. Problema, estamos construyendo un local de taller nuevo y hasta dentro de, al menos, un mes no tengo sitio de trabajo, así que toca ver que vale la pieza en el S.O por si acaso...... (verás tú que estacazo
). Bueno, pues no esta tan mal
, yo sabía que el catalizador esta cerca de los 1.200 eurazos y por eso iba acojonadillo y tal pero me han pedido 153 euros + IVA, y eso que incluye el silencioso intermedio, pues casi que la pido, pero antes vamos a echar un vistazo a
http://www.oscaro.es, que ya les he pedido otras cosas raras, a ver, cachis no la tienen, a ver
http://www.mister auto.es, que no les he pedido aún nada pero no tienen mala fama en los foros, ¡¡eureka!!
, en marca BOSAL, vamos lo mismo, 133 euratios IVA incluido, a ver si el palo es en el envío, pues no, sólo 9 euros envío urgente en 48 horas, total, 142 euros y me lo traen a casa. Pues nada ya esta pedido y espero que llegue para el viernes entre preparación y envío, se monta en cinco minutos (con foso o elevador, claro) y a quitarle el polvo de dentro el fin de semana camino de la playa. Buf, que alivio, esto se ha solucionado mejor de lo previsto. Como hoy ya me he escaqueado mucho, dejo el tema del equipo musiquero para mañana.
Por cierto, es verdad que hubo un Vectra A de las últimas series con el V6, aunque con ocho o diez caballos menos, pero no se diseñó con ningún planteamiento sport, mas bien como para rematar las opciones de motor con el más grande que "haiga"(chiste viejuno de cuando uno era pequeño) de la serie, de hecho si pilláis una relación de los desarrollos del cambio y prestaciones del Vectra V6 veréis que son muy largos y que pillaba la velocidad máxima en 5ª marcha cerca del par máximo (4.425 rpm +/-), así que la más mínima pendiente obligaría a bajar marcha y ritmo, en fin, creo que el Saab es más deportivo y enseña más las virtudes y los defectos de chasis y dirección, aunque a todo se le coje el truco y se le saca el jugo, claro.
Bueno, pues disculpar el rollo, quizás esto le ayude a otros y por eso lo de las fotillos y el tostón carretero.
Un saludete a todos
Rafael
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