Club SAAB España

A propósito de otro hilo, ¿que es necesario para montarse un taller en el garaje de casa? Me refiero al equipamiento básico para hacer mantenimiento, cacharreo etc. Y teniendo siempre en cuenta que tenemos un espacio limitado. Un garaje grande por ejemplo en Madrid es hablar de 30-40m2 ... banco de trabajo, compresor, elevador, .... no se ... ¿herramientas?

Si aportamos links para compras y tal ... bordamos el post

Compresor y elevador me parecen fundamentales. El primero es relativamente fácil de encontrar y de montar una linea para tirar luego manguera a pistolas y herramientas neumáticas, mi padre por ejemplo en la carpinteria lo hizo, incluso con sus filtros de aceite.
De elevadores por coste casi lo mejor es comprar uno de ocasión, de algún taller que cierre, aunque su montaje (con trifásico), transporte y uso (requiere naturalmente altura) limita bastante mas que un foso.-
Esto último es lo mas barato y a priori sencillo, pero conviene informarse detalladamente de las medidas de seguridad para hacerlo, que esté bien ventilado, iluminado y que sea seguro por posibles accidentes, incendio, gases etc.....
Sobre las herramientas recuerdo haber visto un post en Forocoches de un tipo que vendía las cajas de herramientas en carro de los talleres, de buenas marcas, y la gente decía que no estaba mal de precio, pero no tengo ni idea si era realmente así.-

Puedes ir comprando poco a poco máquinaria, en algún foro hay gente que con un local han llegado manejar incluso montadora y equilibradora de neumáticos.-

Aquí puedes conseguir varias herramientas y útiles, lo imprescindible para ir más o menos en serio sería un elevador, compresor, máquina de soldar por hilo, mesa de trabajo, juego de llaves fijas, juego de llaves acodadas, juego de carracas, dinamométrica, destornilladores, martillo, martillo de nylon, palancas y desmontables, extractores, prensa, sierra de acero, taladro, imanes, bandejas clasificadoras, cámara de fotos digital...

y no te olvides de "los conocimientos"

Dalai escribió:y no te olvides de "los conocimientos"

Y la nevera para las birras ...

ivandlf escribió:Y la nevera para las birras ...

Y de unos colegas para bebérselas mientras tu estas debajo del coche...

El elevador en un garaje "normal" lo veo inviable por altura, como el foso, si tuviese que diseñar un garaje de cero si pero hacer un agujero en un garaje de uso normal es más complicado.

os pongo una web americana a ver que os parece ... ¿no hay nada así en España? ...

http://www.carguygarage.com/

Yo estuve mirando hace tiempo bancos de trabajo y la verdad todo lo que veía o era "Muy comercial" tipo Leroy Merlin o muy profesional con alto coste.

Isuzu escribió: De elevadores por coste casi lo mejor es comprar uno de ocasión, de algún taller que cierre, aunque su montaje (con trifásico), transporte y uso (requiere naturalmente altura) limita bastante mas que un foso.-
Esto último es lo mas barato y a priori sencillo, pero conviene informarse detalladamente de las medidas de seguridad para hacerlo, que esté bien ventilado, iluminado y que sea seguro por posibles accidentes, incendio, gases etc.....

los fosos estan ya prohibidos en los talleres por seguridad y para elevadores se necesita un minimo de 3,6M de altura ,se nota que me lo estoy planteando para mi garage

Esta gente tiene bastantes cosas y a un precio muy bueno en relación a la calidad:

http://www.samoaindustrial.com/java/act ... dNivel2=62

En el caso de un 900 casi es más útil una pluma o un gancho en el techo que un elevador, ya que el motor sale por arriba. El elevador permite trabajar más descansado, por ejemplo para cambiar las pastillas o unos amortiguadores, pero no es imprescindible.
En cuanto a la herramienta, para empezar un juego de llaves de vaso:
http://www.herramientasmannesmann.com/

Un juego de llaves planas y de estrella (el juego ya las trae), y algún destornillador para los sitios en los que no entran los de puntas intercambiables del juego de vasos.
Alicates y martillos varios.

Pero casi mejor es ir comprando la herramienta según la vas necesitando, estractores de rótulas, para purgar frenos, últil de embrague, dinamométrica, etc.

En Leroy Merlin tienen ahora a la venta un compresor con calderín por menos de 80€.
No será la repera, pero está bien de precio y para empezar es suficiente.
Además como tiene ruedas y va en un carrito todo junto lo mueves fácilmente y no necesitas tanta instalación de tuberías, etc como dice Isuzu, aunque esa opción sería genial y de lejos la más cómoda.

Yo me lo quiero comprar en breves, ya tengo las llaves planas y de carraca, los destornilladores, el taladro, las borriquetas, las bandejas, el gato neumático, quiero comprar unas rampas a falta de elevador y foso... etc.
La idea es la que comenta Jaabier, ir comprándo las cosas conforme las vaya necesitando.

En un taller además de herramientas hacen falta primeramente luz y agua para casi todo si se quiere ser medianamente independiente. Si el garaje está en un chalet ya no digo ná, pero aun así teniéndolo todo en el mismo sitio te ahorras manchar lo demás.

Qué manía con el compresor... ¿para qué, para hinchar las ruedas? Tampoco te vas a pasar 8 horas al día currando...

Por experiencia propia:

- Una buena caja de herramientas (esto es el 50%)
- Borriquetas (o rampas, mejor a veces)
- Gato hidraúlico
- La pluma de AG (de ída y vuelta)
- Muchos huevos y un par de guantes

Todo lo demás viene poquito a poquito y según demanda. Por ejemplo lo último que me he agenciado, con motivo de restaurar los palieres, ha sido un destorgolpe y un extractor. Poca cosa pero todo suma. Creo que de lo primerito que compré fué una radial , despues vinieron los compresores de muelles, el extractor de rótulas, la pistola estroboscópica, la dinamométrica, la karcher para limpar luego el suelo...

Estos señores están todos los años en Retromóvil y Classicauto. No hay mejor relación calidad/precio en elevadores (a falta de opinión en contrario) Aquí

Martín escribió:la karcher para limpar luego el suelo...

Y las paredes


Radial también quiero, el donante aun tiene muchas cosas por "donar".

El compresor con calderín lo quiero para una pistola neumática.... no veas como te facilita las tareas rutinarias y menos delicadas.
Gracias a él y a una palanca, entre un socio, un amigo y yo dejamos a un 9-5 Aero sin motor, caja de cambios, culata, etc.... y poco menos que en la calle. Sin elevador, ni pluma, ni foso ni ná.


El gato es indispensable, y cuanto más resistente y sobre todo alto, mejor. Recomiendan que sea capaz de elevar 2 veces el peso para el que va a estar destinado. Yo tengo uno de 2tm, para todos los coches que tenemos me vale (levantas medio coche, que será como mucho 800kg) menos para el Toyota, que en orden de marcha supera ese peso... y además el gato no lleva al chasis ni extendido

Las rampas me gustan mucho.

PD: acabo de bajarme una app para el iPhone 4 que es una pistola estroboscópica.... frecuencias desde 1hz hasta 20hz regulable y es gratis. No creo que sirva de mucho, pero ahí la tengo

Enanoloco escribió:Estos señores están todos los años en Retromóvil y Classicauto. No hay mejor relación calidad/precio en elevadores (a falta de opinión en contrario) Aquí

Pensaba que eran más caros... y además a 220v! no tienes satanás
De 2ª mano están por 600€ los de 4 y 5tm pero claro, en trifásico. Seguiré buscando.
(juas, ni que tuviese esa pasta para gastar en eso...)


Uno de los mecánicos de aquí tiene un juguetito muy interesante, un elevador portátil neumático. plegado es una plancha de 10cm. de alto con ruedas y lo puedes mover por cualquier sitio ya que no pesa demasiado, una vez puesto donde interesa le enchufas el compresor y subes el coche 1m. del suelo.
Practicidad y comodidad
Eso si, no debe ser barato.

¿ será esto?

http://www.verktygsboden.se/?id=84488

además parece una patente sueca, el precio sobre 3000 euros.