Club SAAB España

Hola a todos.
Tras casi once meses con el Aero, por fin he podido ponerlo como yo quería y el coche se merece. Aquí os dejo un link en el que la persona que lo ha hecho explica detalladamente y con multitud de fotos todo el proceso.

http://www.forodetalles.com/foro/escapa ... fotos.html

Espero que os guste.
Saludos

Ha quedado muy bien, luce mucho el coche. Enhorabuena.

Buen lavado de cara, lo que mas me a gustado a sido la manera de arrasar con la suciedad de las llantas.

(Haber si consigo hacer lo mismo con la dichosa capota)

Un saludo

Buah!
Ha quedado estupendo... Pero menuda cantidad de horas que hay que meterle!!
Hoy he lavado el cabrio un poco por encima y luego lo hemos aparcado a la sombra y ya vuelve a estar lleno de polvo, y el 900 también, y el Toyota y.... Uf, mantener 5 coches limpios es complicado. Me conformo con mantenerlos lo mejor posible por dentro y por fuera.

Me encanta ese coche, todos sus detalles, precioso

Carlos, eso lo hace uno en un fin de semana y se entretiene y aprende hombre .

El resultado mejora lo ya bueno de origen.

Particularmente y en contra de lo que opina la mayor parte del personal, los limpiallantas se deben usar cuando el amianto es mas que notable y lleva tiempo incrustado, evitaremos atacar el barniz mas de lo necesario. Mientras tanto lavados periódicos con agua jabonosa garantizan limpieza y brillo.

M4R10 escribió: Particularmente y en contra de lo que opina la mayor parte del personal, los limpiallantas se deben usar cuando el amianto es mas que notable y lleva tiempo incrustado, evitaremos atacar el barniz mas de lo necesario. Mientras tanto lavados periódicos con agua jabonosa garantizan limpieza y brillo.

Se nota que no tienes unas Cross-Spoke.
Las Viking "se limpian solas", las CS son una tortura. Pero taaan bonitassss

car escribió:

M4R10 escribió: Particularmente y en contra de lo que opina la mayor parte del personal, los limpiallantas se deben usar cuando el amianto es mas que notable y lleva tiempo incrustado, evitaremos atacar el barniz mas de lo necesario. Mientras tanto lavados periódicos con agua jabonosa garantizan limpieza y brillo.

Se nota que no tienes unas Cross-Spoke.
Las Viking "se limpian solas", las CS son una tortura. Pero taaan bonitassss

Esa es la excepción, gracias .

Por qué piensas que cambié yo mis ALU 39

Joer que bonito lo tienes Carlos!! te ha quedado impoluto.

Espero en breve tener un SW como el tuyo.

Por cierto, ¿que eres de Granada?..voy de vez en cuando por allí, ya quedaremos para ver ese carro en persona.

T16 escribió:Joer que bonito lo tienes Carlos!! te ha quedado impoluto.

Espero en breve tener un SW como el tuyo.

Por cierto, ¿que eres de Granada?..voy de vez en cuando por allí, ya quedaremos para ver ese carro en persona.

Muchas gracias Gustavo. Me encantará enseñartelo en persona si alguna vez coincidimos. Sí, soy de Granada así que cuando te pases dame un toque y nos conocemos. Te mandaré mi movil en un privado


Saludos

M4R10 escribió:Carlos, eso lo hace uno en un fin de semana y se entretiene y aprende hombre .

El resultado mejora lo ya bueno de origen.

Particularmente y en contra de lo que opina la mayor parte del personal, los limpiallantas se deben usar cuando el amianto es mas que notable y lleva tiempo incrustado, evitaremos atacar el barniz mas de lo necesario. Mientras tanto lavados periódicos con agua jabonosa garantizan limpieza y brillo.

Llevas toda la razón Mario, pero el tema es que no tengo la dichosa pulidora roto-orbital ni el sinfín de productos que se necesitan para hacerlo y que, dicho sea de paso, cuestan una fortuna, así que ha pagar toco
En cuanto a lo que dices de las llantas, el tema es que me duran limpias un asalto

Saludos

car escribió:Buah!
Ha quedado estupendo... Pero menuda cantidad de horas que hay que meterle!!
Hoy he lavado el cabrio un poco por encima y luego lo hemos aparcado a la sombra y ya vuelve a estar lleno de polvo, y el 900 también, y el Toyota y.... Uf, mantener 5 coches limpios es complicado. Me conformo con mantenerlos lo mejor posible por dentro y por fuera.

Me encanta ese coche, todos sus detalles, precioso

Gracias tocayo, me alegro de que te guste Aunque como bien dices son un montón de horas las que hay que echarle encima, y si eso tuviese que hacerlo a cinco coches pues...lo que tu dices, me conformaría con mantenerlos lo mejor posible por dentro y por fuera

Gracias también a vosotros Ricard y David, me alegra que os haya gustado.


Saludos y abrazos

Muy bueno el post, excelente resultado y precioso coche.

En dos palabras........im presionante.

Precioso, un acabado y un trabajo muy bien hecho.

Enhorabuena.

Carlos J escribió:

M4R10 escribió:Carlos, eso lo hace uno en un fin de semana y se entretiene y aprende hombre .

El resultado mejora lo ya bueno de origen.

Particularmente y en contra de lo que opina la mayor parte del personal, los limpiallantas se deben usar cuando el amianto es mas que notable y lleva tiempo incrustado, evitaremos atacar el barniz mas de lo necesario. Mientras tanto lavados periódicos con agua jabonosa garantizan limpieza y brillo.

Llevas toda la razón Mario, pero el tema es que no tengo la dichosa pulidora roto-orbital ni el sinfín de productos que se necesitan para hacerlo y que, dicho sea de paso, cuestan una fortuna, así que ha pagar toco
En cuanto a lo que dices de las llantas, el tema es que me duran limpias un asalto

Saludos

Seré burro
<< ...así que ha pagar toco ... >>
Quise decir "...así que a pagar toco..."