Club SAAB España

Hola a todos:

Hoy he estado dando una vuelta con el PreGM para probarlo un poco, que mañana lo envío a BCN en camión, y me pasa lo siguiente:

1. El termostato no sube más allá de un pequeño tramo, se queda a 1/3 del recorrido, no llega ni a la mitad.

2. Al acabar el paseo en casa lo he dejado al ralentí un rato, para ver si entraban los electroventiladores, y veo que sólo actúa uno de los ellos, no los dos. Concretamente el del lado del pasajero. El que está más a la izquierda no actúa. Esto es así? Es normal?

Es que el caso es que no conozco bien el coche, porque lo he podido usar muy poco, por desgracia, y antes de que este pequeño problema se convierta en un gran problema querría saber vuestra opinión. No me importa pararlo, lo que no quiero es romperlo!

Muchas gracias a todos de nuevo!

cambia el termostao , barato y sencillo

Cuando el coche se mantiene en marcha (me refiero a rodando), la aguja no sube mucho si el radiador está limpio. Es lo que parece que pasa en tu coche. Si al ralentí y parado la aguja de la temperatura sube y salta el electroventilador es que todo está bien.

Esos "síntomas" son los que tiene mi 900, y está perfecto. Cuando llega a ciudad y ruedo por ella, la aguja se mantiene en la mitad de su recorrido. Cuando vuelvo a salir a la M30-M40 o autopista, la aguja baja 1/4 de su recorrido.

Efectivamente, cuando el termocontacto que tiene el radiador cierra el circuito elécrico, SOLO SALTA EL VENTILADOR DE LA IZUIERDA. El de la derecha salta cuando pones en marcha el A/C. Los modelos sin aire acondicionado, tienen por tanto un sólo electroventilador.

GRACIAS!!!

Hace un par de veranos bajé con el coche a Lisboa, y me acuerdo de que el trmostato subía bastante, mucho más que ahora, en ciudad y subiendo un poco alegre, igual hasta 3/4 de reorrido, por eso ahora me extrañó mucho verlo así siempre a 1/3 como máximo.

Cambiaré el termostato, y ya vi que el otro electro es el del aire...Uf Uf.

Gracias una vez más!

Una pregunta más...y ya no os fastidio más...qué es exactamente lo que se debe cambiar para estar más seguro? El termostato? El termosensor del electroventilador? Todo, mejor? Estoy seguro de que algo falla, antes subía a 3/4 y ahora no pasa de 1/3 de la escala...

Gracias una vez más!

No cambies nada.

Cuando llegue el verano y pongas el A/C ya verás cómo sube.

De cambiar, cambia las dos cosas. Utiliza buscar, hay un post específico acerca de tu pregunta.

¡¡saludos!!

Gracias de nuevo. Usaré buscar y cambiaré, en su caso, todo, pero por ahora estaré quietecito...

Llevo mucho tiempo sin usar este foro, y la verdad estoy muy oxidado...Gracias Chencho y todos!!

Hola a todos...tras un tiempo de tranquilidad vuelvo a la carga con mi termostato.

El caso es que no sube. Quiero decir, que se queda como a 1/5 de su recorrido, casi pegado al límite inferior, todo el rato...y de repente se pone a funcionar bien, y "salta" la aguja hasta el medio, o hasta 2/3 de recorrido y da la lectura correcta, más frío si está en carretara, más caliente si hace ciudad.

Dado que de repente da las lecturas correctas, el electro entra bien y todo parece correcto, suena a avería de cuadro, no? Sobre todo teniendo en cuenta que el indicador de gasolina de al lado tampoco marca muy bien...eso no me importa tanto porque no le hago mucho caso, tras cada repostaje le pongo el cuentakm a 0 y reposto a los 300km o por ahí...

Por favor si alguien me puede echar un cable sobre la posible causa de la avería, lo agradecería muchísimo, porque me da mucho miedo andar con el termostato mal. He visto un cuadro de segunda mano que si hace falta compraré pero querría consejo antes...


Gracias a todos de nuevo!

Es posible que el termostato se queda abierto y el liquido circula todo el tiempo por el radiador. En este caso, en largos recorridos, la temperatura no sube. Si hay saltos como describes tu, es posible que el sensor de temperatura esta mal también. Yo cambiaria primero estos dos, es mas fácil y barato. Si no se resuelve el problema, lo siguiente es cambiar el indicador del cuadro.

Yo tengo el problema con la aguja de gasolina. El causante es el cuadro. He intentado resolverlo de este modo pero no acaba de ir bien:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=23898
La solución pasa por cambiar el cuadro

OK muchas gracias a ambos!

Estoy casi seguro de que el sistema va bien, el causante es el cuadro...la aguja de la gasolina tiene el mismo problema. Una pregunta más dado que la mecánica no es lo mío...alguien sabe si es muy caro cambiar el cuadro? El cuadro ya lo tengo localizado, va bien, sin fallos, y no es caro. Cambiarlo es muy caro?

Gracias de nuevo a todos!

Si eres un poco mañoso, te lo cambias tu; hay un par de bricos muy interesantes del cambio de salpicadero en el foro.

Un taller medianamente competente no te puede cobrar más de una hora y media.

Saludos

OK. Perfecto entonces. Lo cambiaré, supongo...hoy he hablado con Resel sobre el asunto.

De nuevo gracias a este estupendísimo foro, sería imposible para mi mantener con vida mi coche sin él.

Ya os contaré el final de la historia!

Rescato esto del baúl de los recuerdos, ya que al cambiar el termostato, nos hemos encontrado que el viejo, tiene un orificio de unos 3mm de diámetro hecho a propósito en la base y claro, nos ha saltado la pregunta Mourinho ¿POR QUÉ ? y ¿Para qué? Gracias de antemano.

Hay que montarlo con este orificio hacia arriba. Sirve para que el aire pueda salir.